摘要：现代城市发展速度加快，城市公共交通建设迫在眉睫。通过开放运营线路确实解决了许多实际问题，而且大多数人的出行带来更多的便利和选择，但也增加了操作数操作指挥系统是一个大问题，加强对大型活动的调度和突发事件的能力，变得越来越重要。作为大型公交系统核心技术、智能化交通管理与调度系统、以人为本的人性化功能建设、绿色建筑、能源循环建设已被提升到了前所未有的重要地位。
关键词：智能；公交车站；设计
1 智能公交系统的涵义与作用
1.1 智能公交系统的涵义
对于不同的群体来说，智能交通系统对于运营商来说有着不同的含义，它必须及时、准确地为公交用户提供必要的信息，提高工作效率，优化管理。对于公交用户来说，他们可以获取和使用信息，引导个人出行，并向运营商反馈信息，提升智能公交信息。
1.2 智能公交系统的作用
首先，它可以帮助公共交通企业建立完善的信息处理系统，包括信息采集，传输，存储，分析和发布的功能，从而实现公共交通信息的智能管理。其次，总线可以实现业务流程的信息管理和自动化，信息管理和自动化总线业务可以改变现有的总线模式，以繁琐的数据在业务流程，提高工作效率，节省人力，实现业务效率。第三、可以改变传统和落后的调度模式：基于公交、客运和道路信息采集、传输与处理、公交车辆调度的实时监控与可视化、“盲目调度”的可视化调度。有利于优化道路交通，优化公共交通资源配置。第四，实际操作可以充分利用总线：信息流量抽样调查信息数据库和基于历史记录的积累的网格信息数据库的实际操作，提供及时的信息服务；逐步形成智能调度的数学模型，建立一个科学的饿总线驱动方案。第五，实现公交信息服务对象和模式的多样化：支持系统通过强大的领导力查询、财务分析、客流预测决策，为运营商提供科学准确的决策服务。通过车载电子显示屏，可以实时、准确地获取车辆行驶和交通信息。通过互联网，智能公交电子站牌，随时随地为潜在乘客提供多通道公交服务信息，帮助乘客选择出行方式、路线和时间。通过构建智能公交管理系统，可以大大提高城市公交车辆的综合管理和调度智能，从而有效缓解城市交通压力。
2 公交目前存在的问题
公交优先这项措施已经实施了很久，公交车道，公交补贴等措施，使公交出行的方便，但交通拥堵的效果并不明显，这并不是说，公交优先是没有效果的，而且还做得不够，还存在许多问题。
目前，公交优先的问题主要集中在常规公交，高峰拥堵，准点率低，车辆的速度，司机是老的，服务态度差，不下车等待抢线等。根据订单乘客拥挤，造成汽车乘坐舒适性差，常规公交车质量差，留下不好的印象。乘客增加购买私家车将。所以如果要发挥公交优先，要解决这些问题，还需要利用公交与私家车之间的博弈，引导人们改变自己的出行习惯，出行方式的最佳选择。
3 设计调研分析
3.1 市场需求情况调查
公交车站要充分体现“以人为本”的设计理念。其设计应包括候车站台、顶棚、候车席、商业或公共服务广告、站前、公交专用道等。乘客使用整个公交系统，包括站台、标牌、垃圾桶、广告、道路等。智能功能：现代汽车站应该有物联网和互联网流量的功能，根据城市整体的运行状况，实时信息的沟通和协调，并通过车站显示屏传达给乘客，乘客有更好的选择，同时缓解城市交通拥堵问题。天花板：在多雨或炎热的城市，在公共汽车站台必须有一个避难所。在设计设备时，我们通常考虑天花板的高度和覆盖范围，它可以通过遮挡的方式遮挡遮挡的数量，所用材料的透明度，以及巧妙利用顶棚获取能源的能力（太阳能板）。休息区：公交站台休息区通常是指休息区的座位，但面积有限，布局合理，应对恶劣天气的能力是改善休息场所的实际问题。
3.2 消费者需求调查
在当前公交乘客群体中，老年人占有极大比重，许多老人希望站牌的字能大一些，方便看清，同时他们还希望公交站牌能提供更好的遮风挡雨的效果。年轻人希望站牌能更加智能化，能做到与app互动等。
