摘要：对于公路桥梁施工来说，其施工技术是要点，只有提升施工技术才能够提升桥梁质量。同时还需要施工管理，在实际的施工管理中，包含材料、技术、人员等诸多方面的管理。目前施工管理中存在着很多问题，如施工进度难以控制、施工质量检测难以开展等。为了促进公路桥梁施工发展，需要将施工管理中存在的问题逐一克服，并且在施工技术方面需要引进先进的技术设备，提升整体施工水平。
关键词：公路桥梁；施工技术管理；探讨
1 施工控制的目的与意义
桥梁施工监控是随着桥梁向大跨度方向发展而逐步发展起来的。以前，对于各种中小跨径的桥梁，均采用有支架的施工方法，整个旋工过程中主梁结构基本处于无应力状态。对于这些大跨度桥梁，若仍采用有支架的施工方法，施工将变得非常困难，有时甚至是不可能的。
2 公路桥梁施工技术现状
2.1 桥梁裂缝
在高速公路桥梁施工中，采用的材料一般为混凝土，如果混凝土比例调节不合理，将会出现混凝土桥梁裂缝的情况。而道路桥梁出现这样的问题，将会为实际的施工工程带来直接影响，严重时将会导致桥梁坍塌。而分析这样的施工问题所产生的原因，主要可以总结为三点：第一，温度应力不适宜；第二，混凝土在实际振捣环节中力度不足；第三，桥梁施工中有效的预应力不足。
2.2 钢筋锈蚀
在公路桥梁施工中，钢筋是另一种主要的施工材料。钢筋的实际使用寿命对整个桥梁的质量等产生直接影响。对钢筋锈蚀产生的原因进行分析，对于原因，与裂缝相比，钢筋锈蚀产生的原因比较简单。
3 钢纤维混凝土施工技术
3.1 搅拌投料顺序和搅拌时间。为防止钢纤维结团，需采取分级投料，先干后湿工艺。即按技术交底工作，材料的质量控制和机构设备的质量保证。使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致机同的高度进行填筑碾压分层填筑时，每层松铺厚度必须控制在15 cm以内，并在台背墙上划上记号，以保证厚度的均匀性，方便施工人员检查。
3.2设置钢纤维分散装置。由于钢纤维一次性直接投入搅拌机易出现结团现象，为使钢纤维充分分散，宜将钢纤维通过分散机再进入搅拌机。分散机功率宜为0．175—110 kW，分散为宜为20—60 kg／min。
3.3 采用强制式搅拌机。钢纤维混凝土搅拌机，一般最好使用强制式搅拌机和双锥反转出料搅拌机。当纤维掺量较高和坍落度较小时，为不使搅拌机超负荷工作，搅拌机的利用率相应有所降低。
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3.4 浇注和振捣。钢纤维混凝土在浇注时，不得有明显的浇筑接头。每次倒料必须相压15~20 cm，使钢纤维混凝土保持整体连续性。
4 施工质量管理
桥梁施工控制的对象就是桥梁施工本身，施工管理好坏直接影响桥梁施工质量、进度等。特别是施工进度一旦不按计划进行，必然给施工控制带来一定难度。以悬壁施工的混凝土连续梁、连续刚构桥为例，如果梁相对悬臂施工进度存在差别，就必然使悬臂在合拢前等待不同的时间，从而产生不同的徐变变形，由于徐变变形较难准确估计，所以容易造成最终合拢困难。
5公路桥梁施工管理改进
对于公路桥梁施工工程的质量管理主要分为施工前的质量管理、施工过程中的质量管理及施工后的质量管理三部分。
5.1 公路桥梁施工前的质量管理
在实际的工程施工前，对于施工图纸的会审，是施工前准备中的重点内容，为了避免在施工中出现问题，需要注意图纸细节方面的施工技术研究。
5.2 公路桥梁施工过程中的质量管理
在实际施工中对于公路桥梁施工的管理主要表现在操作和技术两方面：第一，要对工程的质量控制步骤进行设定，明确影响工序的因素，对工序质量进行严格审查，并准备紧急补救措施；第二，对实际施工设置质量控制点，在施工难度比较大的环节中设计技术监督重点，针对技术上的通病提前制定有效措施，并在具体环节进行重点控制。
5.3 公路桥梁施工后的质量管理
在公路桥梁施工完成后，需要按照合同的要求对桥梁工程进行检查，当发现桥梁工程中存在未能完成的缺陷时，需要进行及时修正，并制定建筑竣工图。
5.4 公路桥梁施工安全教育
由于施工情况比较复杂，实现安全教育需要对施工中危险事件产生的原因进行分析。总体来说，主要表现在主观原因和客观原因两方面。主观原因是建筑施工地点中的特定环境因素对施工人员及路人的伤害，例如建筑施工危险品的爆炸、坠落等对施工技术人员的危害等；要想实现建筑施工的安全管理，必须将安全管理教育在施工技术人员中开展。
6 结语
公路桥梁施工是建筑施工中的重点工程，在推动城市发展中发挥着重要的作用。对于公路桥梁施工来说，施工技术与施工管理是重点。为了提升公路桥梁的质量，需要从质量管理及施工管理等方面进行优化。
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论文作者:芦东君
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月上
论文发表时间:2017/6/30
标签：桥梁论文; 公路论文; 搅拌机论文; 施工技术论文; 质量管理论文; 混凝土论文; 施工管理论文; 《建筑学研究前沿》2017年3月上论文;