摘要：本文通过分析金竹山电厂翻车机系统人机界面操作方法及故障查询探讨，能极大地减少翻车机人为误操作，特别是当翻车机出现故障时能及时进行故障查询和了解故障报警内容，相应地提高了翻车机的投入时间，为检修人员及时处理缺陷提供了准确依据。
关键词：翻车机；人机界面；故障处理；解决措施
1、前言
翻车机控制系统由上位机、PLC、现场传感器等组成，常用操作方式有三种：就地手动、集中手动和自动，另外还有特殊情况下使用的就地调试操作。根据金电的实际情况增加了上位机画面操作这一种运行方式。根据画面的不同运行方式，分别做简要叙述：
1.1就地手动
就地手动运行是把集控台上的钥匙转换开关转换到“就地”工作位置，在各设备就地操作箱上操作。
1.2集中手动运行
集中手动运行是把集控台上的钥匙转换开关转换到“集中”工作位置，这种操作方式与就地手动的操作方式唯一的区别就是在翻车机操作室内的集控台（T01）的上位机上进行操作，
1.3上位机人机界面操作
该操作方式是通过上位机画面操作翻车机系统，与集中手动运行的操作流程是相同。
2、翻车机人机界面操作方法
2.1手动运行：
无论是就地手动还是集中手动，其操作步骤是一样的，只是操作地点及相应动作的按钮不一样，所有按钮只需按一下就可以保持动作，不需要常按。
2.1.1重调机操作步骤：
假设整列重车已送至重车线，重车第一节车轮未过四计轴，重调机停在回退到位，臂架已抬起到位，即（抬臂到位）灯亮。
2.1.2翻车机操作步骤：
假设重车皮已在翻车机平台上就位，并且重调机已抬臂到位，输煤系统已准备就绪。
2.1.3迁车台、空调机操作步骤：
假设迁车台重车线对准、胀轮器松开到位、插销插入，且重调机已将空车送至迁车台上就位灯（空车入台）亮。
2.2集中手动
这种操作方式与就地手动的操作方式唯一的区别就是在翻车机操作室内的集控台（T01）上，进行重调机、翻车机、迁车台、空调机的集中操作，操作与运行步骤与就地手动完全相同。
主监控画面
2.2.1上位机画面人机界面操作方法
上位机开机时自动启动上位机软件，点击欢迎界面进入按钮，进入到操作界面。
2.2.1.1登录界面
系统默认登陆时自动默认为操作员身份，需要输入用户名和密码才能切换用户。操作员用户无法退出上位机系统，需要检修员用户登录后才能退出上位机系统，用户在上位机登录界面注销用户后需重新输入用户名和密码，否则无法切换操作界面。
2.2.1.2监控操作
进入操作界面后，点击左上方的分画面切换中的综合按钮画面图标（左边数第3个），切换到综合按钮页面。（左边第一个和第二个是A形和B形翻车机布局界面，一般使用A形布局）
在综合按钮里点击变频器送电，启动后相应按钮变绿；点击启动油泵送电按钮，点击后启动按钮上小灯变为亮绿表示按钮已在启动位，按钮变为亮绿色表示油泵已启动。
设备送电完毕后，点击左上方的分画面切换中的监控画面图标，切换到监控画面进行操作。
2.2.1.2.1重调机操作步骤：
假设整列重车已送至重车线，重车第一节车轮未过四计轴，重调机停在回退到位，臂架已抬起到位，即画面上重调机大臂在抬到位位置且不闪烁。
点击（接车按钮），（接车按钮）变为亮绿色，高速接车；停车落臂减速区域转换到低速接车；直至停车落臂处重调机停车，监控画面重调电缆支架上停车落臂处指示出现；
2.2.1.2.2翻车机操作步骤：
假设重车皮已在翻车机平台上就位（显示平台有料且光电开关为绿色），并且重调机后钩到位，输煤系统已准备就绪，点击（压车按钮）（压车按钮）亮；压车梁压车；到位停，画面上翻车机压车梁显示变为绿色并出现压车到位指示；
压车到位后点击靠车按钮，（靠车按钮）变为亮绿；靠车板靠车；到位停，画面上翻车机靠车板显示变为绿色并出现靠车到位指示；
2.2.1.2.3迁车台、空调机操作步骤：
假设迁车台重车线对准、胀轮器松开到位、插销插入，且重调机已将空车送至迁车台上就位（空车入台计数显示4，空车入台出现）。
推车到位后空调机自动返回，返回按钮自动变为亮绿，空调机返回；到位停，显示返回到位；
3、翻车机故障及历史记录查询操作方法
设备动作处于中间状态时，由于信号未到位，会出现闪烁的状态，如果设别状态长时间出于闪烁状态，则是现场信号故障，可以在画面选项卡中点击现场信号，切换到现场信号页面查看现场现场状态。
设备在运行的过程中出现停止或无法动作的情况，在监控画面确认所有信号都正常后，在画面页眉中点击故障查询，切换到故障查询页面查看是否有故障信息。
3.1翻车机常见故障分析和查询方法
3.1.1在使用急停按钮或设备极限开关动作跳闸后，设备出现无法动作的情况，需按集控台上的系统复位按钮清除系统锁定保护。
3.1.2设备在集中手动和自动状态无法送电，在故障查询里检查空开是否正常，如果正常仍无法送电，可能是该部套的调试钥匙在开启状态，取消调试按钮即可正常操作。
3.1.3重调机牵单车时出现溜车无法压车，需启用重调机调试将重车送至翻车机平台单车到位位置，重调出翻车机区域后仍有翻车机区域信号，则需在重调调试状态将重调开至回退到位或停车落臂处，按系统复位将翻车机区域信号清除，则可正常抬臂和翻车。
3.1.4重调机操作出现警报器响却不动作的情况，可能是变频器无响应，将重调变频器分闸后重新送电，等待一会再操作。
3.1.5 翻车机出现对轨不准的情况，可能是制动器松或者翻车机主令控制器需重新调整，此类故障需及时通知检修检查制动器或调整主令控制器。
3.1.6翻车机报飞车故障时，同时按系统复位加翻变频送电按钮将故障复位，复位后需仔细观察翻车速度是否正常，翻车机速度不正常或再次出现飞车故障报警，则立即通知检修检查故障原因。
4结论
通过详细分析翻车机系统人机界面的操作方法和故障查询和处理方法，大大地提高了运行人员的现场处理能力，发现问题能在第一时间段内进行处理，当处理不好时，能及时通知相应检修部门来处理，节省了大量检修时间和故障处理时间，相应地提高了翻车机的运行时间，提高了设备的健康水平，为及时接卸火车煤打下了良好的基础，为节省火车卸时费立下了新功。
论文作者:龙求春
论文发表刊物:《电力设备》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/17
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