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4 产品设计方案
4.1 顶棚
顶棚用液压杆连接，顶部放置太阳能电池板，通过总控制器控制液压杆的升降从而控制顶棚的升降和角度变换，恶劣天气通过液压杆的收缩顶棚降低高度，从而保证车站具有较好的保护效果，晴朗天气液压杆伸缩可使顶棚变换角度，从而达到充分利用太阳能的效果。
4.2 液晶显示器
通过总控制器，GPS以及无线网络精确定位公交车到站信息，并在显示器上显示，即将到站的公交车优先显示，为乘客提供有效的公交信息，对于外来人员显示器有详细的公交路线图，方便乘客查看。显示器另外带有天气预报功能，天气预测通过无线网络随时更新，为乘客提供良好的天气信息。
4.3 提示喇叭
对于即将到站的公交车通过总控制器控制进行语音提示，方便乘客乘车。
4.4 雨伞架、鞋套盒
针对恶劣天气，乘客需求，乘客可通过刷卡使用公共雨伞和鞋套，使用雨伞需收取部分费用，退还则返还收取的费用，鞋套根据个人需求使用，一次性扣除费用不归还。
4.5 环保垃圾箱
环保垃圾箱在站牌内外分别设有垃圾投入口，内外分别开设两个垃圾投入口，对垃圾进行分类，垃圾箱内部为抽屉式结构，将可回收垃圾不可回收垃圾进行分类，方便回收。
4.6 残疾人起落装置
车站内设有起落装置开关，残疾人准备上车打开按钮，到达起落装置台上通过重力感应检测起落装置上是否有人，液压杆支撑起落台升降，升降高度与公交车内部高度相同，起落装置承受重力则液压杆伸长，平台升起，反之液压杆收缩，平台降落。
4.7语音录放、站址号码显示电路
由于系统采取自动报站方式，需要预录取站名及提醒语句，电路中必须加入语音电路。本系统采用ISD1760语音录放集成芯片。芯片采用多电平直接模拟量存贮技术，每个采样值直接存贮在片内的flash存贮器中，因此能够非常真实、自然地再现语音，避免了一般固体录音电路固置化和压缩造成的量化噪声和金属声。语音录放、站址号码显示电路如图4所示。
数据接收模块将接收到的地址编码数据信号送入单片机，单片机将此信号进行解码，信号经过校验确认正确后，一方面转换为BCD码送给74LS48译码，然后通过数码管显出站址号码来；另一方面根据信号读取相应的地址，送给语音芯片，启动语音芯片送出声音信号，完成语音报站。
4.8上下行方向显示
当车门的关闭信号和地址编码数据接收电路接收到信号这两个条件同时满足的时候，点亮代表正在驶出站的绿色LED。通过对地址编码数据接收电路能否接收到信号来控制代表行车路段的红色LED段的亮灭。当地址编码数据接收电路接收到正要驶入站的信号时，点亮最后一段红色LED并使代表该站的绿色LED闪烁。通过点亮的红色LED以跑马灯的形式显示行车方向。
5 结论
公交车站是城市形象展示的一部分，智能、绿色、环保、人性化的公交车站将大大提升城市的整体风貌，正是基于以上的考虑设计出这款智能化公交车站，在打破以往公交车站的传统设计的基础上，增加了例如太阳能电板的顶棚，为方便残疾人上下车的智能起落架的设计，在外形上也大胆突破，采用封闭式的设计，大大体现了现代设计的理念。车站整体的设计与外部环境相互交融，从而提升了城市交通的形象。
参考文献：
[1] 张立东，贾磊，潘景山.城市公交信息化系统.信息技术与信息化.2005.
[2] 李庆利，陈曙，刘允才.基于ITS的智能公共交通管理系统.电子技术.2003.
论文作者:邓继军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/24
标签：公交论文; 乘客论文; 智能论文; 顶棚论文; 信息论文; 语音论文; 信号论文; 《基层建设》2017年第12期论文;