司机之家：让货车司机告别“以车为家”的日子！
文/图本刊记者 冯涛
目前，“司机之家”建设已经从局部试点转向全面推广的阶段。如何将好事办好、实事办实，成为良好开局后的重要课题。
8月18日，“司机之家”建设工作推进现场会和全国“司机之家”建设经验交流会在山东泰安召开。会议期间，交通运输部联合中华全国总工会发布了验收合格的76家“司机之家”建设试点名单。作为会议的一项重要议程，由中国公路学会组织评审的29家全国“品牌服务司机之家”授牌仪式也在会上举行。
服务2000万货车司机
目前，全国货车司机超过2000万人。由于配套服务设施不完善，“以车为家”是他们的生活常态，运输途中，很多货车司机甚至连吃饭、喝水、休息等基本生活需要都得不到有效保障。特别是在行业安全风险压力仍然较大的情况下，若是不能保障货车司机的休息，容易导致其长时间疲劳驾驶，进而引发重特大道路运输事故。
正因如此，近年来各界对“司机之家”建设的呼声越来越高，全国层面关于“司机之家”的政策也不断明晰和具体，并逐步落地。2017年9月，交通运输部等14个部门印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，提出在高速公路服务区、货运枢纽（物流园区）或其他公路沿线建设“司机之家”，为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养、无线上网等服务，创建司机休息和放松的良好空间。2018年6月，“司机之家”建设开始试点，并提出了建设的时间表。
推进100个建设试点
自2018年开展“司机之家”建设试点工作以来，在各方共同努力下，“司机之家”建设取得了阶段性成效和良好开局，逐步探索形成了具有典型示范和带动作用的运营服务模式。
年初，“推进100个‘司机之家’建设试点”被列入2019年交通运输更贴近民生实事，“司机之家”建设进一步提速。今年4月，交通运输部和中华全国总工会对先期试点的“司机之家”进行验收，并着手在全国范围内全面推广“司机之家”建设经验。
推进：由点及面，次第开花
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探索：典型引路，共享共赢
各“司机之家”建设运营单位因地制宜、不断创新，积极探索运营服务模式，通过发放问卷、网络调查等方式，深入了解广大货车司机的停车休息需求，通过深度合作、延伸服务等方式创新“司机之家”建设运营服务模式, 这些做法在具体实践中都产生了良好的经济社会效益，为实现“司机之家”高品质服务、可持续发展积累了宝贵经验。
保障：各界支持，政企合作
“司机之家”建设试点开展以来,得到了中华全国总工会、地方各级政府相关部门和试点企业的大力支持。山东、河南、辽宁等省份积极协调相关部门，着力研究解决“司机之家”建设过程中面临的用地、用能、运营资质等方面的问题，为推进“司机之家”建设创造有利的政策环境。
服务：换位思考，关爱尊重
针对广大货车司机停车休息、途中生活的难点、痛点问题，各“司机之家”建设运营单位换位思考，站在广大货车司机的角度，在餐饮、休息、淋浴、洗衣等服务细节上下功夫，真心、真情为货车司机服务，不断改善货车司机的消费体验，让广大货车司机在一点一滴的服务中，切身感受到全社会对劳动者的关爱和尊重。
河南：
2019年交通运输更贴近民生实事明确要求，今年要在全国建成100个“司机之家”。目前，各省正按计划采取有效措施加快推进“司机之家”建设，整体推进工作平稳有序。会议期间，交通运输部联合中华全国总工会发布了验收合格的76家“司机之家”建设试点名单。
图3列出了连续神经网络算法在空手道俱乐部网络上的仿真结果。从实验结果发现，特征向量算法、连续算法对空手道俱乐部网络的分类结果与特征向量算法的分类结果（Q=0.3715）相同，表明本文中的算法也是合理的。
这些“司机之家”建设亮点被刘小明副部长点名表扬！
山东：
河南平顶山服务区“司机之家”在汽修厂公示价格基础上，对货车司机给予5%的优惠，并通过建立“司机之家”微信公众号，公开在服务区餐厅、超市、客房、汽修、加油站发布宣传教育等信息，吸引司机通过扫码成为“司机之家”成员。
山东省建成了18个不同类型、特色各异的“司机之家”，是全国建成“司机之家”最多的省份。其中，泰安服务区“司机之家”充分考虑小型客车和大型货车司机的需求和消费理念存在差异，推出“乐蜂驿站”品牌，打造“大货司机俱乐部”概念，引导客、货车司乘差异消费。
关于建筑材料的燃烧性能等级，我国按照国家标准GB 8624进行划分，以评价材料燃烧性能的相对好坏。作为我国建筑材料燃烧性能的分级准则，该标准在评价材料燃烧性能及其分级、指导防火安全设计、实施消防监督、执行建筑设计防火规范等方面发挥了重要作用，现行版本为GB 8624-2012。明确将建筑材料及制品的燃烧性能基本分级定为A、B1、B2、B3四级，同时建立了与欧盟标准分级A1、A2、B、C、D、E、F的对应关系，并采用了欧盟标准EN 13501-1：2007的分级判据。
因为气候条件的优势，我的家乡云南宾川成了闻名遐迩的水果天堂，葡萄便是其中富有代表性的水果之一。每到盛夏，田间地头公路边飘着丰收的气息。随着一批批甜美的葡萄源源不断地运往全国各地甚至远销异国他乡，果农们的生活便越来越甜蜜。
