摘要：煤矿生产过程中，离不开特种车辆的使用，尤其是我国现代化矿井在采用安全高效综采技术装备的同时，辅助特种运输车辆悄然掀起了技术、装备的变革。老矿因地质条件、矿井断面的自然条件的限制约束，不能很好的推广现代化的新型辅助技术和装备，但在后期改扩建的矿井和新建的大、中型矿井中，无轨辅助运输技术已得到了很好的推广和应用，但特种车辆在后期的维护检修过程中仍然存在一些问题，加上井下运行环境条件恶劣，发动机各项性能指标出现不同程度的下降，各个运动零部件都发生了磨损，当维修保养不及时跟进，特种车辆故障率将大大提高，本文就特种车辆检修保养过程中的问题做简要分析并提出相应的改进策略。
关键词：特种车辆；检修保养；解决策略
1导言
早在上世纪50、60年代，世界一些主要采煤国家就开始着手解决煤矿井下辅助运输技术装备机械化问题。如原联邦德国、英国、捷克、原苏联和美国等发达的国家。这些国家从调度绞车、单轨吊、卡轨车、架空乘人装置到无轨轮胎式运输车、人车配合作为采区及工作面运送设备、材料、人员的主要运输工具，较早较好的解决了煤矿井下辅助运输的技术装备水平的革新。国内大型煤矿企业也引进了各种大型特种车辆，从真正意义上解决改变了煤矿辅助运输的瓶颈问题，大幅度地减少了辅助运输人员、降低了劳动强度提高了矿井的运输效率。但是在实际工作中，往往因为特种车辆在出现故障的时候不能及时维修处理或维修不完全，导致特种车辆无法为矿井正常生产服务。
2煤矿特种车辆介绍
煤矿特种车辆是煤矿开采、生产过程中的重要设备，通过该设备可以在减少能耗的基础上提高煤矿生产的效率，对于煤矿开采具有—定的现实意义。目前在煤矿使用的特种车辆主要有以下几种类型，按照有无轨道分类：
⑴有轨车辆分为天轨车辆和地轨车辆，天轨车辆有架空乘人车辆、单轨吊，地轨车辆有调度绞车、电机车、无极绳牵引绞车、卡轨车、齿轨车。
⑵无轨车辆按照用途分类：运人车辆、运料车辆、特殊用途车辆。其特点：
一次装载，点到点直达运输，生产效率高，事故率低。
一机多用，具备运输、卸载功能，机动灵活，降低劳动强度。
适合沿煤层开采的多分支巷道辅助运输，操作简单、安全性好。
按照动力源分类：柴油机车辆、蓄电池车辆、复合动力车辆、电网电源车辆。
从煤矿辅助运输技术及装备水平来看，采用无轨绞轮车辅助运输，能有效提高矿井生产能力创造有利条件，解决了煤矿长期以来辅助运输制约生产能力的瓶颈问题，在生产上取得了很好的成效，具有以下特点。
（1）可实现一次装载后从地面直到采区工作面或从井口至采区工作面不经转载的直达运输，运速快、运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。
（2）车型多，应用范围广，可实现一机多用，并可集铲装、运输和卸载功能于一体。
（3）爬坡能力强。最大重载下可爬坡14度，完全可以满足在水平煤层与近水平煤层中使用。
（4）载重能力大。重型车可整体运输液压支架等大型设备，运输能力可达35 t。轻型车可运输材料及人员，一车最多可运25～40人；也可载运14～20t矸石，在20s内完成自卸作业。
（5）运输成本低，从而降低了吨煤成本。传统的辅助运输系统运营费用约占吨煤成本的15%～20%，为10～20元；而无轨胶轮车在大柳塔矿使用吨煤运输费用仅1 元，大大低于传统的辅助运输型式。
无轨辅助运输设备的研发、生产和推广使用，在煤矿井下辅助运输的安全、高效、可靠的使用具有变革性的意义，为煤矿高产、高效和安全生产提供了保障。
3煤矿特种车辆检修保养现状分析
煤矿特种车辆在检修过程中的环节多，涉及面广、战线长，产生检修过程中的问题原因也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面：
