论交通工程财务风险管控
周冬梅 盐城市亭湖区交通工程建设管理处
摘要： 社会经济水平的提升，市场经济体系逐渐完善，管理方式也呈现出多元化特点，在这种环境下，交通工程企业为了实现稳定发展，就要做好内部管理工作，提升整体管理水平。本篇文章首先对交通工程财务风险管控的意义进行阐述，对交通工程财务风险管控存在的问题进行解析，并以此为依据，提出加强交通工程财务风险管控的相关对策。
关键词： 交通工程；财务风险；风险管控
财务管理作为企业内部管理的重要部分之一，加强财务管理，对交通工程企业运营发展有着重要意义。这就要求交通工程企业结合实际情况，优化财务管理体系，加强财务风险管理，减少财务风险出现，保证企业运营安全。
一、交通工程财务风险管控的意义
在交通工程项目建设过程中，投放资金数量较多，并且工程周期长，在施工中投资资源占据总资源的70%以上，在交通工程企业运营发展中发挥着重要作用。针对交通工程企业而言，在工程建设过程中，相关工作人员比较注重建设效率和质量，对财务风险管理的关注不高，造成财务风险的出现。所以，要加强企业管理人员财务风险管理意识，在保证工程质量的同时，加强财务管理，明确财务风险管控方案，将财务风险管理工作落实到位，在防范财务风险的同时，将风险带来的影响控制在合理范畴内，进而提高企业经济收益，实现企业健康发展。
二、交通工程财务风险管控存在的问题
(一)管理体系问题
在交通工程企业中，受到传统运营理念影响，部分管理人员没有意识到财务风险管理的必要性，企业内部没有形成完善的管理流程和组织结构，现有的管理体系不规范。在交通工程财务管理风险意识上比较淡薄，管理体系不全面，财务部门不能从工程项目各个环节入手进行管理，导致财务风险管理比较落后。在这种情况下，财务会计具备的决策权和监管权无法充分发挥，造成企业资源大量流失，运营管理较为混乱，影响企业自身利益。
分地区来看，城市是人口集中地，在低成本集中提供各种服务方面具有规模经济和靠近消费群体的优势，必然具备平均水平以上的基本公共服务供给能力。上海作为行政等级最高的城市之一，在获取各种资源上有绝对优势，每一项基本公共服务都处于领先地位。江浙两省中，浙江的基本公共服务投入水平高于江苏，仅在医疗卫生这一项上投入不足。江苏各项服务的人均支出水平中，除了医疗卫生方面高于全国外，其他类基本公共服务不仅低于浙江，还低于全国平均水平，其中又以社会保障类基本服务最低，说明在民生方面江苏还存在较大不足。
(二)成本管理问题
交通工程自身具备一定的特殊性，因此在交通工程成本核算及管理过程中，和常规企业比较有所差异。一些交通工程在开展成本核算管理工作时，通常会按照常规企业管理模式进行，使得交通工程成本管理和会计信息脱节。并且，在交通工程施工建设中，施工企业受到各种因素影响，无法将采集的成本数据汇报给上级部门，影响成本管理决策方案的制定，从而无法顺利落实成本核算管理工作。
按照相关要求，向交通工程管理部门提交的投资报表、工程竣工验收报表期限在工程竣工结束的三天之内。但是在实际过程中，部分工程项目没有在约定时间内进行工程结算和决算。部分交通工程在竣工以后向有关部门移交工程资料过程中没有做到及时性，甚至一拖再拖，使得交通工程企业财务决算、审计部门审计等工作无法及时落实，给财务数据整合和归档工作开展造成直接影响。
除此之外，为了能够让交通工程企业得到稳定发展，还要做好成本支出控制工作。企业处于盈利状态是预警的基本要求，企业通过提高资金流动性，加强应收账款管理，让企业运营发展获得充足资金支持。并且，企业需要对当前负债情况有深入了解，制定可行性运营决策，这样不但可以有效提高企业负债经营数量，同时也能带动企业经济效益提高。然而，负债和风险同时存在，负债增加风险也不断增大。通过合理设定风险管理指标，加强风险因素分析，采取合理的防范对策，减少财务风险，保证企业运营安全。
(三)财务决算问题
(1)划分关注区域(AOI)。按照综合五人热点图的结果，页面12选取其中标题、中间位置的零件照片、中间位置零件的电路符号周围一小圈的三个封闭区域作为关注区域，见图1(a)；页面14选取其中标题、电器元件三维图、左侧电路中开关符号、卡通形象周围一小圈的四个封闭区域作为关注区域，见图1(b)。
三、加强交通工程财务风险管控的相关对策
(一)完善财务风险管控体系
