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引言
在公路工程项目不断增多的前提下，公路搭接问题越来越被人们所重视，做好公路过渡段是施工工作，不仅能增加公路的使用寿命，还能保证人们的生命财产安全。公路过渡段施工质量的好坏将对整个公路工程产生直接影响，控制好施工质量能够在使用过程中满足人们对安全性与舒适度的要求，而一旦出现质量问题，将会出现公路地基塌陷的状况，不利于行车安全，同时维修起来也比较麻烦。因此，在公路工程施工中做好过渡段施工质量控制工作显得尤为重要。
1公路过渡段的重要性
在公路工程施工中，过渡段是整个工程施工的重要内容，过渡段施工质量将直接影响公路工程的整体施工质量。由于每个公路工程都存在着很大的差异，在过渡段施工中要利用不同的施工工艺进行施工，当然所采用的施工技术与施工材料也是不同的。这就要求相关设计人员在公路工程施工之前，充分做好该区域的勘测工作，所设计的方案要结合当地的实际情况，从而让过渡段的施工设计方案达到最优化，同时选取的施工材料也要是高性能的，这样才能提高工程的施工质量。当前，在公路工程中如何提高过渡段的施工质量，已经发展成为整个建筑领域研究的重点对象，公路过渡段的施工质量是公路工程成功与否的关键所在。
2常见过渡段的质量问题
2.1桥头路堤边坡问题
对于整个公路表面而言，公路工程桥头路堤边坡可产生极强的防护作用，所以需引起高度重视。因桥台大多会处在水中浸泡，因此，在设置边坡防护的时候，需确保桥台受到最小的冲击，且在施工时可防止水流对桥台的侵蚀影响。但是，因为锥坡或者是护坡被水流侵蚀，从现如今多数公路工程施工来说，常见的是路堤地基沉降，并没有较好地解决地基沉降的问题。因此，现阶段需要重点研究的对象仍然是我国桥头路堤的边坡防护问题。
2.2沉降现象
在施工的过程之中，为了能让公路路面平整度得到充分的保障，通常会利用公路压实设备对公路路面进行反复多次的压实，但是因为材料自身具有一定的不规则性特性的原因，因此在公路路面进行压实的过程之中不可能做到压实度百分之百的达到规范及设计要求，但是在公路实行正式通车之后，因为汽车自身载重的因素同时加上填充材料自重的因素以及各种因素的综合影响，就会使填充材料空隙被压实，空隙存在的机率会逐渐的降低，进而导致路面发生塑性化的变形。填充的材料的规格和性质选择不一样那么沉降的程度也会不一样，假如采用的压实的标准是一样的，则在强度方面低，刚度方面小的填充材料会比在强度方面高，刚度方面大的材料产生的变形程度更大。因此按照这种理论方法，在公路的过渡阶段，在填充的材料选择方面应该选择强度性质高、刚度性质大的填充材料。但是，一般情况是，公路工程在建设的过程之中，首先会让道路的路基在第一时间成型，而过度阶段工程的施工会被安排到工程的末期施工阶段，这也因此会到这在施工单位为了加快施工进度，往往不会按照工程质量对路面进行压实的施工质量标准进行施工，因此会导致在后期的使用阶段会出现非常大的沉降变形，与此同时，在特殊位置的路面，比如桥头的路面，处于桥台背后路面的填充材料通常情况下会更容易受到环境变化的影响，由于压实的机械设备无法对处于狭窄路面无法进行压实，导致填充材料压实的不够紧密，进而对公路公路段的过渡阶段路面造成影响。
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2.3台背填土压实度不够
与此同时，在当前公路工程中还极易发生台背填土压实度不够的问题，进而引发公路过渡段发生不均匀沉降问题。而导致这一问题的主要原因与多种元素都有着一定关系，诸如施工材料、作业顺序与施工设备以及工作人员综合素质等相关因素都可能对台背填土施工质量造成直接影响。而投入使用后的公路工程，其路基在车辆荷载与自然环境的双重侵蚀下，也可能会发生塑性变形的问题，进而引发公路过渡段出现差异性沉降。
3过渡段质量问题的控制策略
3.1桥头搭板问题控制策略
为了预防车辆在桥头行驶时发生跳车，设置了公路工程的桥头搭板，搭板设置是最经济、简单的方法，且可对桥头过渡段不受到损坏进行有效保护。需要按照沉降的距离及台背的高度，在使用桥头搭板中选择搭板。且地基填土沉降的厚度落差以及桥头及路基接口的高度落差是搭板的长度需要尽量适应的，搭板的厚度还有强度等是主要选择的方向，以保障车辆行驶的稳定。因路基、地基、路面压缩变形，造成桥梁两头路堤的沉降，而车辆的荷载及路基路面的恒载造成了地基的压缩变形，且所引起的路基路面结构层是因为填料的压缩以及固结，因行车作用致使桥面上的厚度及面层结构及压缩搭板相同，便不会发生沉降差。不仅如此，还需充分考虑填料固结以及施工的误差，需加固处理整个台背。而台背路基沉降还有跳车，会受到其回填压实质量的直接影响。在碾压时，有关设备的振动对台背的影响需要引起重视。在进行碾压的时候，台背的回填处需封层压实，要选择较小的设备。
3.2后台的填筑施工要点
构成公路结构的3大部分是地基、路基和路面，其中地基的作用就是承载压力。地基的强度将直接影响路面的使用寿命和形状，这就要求施工人员在填筑后台时要选用高强度的材料，以免发生二次跳车的情况，最大程度地保证路面的质量。后台的填筑工作，高强度的材料必须在地基时就要使用，这些材料有砂石、水泥等。要想让路基下沉发生的概率降低，所填筑的材料必须是半刚性的，才能有效提升公路过渡段的施工质量。
3.3地基的施工处理
在工程施工中遇到软土地区是不可避免的，要提升对软土土质处理工作的重视度。发生地基沉降的最大原因是没有对软土地基进行处理，将可能引发过渡段施工质量下降。与有较大厚度的软土地基进行对比，假设不符合相应的规章制度，或者是处理的方法不得当，将会发生软土位移现象，桥台也会受到位移的软土挤压影响，极大程度上破坏公路的表面，造成桥台的位移，影响到桥梁整体的结构。所以，科学且有针对性地处理是避免桥台位移的方法。
结语
总之，公路过渡段的施工在公路工程中发挥着极为重要的作用。然而在当前的施工中依然有很多问题有待解决，这就需要相关人员运用好合理有效的技术手段，来提高公路工程的整体施工质量。而公路过渡段的施工质量对桥梁的使用寿命有着直接的影响，目前，我国在公路过渡段的施工中虽然有了一定的成果，但还有许多需要改进与完善的地方。这就需要企业施工人员不断学习新的技术，强化自身企业施工技术，从而保证公路过渡段施工质量的提高。
参考文献
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[4]刘英君.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2016（2）:80-81，99.
论文作者:李冉
论文发表刊物:《科技尚品》2018年第11期
论文发表时间:2019/7/18
标签：公路论文; 路面论文; 地基论文; 路基论文; 桥台论文; 施工质量论文; 公路工程论文; 《科技尚品》2018年第11期论文;