摘要：随着我国社会的快速发展，城市化的发展受到了推动。人们在追求生活质量的同时，非常重视市政道路的设计。在市政道路不断完善的过程中，城市市政道路对人们的生活便利性有很大的影响。无疑，以人为本的设计理念能够给城市带来更加稳定和可持续的发展，有效地提高市政道路的建设水平，影响城市的经济发展。本文简单的叙述了城市道路以人为本的设计原则，并且分析了以人为本的设计要点，有助于提高我国市政道路的建设水平，从而带动我国的整体发展。
关键词：市政道路设计；以人为本；理念；探讨
1 市政道路设计中以人为本理念的作用
1.1 以人为本设计可以促进社会和谐发展
以人为本的设计理念的运用对促进社会和谐发展具有重要意义。城市道路作为日常出行的重要载体，满足了人类对行人的需求，提高了人们的生活质量，使人们更好地为城市发展做出贡献，间接促进了社会的和谐发展。
1.2 以人为本设计可以促进社会经济环境优化
在城市道路设计过程中，引入以人为本的设计理念，不仅可以有效地保护城市环境，而且可以促进城市生态系统的发展，为城市发展带来动力支持。随着人们对城市环境要求的不断提高，加强以人为本设计理念的应用，将进一步完善城市规划，使之更加科学、合理、人性化，进而保证人们在城市生活质量的提高，对城市发展有很大帮助。
2市政道路设计中以人为本的设计原则
2.1 可持续发展原则
随着城市化进程的不断加快，城市道路的使用寿命也在不断提高。因此，在城市道路设计过程中，必须坚持可持续发展的原则，对城市道路设计进行合理规划，研究城市发展，使城市道路适应城市发展，提高城市道路的使用效率。
2.2整体协调性设计原则
在城市道路设计过程中，为了更好地满足人性化文本的设计理念，需要保证其整体协调性，这是城市道路顺利建设的关键。因此，在城市道路设计中，道路设计必须以城市整体协调为基础，保证人车交通的合理性，从而促进城市的高效发展。
2.3 人性化原则
在城市道路规划设计中，首先要遵循人性化设计原则，满足城市居民的实际需求，满足人们的使用要求，真正为人们的生活和出行提供便利条件。其次，在城市道路设计过程中，要深入了解城市居民的不同需求，才能根据城市人口年龄进行适当的方案设计，真正从出行者的角度思考问题，保证城市资源的合理配置。因此，在城市道路设计中必须保证人性化设计原则。
3“以人为本”的设计要点分析
3.1 道路横断面
在进行市政道路设计的过程中，道路横切面的设计可以直接影响整个设计的成败。为了给人们一种出行带来舒适感，在布置横断面的过程中，应该巧妙的将城市景观建设和周围的环境进行结合，使用“以人为本”的设计理念，满足交通功能性的目的。在实际横断面布置工作进行的过程中，中央分隔带以及侧分带的布置都是依靠绿带体现出“以人为本”的设计理念的。在设置中央分隔带的过程中，可以有效地隔离对向交通流，适当的宽度可以有效地提高夜间行车安全。通过种植适当高度的绿色植被，可以减少夜间行车的观光危害，提高人们的出行安全。机动车辆与非机动车辆或车辆与人之间的有效分离将导致侧面分区。通过种植不同的植物，可以避免混合交通对行人的伤害。同时，形成丰富多彩的城市绿化带，使宽阔的道路充满生机。开车上路的司机和行人能充分感受到城市的活力。
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3.2总体设计
在进行市政道路设计工作进行的过程中，树立“以人为本”的设计理念，目的是可以缓解人们驾驶的疲劳感，舒缓交通使用者的心情。从整体出发进行整体的布置，使用系统论的原理，巧妙地结合当地实际的地形地貌、自然水系等自然环境，使用“以人为本”的设计理念，用周围的建筑环境和优美的自然风光装饰道路。严格按照标准指标，结合城市以人为本的高度，提高人们对市政道路的满意度，减少对自然生态环境的破坏，同时，最大限度地降低城市道路建设的经济成本，使路网结构与完美的曲线设计科学合理地结合起来，充分利用地形创造城市的自然景观。但在设计过程中，我们不应盲目追求线条的美感，过度保护地形，而要最大限度地满足人们对市政道路的要求，充分考虑道路周围的土地的实用性，从而有效地设计整体。