辽宁：
江苏：
辽宁省“司机之家”投入运营以来，共接待货车司机食宿共7.1万人次，免费为货车司机清洗衣物共5800余件，夜间免费看护车辆3.7万台，累计为司机节省约102万元。辽宁省锦州盛通“司机之家”优先安排货车司机家属到相关岗位工作，请司机亲属参与安全教育，既解决了其家属就业问题，又强化了货车司机的安全管理。
浙江：
智慧商圈围绕传统商业能力提升和模式创新，以商品营销和品牌服务为核心,以商业企业为主体,以商业集聚区为载体，通过信息化提升商圈的整体服务水平。
江苏省盐城市大丰、响水普通公路服务区依托现有的服务设施，充分考虑货车司机的消费水平，为货车司机提供质优价廉的餐饮、休息、淋浴、洗衣等服务。
取患者新鲜中段尿液，混合后分为3管，分别给予患者单纯尿液干化学法、单纯尿沉渣镜检法和干化学法联合尿沉渣镜检法进行白细胞检验。尿液干化学法：实验前对干化学分析仪的仪器进行空白矫正和实验室质控，严格按照说明书进行操作，将试纸充分浸入尿液标本1 s后取出，使用滤纸吸出多于尿液，使用干化学分析仪进行检测。尿沉渣镜检法：将患者尿液标本10 mL，离心（1500 r/min，5 min）后，取0.2 mL的尿液沉渣，混匀后滴在载玻片上，先使用低倍显微镜来对分布情况进行观察，然后再使用高倍显微镜对10个镜下视野的白细胞依次进行计数并做好记录，严格按照《全国临床检验操作规程》进行操作。
说话间，徐艺放缓车速，从街边往旁边一拐，慢慢地停在了胜利大厦在建工程楼下的围墙边。徐艺先下车拎了背包，张仲平也下了车，两个人顺着围墙找到了一个门洞，进入施工工地。
浙江省嵊州服务区“司机之家”针对货车司机“休息场所少、休息时间短”等情况，设置了6间相对独立、私密性较好的“小包间”，受到了司机的普遍欢迎。
问题：认识有限，尚难盈利
在各方共同努力下，“司机之家”建设取得了阶段性成绩。但总体来看，这项工作还处于起步摸索阶段，在推进中仍然存在突出问题。
一方面，很多地方还没有认识到“司机之家”建设的重要性，“司机之家”建设仅停留在宣传口号的层面，对货车司机的需求了解不够深入，服务设施建设不够完善，运营服务质量管理不够细化，“司机之家”建设工作缺乏主动性和创新性，行动慢、措施少，推进滞后。
另一方面，货车司机群体对“司机之家”的建设工作认识还很有限，社会公众和货车司机群体普遍缺乏对“司机之家”的了解，使得部分货车司机仍存在“不愿进、不敢进、进不起”的现象。这也反映了“司机之家”宣传推广力度不足的问题。
此外，“司机之家”具有较强的社会公益性，初期建设成本投入大、资金回收期长，运营管理成本较高，其总体盈利水平相对较低，并且货车司机对“司机之家”的认识和接纳还需要一个过程, 站在可持续性发展的角度，“司机之家”仍需在盈利点、盈利模式上加强探索和创新。
2.借助仪器感受并学会收缩——放松盆底肌肉，学习识别并有意识地控制盆底肌，掌握正确的盆底肌肉收缩方法（避免腹肌收缩）。
针对这些问题，交通运输部副部长刘小明在会上要求，全面推广“司机之家”建设，科学布局“司机之家”服务网络；制定鼓励支持政策，拓展资金来源，加快完善“司机之家”建设保障机制；完善“司机之家”建设运营管理的标准规范，全力打造“司机之家”服务品牌；创新服务经营模式，切实推动“司机之家”可持续发展；健全工作机制，形成“司机之家”建设工作合力。
会议期间，来自全国各省份的300多名代表还现场调研考察了山东泰安服务区和长鑫物流集团的“司机之家”建设运营服务情况，上图分别为泰安服务区“乐蜂驿站”胶囊仓（左）和长鑫物流集团“司机之家”的客房。
启动1项等级评定
刘小明特别强调，中国公路学会要加强“司机之家”建设标准引导和评价标准体系建设，推动全国“司机之家”建设、提质。
传统企业朝着互联网方向发展已经是大势所趋。互联网的发展使得产业的发展与企业的运营模式转变，推动企业的发展形态出现变化。如今，企业要想发展就必须要有创新意识。只有具备新型的技术才能赢得市场竞争力。互联网是一个新型的时代，因此，企业团队要把握时代背景，以网络平台为依托，不断地学习、探究，改变传统企业的发展战略，加强团队的合作意识，调整企业的发展模式与发展的方向。按照时间根据各季度的业务进行工作模式的调整。
为配合交通运输部、中华全国总工会做好“司机之家”建设工作，中国公路学会于2018年11月启动了“司机之家”评定标准制定工作，多次组织专家进行标准的讨论，确定了全国“品牌服务司机之家”评定标准。经交通运输部同意，中国公路学会于2019年5月正式启动“品牌服务司机之家”评选工作，最终评选出全国“品牌服务司机之家”29家，并在会议期间授牌。
会议期间，“司机之家”等级评定标准正式发布，中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰介绍，中国公路学会将紧跟交通运输部、中华全国总工会部署，于2019年底启动“司机之家”等级评定工作。按照新的等级评定标准要求，全国“司机之家”将划分五星级、四星级、三星级三个等级，有效期为一年。“希望‘司机之家’各建设单位根据等级评定标准，做好‘司机之家’的建设和运营工作，更好地为广大货车司机服务。”刘文杰说。
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