摘要：随着城市化进程不断的加快，社会对市政道路工程发展需要也在日益的扩大，作为市政道路工程的重要部分，排水系统对整个工程施工质量和进度有着关键影响。下面就对其进行简要的阐述,希望对相关从业人员有着借鉴和参考的价值。
关键词：市政道路；给排水；施工设计
Abstract：with the continuous acceleration of urbanization process, the social need for the development of municipal road engineering is also expanding day by day, as an important part of municipal road engineering, drainage system has a key impact on the construction quality and progress of the whole project. The following is a brief description of it, hope to relevant practitioners have reference and reference value.
Key words：municipal road; Water supply and drainage; Construction design
1市政道路工程排水的意义分析
道路工程的排水通常都是由沉泥井、排水检查井、雨水井、地下排水主干线和排水管道所组成的，在实际施工阶段，我们必须做好各井和管道的无缝对接，确保水可以顺利的排除。
大量排水将对城市道路有所影响，在严重的时候将会冲毁路基，若是雨水进入路基结构层，造成道路基层承载力的减弱，沥青路面出现了剥落和松散的问题。如果说雨水渗透至路基的内部还造成基土湿软，温度的降低就会出现冻涨和边坡的塌方。就混凝土的路面，因为接缝较多，水在接缝处就会渗透至路面的结构，造成路面裂缝问题出现。
含水层中潜水距离地面较近，在重力作用下极易出现集中，对路基的早些横局部产生了破坏，降低了路基稳定性及其强度，所以我们必须加强对路基排水处理。
2市政道路给排水施工设计
2.1确定给排水量
给排水量的确定是管道内径设计的依据，我们必须严格按照科学方法进行确定，给水量主要是用在公共建筑和居民生活的综合生活用水，用于企业的生产、员工生产的生产用水、消防、绿化、管网渗漏等所造成的渗漏水等非计划的用水。民用生活用水需要通过用水定额、最高日间的变化系数进行决定，生产用水主要是由生产车间的特点进行确定，绿化用水则是需要充分考虑到绿化面颊和气候的条件，非计划用水通常是以最高日用水量的百分比进行计算。排水量主要包含了计算和设计污水、雨水的总量，以雨水设计流量为例，其总量、径流的系数、汇水的面积、设计的暴雨强度有着关系，但是汇水面积设定与地形坡度、管道布置情况，设计暴雨强度的时候，应该全面掌握本地区的气候类型和降水的规律，经过降雨历时、地面集水试件、管内雨水流径时间进行核算。
2.2选用管材
给排水的管材通常分为无压、承压两种，一般的承压需求较大的时候，选用金属管材。在现阶段，混凝土和钢筋混凝土管是比较常见的材质，在新技术的广泛应用下，HDPE高密度缠绕管、双壁波纹管等管材也在给排水工程中取得良好的实践效果，设计师应该充分考虑到工程项目施工实际情况，把性能良好的新材料应用到施工建设中。
3市政道路路基的排水施工设计
路基是道路工程施工的一部分，若想实现交通功能，必须有一个强度、刚度和稳定性好的路基，路基主要处在路面结构下，对水的作用较为敏感，正确处理路基排水，对其道路工程稳定性有着重要的影响。路基的排水综合设计主要有下面几点：
第一，明确各排水设施使用条件，分别设置路基在路基不同位置，注重各自的适用功能、布置要求、构造形式。第二，在设计之前，需要对水文地质情况进行调查，收集整理相关资料、数据。第三，正确的理解排水综合设计含义，仔细的考虑排水与其他工程项目建设关系，尤其是重点考虑农田水利。第四，详细注明排水系统的布置内容。