3.3路面铺筑
随着我国社会经济的不断提高，人们日常生活水平也在不断的提高。在市政道路施工的过程中，人们对道路舒适度的要求也越来越高。在进行路面铺装设计的过程中，为了达到行车舒适、安全可靠、生态环保的效果，应该使用“以人为本”的设计理念，选择合理的材料和结构，充分使用现代化科学技术进行铺筑。在市政路面施工过程中，一般采用沥青混凝土路面结构和水泥混凝土路面结构。在沥青路面上行驶时，噪音相对较低，路面舒适，振动小，外观美观，扬尘少，无反射，美观，因此沥青路面越来越被人们广泛地使用；而水泥路面在行驶过程中相对容易出现跳车现象驾驶中，行车安全、噪音和反光严重，极易引起驾驶员眩晕，驾驶舒适性差还有大量粉尘，因此已逐渐被人们所淘汰。水泥路面越来越不能满足人们对道路行驶舒适性的要求。今天，随着我国科学技术的发展，在设计过程中，有关人员应比较不同材料和结构的优缺点，选择沥青路面的类型，并根据不同的道路等级和交通组成选择合理的铺路材料和结构。
3.4 道路照明
城市道路夜间交通流量非常大，但是不科学的照明设备会直接危害夜间行驶的车辆和人们的安全。光是人最直接的感受，在人们日常生活的过程中，不科学的照明设备，会导致由于灯光的昏暗或者是太刺眼而造成重大的交通事故，因此道路的照明设计就显得尤为重要。道路照明应该在保障照明安全的前提下，进行照明设计工作，严格的遵守“以人为本”的设计理念，结合道路横切面形式和城市景观开展照明设计工作。在选择浅色的过程中，浅色不应引起人们的反感。人们应该选择最能接受的光线进行设计，并选择不会太暗或太耀眼的光线。然后，在亮度方面，为了使驾驶员和行人有足够的反应时间和操作时间避开障碍物，应保证灯光的亮度能使驾驶员和行人在一定范围内，看清障碍物，充分融合科学技术，并保持合理布局，有效保障人们出行安全。
3.5市政道路路口和绿化方面的以人为本设计
城市中许多小型绿化带都设置在市政道路与路段开口的交叉口，即交叉口的位置，这些位置也是交通事故发生率较高的地方。因此，在城市道路交叉口的设计中，首先要考虑安全因素，其次要考虑车辆通行的平顺性。将以人为本的理念融入到城市道路交叉口的设计中，在城市道路交叉口合理设置安全视距和缓冲带，既能有效避免交通事故，又能使驾驶员和行人有时间和距离避免交通事故的发生。事实上，考虑车辆行驶的平稳性也是道路交通安全的保障措施。由于市政道路交叉口交通流量大，如果交通不畅，很容易造成交通拥堵和交通事故。然而，城市道路交叉口的设计受到许多客观因素的影响，其中最重要的是道路沿线土地的开发利用，这主要体现在主干道与交通流的相互作用上。要解决城市道路交叉口设计问题，可以利用道路空间利用技术、出入管理技术等相关技术，对各类城市道路交叉口设计和实际交通状况进行分析评价，科学合理地设计城市道路提高城市道路交叉口的安全性和使用效率。这也是以人为本的主要要求和宗旨。
结束语
总之，现在在城市道路设计过程中，将逐步实行人性化，从而更好地保证总体设计质量，满足市场发展需要，更好地保障人们的出行安全。因此，有必要进一步加强对它的研究。
参考文献：
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[2]李江涛.以人为本的市政道路设计相关问题探讨[J].科技视界，2017（18）：288.
[3]余德毅.基于“以人为本”理念的道路设计[J].科学之友，2018（12）：32~33.
论文作者:牛传伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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