摘要：对居住小区地下车库进行全面设计时，还要考虑停车效率，降低施工成本，环境美化，提高小区居住舒适度等，从多方面入手，解决小区停车难的问题，并且形成有效的设计方案，以供参考。
关键词：居住小区；地下车库设；设计要点控制
随着我国经济的高速发展，人们生活水平的不断提高，私家车的数量不断上升，但是停车位却没有因此而增加，停车难成了很多人每天苦恼的问题，在遵循国家规定的制度下，合理提高居住小区地下车库的使用率，并且最大限度的控制建设成本，是车库设计中越来越重视的问题。
一、地下车库的设计要求
（一）总体布局
小区地下车库的总体布局受到顶部建筑的影响，由于顶部建筑要满足距离、容积、密度等需要，对地下车库的总体布局容易造成不利影响，其中最重要的就是顶部住宅柱网。顶部住宅柱网一般密度较大，容易将车库分成各种大小不一的区域，使得停车效率大打折扣，造成停车拥挤。高层住宅小区的墙体结构对于车库的使用率影响更大，所以，在地下车库设计阶段就要将顶部建筑与车库视作一个整体，使顶部建筑的位置尽量在地下室周边，最大限度的提高提车效率，还要将住户使用车库的便捷性等因素纳入设计考量中。
（二）平面布局
影响地下车库使用率的主要原因是顶部住宅柱网，车道设置，地下车库轮廓等等。要确保足够的停车空间，避免车辆之间造成摩擦，在原有停车面积标准中适当加宽尺寸，使得停车空间更人性化，更大程度的方便停车以及车辆进出，增加车库转弯半径，减小车辆间碰撞几率。合理设计顶部住宅柱网，顶部柱网分布应该符合地下车库停车空间标准，使得车位紧凑布局。以最小车位为例，停车空间为2.4m×5.3m，柱网间一般能够停放三辆车，柱间距离为7.2m，所以水平车道柱网宽度应控制在6m以内，当柱间距为7.8m时为最大经济化。停车位的宽度应为2.5m，三个车位总长为8.5m，此时的柱网就应按照8.5m×8.5m来进行布置，将柱网进行标准化设计，以满足停放需求。
地下车库的停车方式一般分为平行、斜入和垂直三种。平行停车就是停车与出车同步，都是前进位置，是最为普遍的一种停车方式，但缺点是车辆停放面积占用较大，只能停放少量汽车。斜入式指的是停车位置与墙面形成一定角度，这种停车方式使得车辆出入方便，但是对于柱网的布置有一定困难，极易受到场地的限制。垂直停车方式指的是车身与通道相垂直，是最普遍的一种停车方式，能够最小面积的使用停车位，停车效率也比较高，但是进入停车位置有一定苦难，对停车位的宽度有一定要求，一般要在5m以上，所以在建设停车库时，多采用垂直式停车。
要对地下车库的整体轮廓进行充分了解，停车位置轮廓要横平竖直，避免出现弧线，造成停车困难，要对停车位置最大限度的利用，减少空白面积的出现。科学选择停车位置，停车线路要方便简捷，错车、进出方便，减少逆行的发生。尽量避免停车位置紧靠外墙，对于非机动车辆的停放位置应安置在停车位两边方便出行的位置，提高停车效率。将地下车库内无法使用的面积进行设备房间的建造，缓坡处与其他无法利用的面积进行水箱的改造，将柱网间隔较大切规范的位置进行停车位置的设计，科学、合理的利用地下室面积，最大限度的达到使用效率。
（三）剖面布局
对于地下车库的设计应控制楼层之间的高度，对于普通地下车库来说，设计要求高度为2.2m，人防工程地下车库高度要在2.5m以上，加上通风设备、消防设备等空间占用，要求地下车库高度要在3.0m以上。高层居住小区的地下车库一般与设备用房看做一个整体，共同进行设计，出现设备用房高度不够时，可将局部的地面进行下沉处理，而不是用提高层高的做法，这样能够减少施工成本。还可以进行房梁的更改，采用较为宽扁的房梁，减少房梁使用高度，但这种做法会增加施工成本。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一些地下车库为了追求利益，不计后果，大面积采用房梁上移的做法，这种做法会造成土层渗水，增加地下车库房板层的建筑面积和施工难度，对于需要在土层上部加装管线的地下车库，这种方法会使得板层厚度增加，因此，房梁上移的做法并不是节约成本的最有效的方法。
（四）与人防工程相结合
一般居住小区与高层建筑都要设置部分面积的人防工程，地下室的建设必须秉持着长期预防、重点设计的方针，因此在建设过程中，应采取必要措施，使地下室在建设中不但具备人防工程的功能，还具备一定的社会经济效益。人防工程的一般建设在地下室的最底部，利用不便设置停车位置的区域进行人防工程口部的设置，科学选择人防出口位置，进而提高提车位置的使用率。人防工程在作战时应作为连接室内外的主要通道（没有防护盖顶），应避免建筑塌陷，尽量布置在建筑塌陷面积之外，因此一般将地下车库的坡道位置作为人防工程的主要出入口（楼梯不易作为主要出入口，一是浪费使用面积，影响整体美观，二是将楼梯作为人防工程的主要出入口，当出现建筑塌陷时，楼梯易坍塌）。当两个相邻的防护单元都属于人防工程，且一侧为防护工程一处为资源存放工程时，相邻的防护单元应在防护门外合并设置统一的出入口，减少使用面积的浪费，增加建筑的美观性。
二、车库设计要以人为本
在以往的居住小区地下车库设计中，人们更注重车库的使用功能，将更多精力投入到控制施工成本上面，对于具体细节的要求标准较低。在便于车辆出入、方便业主停车的同时，还要注重地下车库设计中的细节问题，这样才能提高业主对于小区的认同感，提高业主的居住品质。
（一）对于地下车库通道坡道设计来说，除了要注重坡道的宽度、倾斜度、过弯半径等要求符合标准外，还应在条件允许的情况下适当的放宽标准，体现人性化设计。在人防工程的口部设置车库位置时更要留有足够的空间进行缓存。在出入口位置进行适当的植被绿化，将绿化面积尽可能扩大，将室外的环境进行适当的引入，能够消除地下车库潮湿、黑暗、压抑的感觉。
（二）对于地下车库的整体装饰，应使用较为明亮的色彩进行墙体粉饰，并且在车库电梯处进行着重处理，在建筑风格上与大楼整体建筑保持一致，增加住户的归属感。一些高档社区将地下车库与大堂进行连接，将地上空间与地下车库进行合理延伸，也是值得我们借鉴的设计方式。
（三）在地下车库的设计中，除了要满足基本的使用功能以外，对于灯光的局部照明也应该做一些适当的调整。例如增加停车位上的的照明度，停车编码及区域的指示。在出入口处也应适当的增加光照度，既能防止车辆间的磕碰，起到指路作用，还能减少强光带来的眩晕作用。对于较大型的地下车库来说，可采取分区照明、分段照明的方式，既方便业主停车，还能有效节省资源。
结束语
居住小区地下车库是主要的服务空间之一，对于地下车库的设计与管理也提出了新的挑战。随着我国经济的不断发展，居住小区地下车库设计对于提升居民居住品质起着至关重要的作用，笔者希望通过对地下车库设计中的分析与研究，能够设计出更加合理、高效、便捷、使住户满意的居住小区地下车库。
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论文作者:余林伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/12
标签：地下车库论文; 人防论文; 位置论文; 车库论文; 工程论文; 居住小区论文; 房梁论文; 《基层建设》2018年第20期论文;