在实际的道路给排水设计过程中，对过湿的路基不能直接进行碾压、晾晒，采用换填的方式进行处理，比如说：抛石剂淤，换填土，换填透气好的粒料材料，对潮湿的路基，含水量不是很高，在正式的施工之前，路基两侧挖纵向的排水沟，每隔一定距离就挖一些横行的排水沟，将其路基水收集在排水沟的内部，经过吸水泵进行排出，进而对路基水进行有效排除。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，重视立交处的道路路基排水的问题，在立交处，路基标高较低，大部分路基都在地下水位以下，尤其是在南方地下水位较高的时候，雨水多的地区，若是不能进行有效处理，需要长期浸泡在地下水中，造成路基的变形、湿软和强度的降低，进而产生破坏性，对汇集在地势较低的地面水，经过设置排水泵站进行有效的排除。
4市政道路给排水施工问题分析解决解决措施
4.1管道的锈蚀问题
4.1.1其产生的原因
进行钢管的安装时，如施工单位只是做了外防腐，或没有做防腐、防腐的材料不合格、防腐前没有做除锈、工艺及其的低下，这些都会将使用寿命缩短。
4.1.2防治的措施
钢管道的水泥砂浆防腐层的施工应该符合以下的规定：第一，在管道内壁氧化铁皮；浮锈；油污；焊渣等，都应该要彻底的清除干净，焊缝的突起高度要小于干防腐层的设计厚度1/3。第二，下管后要做防腐层管道，就应该在水压进行试验，待土方的回填再验收合格之后，并且管道的变形基本趋于稳定之后才可进行。第三，砂应该用比较坚硬，洁净，且级配较为良好天然的砂。第四，水泥砂浆在采用人工进行抹压时，还应分为四层来实施：素浆层；过渡层；找平层；面层。第五，水泥砂浆的防腐层在成形后，需要立即把管道进行封堵，待凝后再进行潮湿的养护，普通日常硅酸盐的水泥养护所需时间要大于7d；矿渣硅酸盐的水泥要大于14d，在通水之前要继续封堵，且保持湿润。
4.2给水管道的水压实验检验不合格
4.2.1产生的原因
在进行水压实验之前管道的浸泡时间不足，实验时水压的沟槽已经回填，且实验过程中采用的是闸阀做堵板；而且后背也并没有设原状的土上，所需的压力计精度非常的不合乎要求，10min的实验压力在降压值上都超过标准。
4.2.2防治的措施
管道灌水应该是从上游缓慢灌入，在实际灌入的过程中，应该在试验管段的上游管顶、管段中比较凸起点的位置设置出排气阀，并且排除管道中的气体，并且对管道中的气体排放程度进行判断应该从下面几点进行确定：管道充满水的升压情况，水泵在不断的向管道进行冲水，减缓其升压的过程。在水泵向管道进行冲水的时候，应该把压泵柄进行上下的摇动，表针的摆动幅度通常较大，读数也不够稳定。在水压上升80%试验的水压。在停止水升压的时候，打开连通管道防水地节门，防水的过程水柱应该带有突突的声响，并且还需喷出气泡。
4.3沟槽的回填土沉陷
4.3.1产生原因
沟槽回填土的沉陷通常是因为使用了不合适地压实机具，或者是含水量的控制不到位，填料的质量较差等，这些都将会影响压实效果，在完工之后便会产生较大的沉降问题。
4.3.2预防处理的措施
第一，在进行管槽的回填过程中，我们应该按照回填区域实际的情况，选择有针对性地填料压实机械、施工条件，比如说：在该地区的主要排水坑槽和粗砂的回填过程中，管沟就从胸腔部位填充30cm,灌水振捣相对的密度为> 0.7,证明了相对良好的效果。
第二，在管槽较窄的时候，便可使用微型压路机进行碾压，或者采用人工、蛙式打夯机进行夯实，不同的填料就需要不同的机具进行掩饰，进而确保其压实效果。填料含水量最佳应该控制在2%,进行地下水或是雨后的施工时，应该先排干水分，再分层随填随压的密实，严谨带水回填。
结束语：
综上所述，道路作为城市交通基础设施的重要部分，在近些年来，因为城市道路排水的不畅，所造成的暴雨季节城市内涝现象十分严重，严重的影响到人们出行的安全性。所以，我们必须加强市政道路工程的排水，落实相关的施工设计工作，确保工程施工各阶段的质量，以保证城市道路的通畅性，确保人们正常生活的市政基础设施。
参考文献：
[1]徐治立，周建星.刍议市政给排水管线的施工对策[J].科技创新导报，2010，(18)
[2]燕滨,苗云龙.市政道路排水系统构成及其施工质量浅探[J].黑龙江科技信息,2009(8).
[3]金玉华,汪萍.关于城市道路排水设计中的几个问题分析[J].中国高新技术企业,2008(13).
[4]张闽.浅议市政给排水工程施工中质量的影响因素和项目质量控制[J].沿海企业与科技，2007，12.
论文作者:王振威
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/27
标签：路基论文; 管道论文; 给排水论文; 水压论文; 市政道路论文; 用水论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第36期论文;