赵 艳
（淄博市公路管理局，山东，淄博，255000）
【摘 要】随着经济和社会的不断发展，我国的公路也在迅速的建设。在建设的过程中，经常会发生路基缺陷的问题，本文就主要针对路基的缺陷问题进行加固技术，在此基础上进行的探究。加固技术有利于增加我们的公路的稳定性和可靠性，保持我们公路的畅通。
【关键词】公路路基缺陷；加固技术；应用探究
1．公路路基缺陷的常见类别
路基是公路的重要组成部分，路基的质量决定着我们路面的质量。但是随着时间和环境的不断变化，我们的路基上面的问题时常的发生，我们主要从路堤的沉陷，路堤边坡的塌陷，路基顺山坡移动，特定环境对路基产生的破坏等四个方面分别进行具体的阐述。
1.1路堤的沉陷
路堤的沉陷主要是指路基表面作竖向的位移，堤身下限和地基下沉引起了路堤的下陷。而造成路堤下陷形成的原因主要是由于填土不当，同时填筑方法不合理，压实不足，原本的地面本身就比较脆弱，再加上流沙的作用，以及温度的影响，造成我们的路堤的下陷。
1.2 路堤边坡的塌陷
路堤边坡的塌陷主要是由于水毁引起的。边坡的塌方和脱落主要是由于边坡的表层经受的风化，同时由于热胀冷缩的原因，水的浸泡形成了碎落，使得很多碎小的岩石在底部形成堆积，边坡的岩石本来就在各种因素的影响下变得脆弱，受到大的压力就会形成塌陷。
1.3 路基顺山坡移动
路基顺山坡移动在比较陡峭的山坡上，路基的整体或者局部沿着原地面向下移动。其形成的原因主要是原本的路面没有清除干净，同时在降水的影响下，形成一种惯性，重量越大对于我们的破坏就越大，路基被破坏的也就越严重。这就是路基顺山坡移动的形成过程。
1.4特定环境对路基产生的破坏
特定环境下对于路基所产生的破坏，主要是指不良的地质灾害或者水文灾害，滑坡，泥石流，雪崩，地震，主要是由于地质构造比较复杂，且特殊的地理环境导致对于路基的破坏，设计结构的不合理，防护措施不到位，没有按照应有的标准进行施工，在这种特定的环境条件下就对我们的路基产生了一定的破坏现象。
2．公路路基塌陷的常见原因
我们的公路在使用的过程中，经常会出现一些地基塌陷的情况，不管是从地质条件和地形，还是从路基的填料，或者工人的施工技术这三个方面来探究，这些影响因素都对我们的公路路基造成了一定的损坏，需要引起我们的注意和平常的预防。
2.1从地质与地形角度分析
从地质与地形角度来说，地质条件比较复杂，经常会发生地质灾害，而塌陷就是地质灾害的一种外在的表现形式，这种塌陷具有一定的突发性，多发性，群发性和潜在性等，我们无法预测地质条件下的变动，但是随着建设的规模越来越大，对于地质的影响程度也就越来越高。从地形方面来看，地形的多种多样，尤其是山地和丘陵地区相对于平原和盆地来说不是很平缓，再加上雨水的侵蚀，降水量过大压力增强就会导致我们的公路产生塌陷的情况，如果公路修建在这种地形状况下，就会很容易发生塌陷的情况，这使一种自然条件下的侵蚀。
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2.2 从公路路基填料角度分析
从公路路基的填料的角度来说，如果路基的填料不符合我们的标准和要求，使用一定的淤泥，沼泽土，冻土，有机土，含草皮土，生活垃圾，树根和含有腐殖质的影响路基强度的土，使用这种类型的土，就会影响我们的公路路基的稳定性，在一些特殊的地区，还广泛的分布着含盐量超过一定标准的土，如果在建造公路地基的时候使用这种土，还会受到外界的其他因素的影响，产生一定的病害，对于我们的公路就会很容易形成塌陷的问题。
2.3 从公路施工人技术角度分析
从公路施工人的技术角度来说，设计方面如果不合理，那么在施工的过程中就会产生很大的问题，对于断面的尺寸不符合相应的要求，边坡的取值不正当，挖填的位置不固定，施工的过程中，我们的施工人员未按照相应的标准和要求进行施工，填筑的顺序不正确，土基的压实度不足，就会让我们的工程质量不符合标准，同时我们的施工工人对于施工的技术没有足够的掌握，工艺不完善，施工人员没有达到专业人员的标准，专业化水平低，那么我们的公路在施工中由于质量不过关特别容易出现塌陷的现象。