首先，为了更好的落实到交通工程财务风险管控工作，需要强化管理人员财务风险管控意识，并制定完善的财务风险管控体系，加强财务管理。在此过程中，交通工程企业可以和施工部门深入交流，从业务流程和组织结构方面入手，对财务风险管理流程进行梳理，保证交通工程财务风险管理工作落实到位，给企业运营发展奠定良好基础。与此同时，交通工程应注重对财务人员专业培训，让其树立正确的管理思想，根据财务管理要求落实财务风险管控工作，及时找出存在问题并处理，提高交通工程财务水平。
在交通工程施工建设过程中，没有对所需材料应用情况进行分析，部分企业在材料采购过程中没有对入库情况进行核查，相关发票不能及时开具，使得财务部门无法及时对相关成本进行整合和管理。交通工程企业在人工成本核算管理过程中，往往根据人工合同及施工企业上报的人员考核数量进行核算，在核算以后预提入账，在实际结算过程中再冲回预提费用。但是在实际中，企业管理人员在管理上存在漏洞，使得人工费用和实际情况不相符，企业财务部门无法对工程实际人工成本投放情况进行合理控制，增加成本支出。
(二)加强工程企业成本管理
“周桥，你生意做多都钻钱眼里了，最近你那坏脾气弄得大家人心惶惶，万一突然离职留下个烂摊子给你收拾，你到时候找谁都来不及。现在公司大了，把人心管好自然有人给你赚钱。”
针对交通工程企业来说，工程项目成本数据作为企业制定发展决策的参考因素。在交通工程施工建设中，企业需要做好相关数据采集和整合工作，对企业当前运营状况有所了解，便于寻找最佳的成本控制方式，让企业获取更多的效益。针对准备结算的交通工程而言，合理的工程财务成本核算数据，能够引导企业决算及结算工作顺利进行，给后续工程提供精准的数据支持。交通工程企业在施工建设过程中，应该将工程成本与其他成本充分分离，让其能够精准的展现出工程成本消耗情况，给企业运营发展提供参考。
此外，在交通工程建设中，在建设成本不断增长的情况下，将会使得企业收益水平随之降低，为了控制建设成本增多而引发的财务风险，做好交通工程成本管理工作是非常必要的。在确保交通工程合同合理签署的情况下，交通工程企业需要加强对合同约定期限的考量，通过缩短合同期限，减少施工成本。并严格按照合同要求，制定完善的施工规划方案，做好施工建设环节各成本控制工作。要想将成本支出把控在合理范畴内，需要在成本控制管理过程中引进新技术，在节省时间成本的情况下，提高企业工程效益。
1.玉米粗缩病是灰飞虱传播的玉米病毒病。带毒灰飞虱成虫在小麦温室大棚或田头地边杂草等场所越冬。第二年的5月份或6月份陆续迁至附近的春夏播种的玉米田传播病毒。引起玉米粗缩病的发生。5、6月份，平均气温在20～26℃，是灰飞虱繁殖最佳的环境，玉米田里的灰飞虱的数量达到高峰，带有病毒的灰飞虱就会危害玉米苗并传播病毒。
(三)强化工程项目结算管理
交通工程竣工决算报表可以真实的展现出交通工程建设情况和财务状况，更是企业核算新增固定资产的依据。施工企业需要精准的编制工程竣工决算方案，不可用结算取代决算，用固定资产交付明细取代工程竣工决算报表。工程决算等工作的实现需要在财务部门、运营部门、管理部门等多部门配合下进行。在交通工程竣工结束后，工程管理部门需要第一时间向财务部门提供决算报表，财务部门在接收相关报表以后，应该根据记录的信息对资产价值进行评估，并做好入账处理工作，建设设备台账。财务部门、经营部门及管理部门三个部门配合下，及时到工程现场进行设备盘点，之后由财务部门对资产明细表进行制作，盖上印章以后交由管理部门及经营部门审核确认，最后编制工程结算书。在三个部门确认通过以后，才能开展交通工程竣工决算报表编制等工作。只有加强工程项目结算管理，才能给后续工程开展提供参考。
四、结束语
总而言之，交通工程企业主要对当前财务管理状况有深入的了解，及时找出潜在风险因素，做好财务风险防控工作，才能实现企业健康发展。但是从目前情况来说，部分企业没有认识到财务风险管理的意义，并且也没有根据财务风险管理要求，制定完善的管理体系，导致最终管理效果不理想，引发各种风险因素。所以，交通工程企业应迎合财务管理实际情况，做好企业内部培训工作，强化财务人员综合素养，给予财务风险管理工作高度注重，制定完善的财务风险管控体系，加强工程项目结算管理，从各个环节入手，做好成本控制工作。只有这样，才能及时找出交通工程中存在的风险，将其控制在合理范畴内，提高企业管理水平，增强企业综合实力，实现交通工程企业稳定发展。
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