摘要：公路勘察设计是工程建设的基础和关键环节，在公路建设的过程中做好勘察设计是非常重要的。受到设计单位、地形环境等诸多因素的影响，公路勘察设计过程中存在很多问题，直接影响到公路工程建设的质量和进度。本文基于选线在整个项目过程中的重要性出发，结合项目建设过程实践，现从公路工程可行性研究报告阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段三个阶段谈谈如何进行选线，以期给相关的工作人员提供一定的参考。
关键词：公路勘察设计；选线设计；工程造价
引言
公路选线是否科学与公路设施建设的质量及其使用寿命直接相关。公路选线首先必须满足国家基本建设法律法规的要求，然后还要对实地情况进行考察与分析，并根据所在区域的经济条件、环境因素及地理位置等做出选择。只有按照这些步骤逐一落实，才能确保后期的公路建设工程保质保量的完成。本文主要对公路勘测设计中的选线工作进行了简要的分析。
1、可行性研究报告阶段如何选择最佳路线方案
根据《公路工程基本建设管理办法》的规定，按照我国公路的项目建议书或者长远规划，需进行公路工程建设项目的可行性研究，然后制定工程的可行性研究报告。如何才能制定一份完美的工程可行性研究报告？必须从项目开始阶段就要将选线摆在整个工程的首要位置，详细步骤包括：
（1）对本项目的公路建设标准及建设规模要有清楚的了解，制定出满足规定要求的线形技术指标。（2）对建设项目所在区域的气候、水文、地形、地质等自然特征，建筑材料来源及运输条件进行详细的调查。（3）现场勘查将会对项目建设造成影响的主要关键控制点，例如铁路、隧道、高压线、桥梁、水库、自然风景区、文化遗址、街道（尤其是拆迁量大的街道）等区域。（4）按照项目建设的要求及调查资料，在项目所在区域1：50000地形图上进行初步路线方案的设计，设计路线可结合新建公路、街道段改线、利用老路等情况设计出多种不同的方案。根据1：50000地形图上设计的多种路线方案，然后在更详细的1：10000的项目地形图上进行路线的设计，此时每条路线设计技术指标必须要符合规范要求，并且半径宜取大于规范的最小值。根据地形图路线上的横断面数据、设计纵坡、地面高程，从而预估出各条路线的工程造价成本。最后根据多种路线方案中的经济评估、关键控制点设施、工程造价成本、环境评价等因素，经过多方面对比各条路线方案，最终选择一个最佳路线方案作为推荐方案。
2、初步设计阶段的路线设计
工程可行性研究报告经过专家委员会评审及主管部门批复后，按照批复的工程可行性研究报告及计划任务书，对工程项目继续展开初步设计。初步设计时勘察部门按照工程可行性研究报告中批复的推荐路线方案进行工程项目实地1：2000地形图测绘，设计人员可以采用纬地等其他一些公路设计软件，根据现场调查资料在1：2000地形图上展开路线设计。设计时，所选取的回旋线、直线、曲线都需符合《公路路线设计规范》的规定。同时对路线经过的关键控制点（如，隧道、街道、桥梁、高压线等）选择最佳路线设计方案。
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3、施工图设计阶段的路线设计
初步设计经过专家委员会评审及主管部门的批复后，按照批准的初步设计文件及设计委托书对施工图展开下一步的设计。施工图设计阶段的路线选定要求各项数据都能够相当准确的反映项目设计情况，必须要准确无误、精益求精，它是项目建设的核心阶段。详细的选线步骤包括以下几点：（1）利用老路的路段，在工程项目1：2000地形图上定线时需合理利用好老路，尽量减少新线的选取，以减少使用征地。而且老路基础比较稳定，预防路基沉降的出现，同时老路的补强利用在很大程度上降低了工程的成本。对于有开放交通要求的路段，可利用老路实施半封闭半开放式交通施工。（2）在遇到老街道等路段需要进行改线新建时，新建公路要尽可能避开不良地质路段，如软土路基、岩溶、涌水、瓦斯段路基等，确保公路路基的稳定性，以免公路路基后期发生病害的情况。（3）对项目中存在的重要设施,如隧道、桥梁、高压线、铁路等，需测试控制关键点坐标。
公路路线进行选线过程中，把这些设施作为关键点控制。倘若路线有桥梁，需对路线和桥位的关系做好处理。高速公路、一级公路上的各类桥涵和二级、三级、四级公路上的小桥涵线形及其与公路的衔接需符合路线布设的规定；二级、三级、四级公路上大、中桥位宜综合考虑桥路。对于老桥利用的，可以按照老桥两侧加宽、单侧加宽或完全利用等方案对路线的走向进行选择。而对于新建桥梁路段来说，首先需调查河道，路线选线时宜跟河道成正交。在满足桥梁泄洪能力的前提下，跨主河的桥位通常是确定路线走向的重要控制点。若桥位选择不好，勉强过河，则会导致桥头线形差，或是增大桥梁工程，所以在河岸选择的同时，需研究处理好桥位和桥头路线的布设问题。（4）对项目路线途经水库、文化遗址、不良地质路段、自然风景区等区域时，公路路线选线应尽可能采取避让的方案。（5）山岭区公路的路线设计根据公路行经地区的地形与地貌特征，通常分为沿河线、越岭线和山脊线。
沿河线需处理好跨河点、线位的高低、河岸的选择这三者的关系。路线应选在地形宽坦，有可利用的土地，水文地质条件较好、支沟较少的一岸；线位高低是按照工程经济、两岸地形、路线等级标准、水流情况、地质条件、景观及环保等因素来确定的。
越岭线是沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，然后沿另一侧山坡下降的路线。越岭线布局需解决的主要问题是：垭口选择，过岭标高选择、垭口两侧路线展线的拟定等。
山脊线通常具有水文地质良好、桥涵较少、土石方工程较小等优势。但是采用山脊线方案与否主要需结合下面几个条件来取舍：（1）分水岭的方向不可以与路线的总方向偏离太远；（2）分水岭平面不可以太过迂回曲折，纵面上各垭口高差不能太大；（3）控制垭口间的山坡良好；（4）上下山脊的引线有适合的地形利用。
4、结束语
公路选线是公路设计的一个重要环节，路线的选择是否科学、合理将直接对道路的质量及安全性、公路工程造价、道路的使用年限造成影响，同时也会对工程量的大小以及其对自然环境的破坏程度等造成影响。所以，必须加强和重视公路勘察设计中的选线工作，工程设计工作人员需对公路建设的每个环节进行反复校对，仔细推敲、斟酌，以解决设计及施工中的问题，对线路方案进行多方面的对比分析，最终确定最合理的路线。
参考文献
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[4]张劼昊.论述新理念的公路工程路线选线设计的研究[J].民营科技，2015
论文作者:周倩
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/23
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