3．公路路基加固技术的应用分析
我们在谈到关于公路路基在建设过程中出现的塌陷问题时，分别探讨了其在各方面的原因。针对公路路基塌陷的情况，我们通常使用一定的加固技术来加强我们路基的强度。在这里，我们主要阐述关于换填土复填法和机械路基加固法两种。
3.1换填土复填法
换填法主要是将基础地面以下的一定范围内的比较软弱的土挖掉，然后进行回填强度高，压缩性比较低，并且没有侵蚀性的材料方法。在我们的公路施工中，一般采用的是开挖换填天然砂砾，通过在一定范围内的将淤泥软土换成天然砂砾，通过这种方法人工加强我们的地基，换填法主要适用于浅层的地基处理，还适用于一些特殊性地域的处理，我们采用换填法进行加加固主要是为了提高地基的承载力，避免地基再次受到破坏，减少一定的沉降量，加速软弱土层的排水固结，建筑物在不透水的基础上直接与软弱土层相接触的时候，地基中的水就会被迫绕到基础的两侧从而排出，因而地基下的软弱土不会轻易形成固结，避免了地基在土塑性上的破坏，还能够防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用，同时也能消除湿陷性黄土的湿陷作用，也能处理小河沟和暗沟以及一些建筑场地，换土能够增强一定的压实度，在压实的能量作用下，土颗粒克服粒间阻力，产生位移，使得土中哦孔隙减小，密度增加，才能保证我们的地基的稳定性。换填土的复填法的施工中，材料的质量是重要的影响因素，因此，我们要根据具体的情况和具体的选择材料进行换填土的复填法。
3.2机械路基加固法
机械的路基加固法主要是我们使用一些机械设备对我们的公路地基进行压实，公路的路基工程规模大，技术比较复杂，机械化的使用所需要的技术装备非常多，因此我们要进行一定的施工机械的合理配置才能保障我们的路基的稳定性，我们要选用技术上先进，经济上合理和使用上安全可靠的机械设备，从而形成专业的和综合的机械化施工队伍，保证我们的施工工作的顺利进行。机械化的施工要依据工程的技术经济要求对我们的施工机械做出合理的选择和组合配套，我们要采用先进的机械化施工方案和施工工艺，提高我们的机械化的施工综合效益。同一种施工机械的型号和数量的选择上，需要配合作业才能完成某项工作，因此要对配合作业的两种机械型号，数量和组合做出一定的选择，某分项工程可以用不同的机械组合来进行完成，但是选择什么样的组合方案就是我们机械合理配置的研究的重要问题，我们主要的路基施工的机械主要有推土机，铲运机，平地机，装载机，挖掘机，自卸车以及压路机，建设公路的条件不同，因此我们所选择的机械也有所不同，机械路基的加固法利用机器的作用进行对路基的加固也是我们常用的方法。
4．结束语
本文主要从公路路基的缺陷的常见类别，公路路基塌陷的常见原因以及公路路基加固技术的应用等三个方面阐述了我们公路路基缺陷加固技术的应用研究，只有我们进行不断地创新和研发新的施工工艺，同时从我们的公路的本质出发，进行缺陷的改变，完成我们的公路上的强度建设，保证我们公路的稳定性和可靠性，保障我们公路能够正常的投入使用，从长远看来，这是具有重要意义的，也具有广阔的发展价值。
参考文献：
[1]李淑艳;;浅谈朝黑高速公路黄土路基设计[J];北方交通;2011年06期;80-82
[2]魏芳;;高速公路过境模式与设计思路初探[J];科技信息;2011年19期;383
论文作者:赵艳
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年4月总第209期
论文发表时间:2016/6/13
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