（1）维修检测水平受限。煤矿使用的特种车辆出现故障情况一般先由维修车间进行检修，实际检修过程中，因维修的质量把关不严造成的车辆损坏所占的比例约为15%～20%。一是由于生产厂家没有提供车辆检修的详细检修技术数据要求和检修过程中过多放大装配精度。二是现场检测手段不齐全，缺乏必要的检测仪器。三是由于考虑到维修的成本，在实际检修过程中没有严格按照规定替换问题配件。四是服务意识差，服务水平较低，维修质量达不到厂家技术要求指标。
（2）维修管理制度不完善，措施不落实。主管部门管理手段落后，不能有效地对维修队、检测队、运输队实施适时的动态管理、监督。
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（3）技术力量薄弱，人员素质差。受各种固素的影响，目前煤矿普遍存在机电管理和操作工人的文化素质和技术素质低下的问题。由于工人的技术素质差，很难胜任岗位职责，同时检修工人没有经过专业的技术培训、违章操作现象屡见不鲜，造成事故频发。
4解决对策
做好煤矿特种车辆的管理工作，要认真贯彻党的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针以及“管理、装备、培训”三并重的原则。煤矿管理者首先要加强对特种车辆在煤矿生产中的重要性的意识，认识到特殊车辆无法正常工作给煤矿生产造成影响的严重性．从而认识到加强煤矿特种车辆管理是确保煤矿高效生产极其重要的一环。
特种车辆检修改进措施包括以下几个方面：
（1）强化安全管理质量，提高安全管理水平。特种车辆是工程项目实施过程中的重要设备，我们必须要建立一套健全的安全管理制度，并将其落实到实际维修保养工作中去，从而保证特种车辆的质量，达到稳定运行的效果：首先，建立—套日常维护制度，工作人员需要根据特种车辆的保养指南对其进行日常维护与保养，尤其是与矿井直接接触的部位，我们更需要对其进行维护与保养，从而保证车辆的质量，使其达到最佳的运行状态。一般来说，特种车辆在维护与保养过程中，大多都是由驾驶人员完成的，其主要工作内容也就是对车辆进行清洁、润滑、调整等。其次，特种车辆保养人员必须建立一套完善的安全巡回检查制度，特种车辆驾驶员准备出车之前必须对车辆进行严格的巡回检查；车辆在行驶30—60km后必须进行停车巡回检查；车辆归队后对车辆必须进行巡回检查，及时的发现车辆的隐患并加以排除，从而保证出车车辆处于完好的工作状态，并为下次出车奠定基础。再次，特种车辆保养人员必须建立一套完善的安全检查制度，车队HSE领导小组必须完成每月两次的安全检查，车管干部和各班班长应当根据其实际生产情况，强化车辆安全检查，重点针对反复出现的共同隐患，并做好记录、跟踪整改，对于隐患较多的车辆或当前不能整改的，要协同该车驾驶员制定出切实可行的防范措施。
（2）改善技术条件，不断提高安全水平
合理选用、精心维护设备。要根据矿井的类型，设备的工作地点和生产的特点，科学、合理地选择机电设备的种类、规格、型号和数量。要把好设备采购关，要严格按照操作规程操作，精心维护保养设备，使之始终保持良好运转状态。
加强技术改造，提高安全装备水平。在可能的情况下，以效率高和安全性能好的先进设备淘汰老式设备，采用现代监控技术，实现主要设备的自动化操作水平。采用现代监控技术，实现主要设备的自动化操作水平。
（3）加强隐患管理。做好风险评估和危害识别工作。首先，对特种车辆驾驶员从身体素质、心理素质、技术素质、安全素质四个方面进行危害识别，提高驾驶员在此四方面的水平。其次，特种车辆驾驶员和车管干部应当及时发现车辆出现的不安全隐患，并采取相应措施及时消除隐患，处理过程要简捷、直观、定性的评估、诊断和查明特种车辆隐患，对车辆进行全面系统故障分析，进而使特种车辆驾驶员和车管干部清楚车辆隐患所在，消除故障隐患，确保车辆安全运行。
（4）提高人员素质。人员素质的提高，就是要在强化安全管理的前提下，认真贯彻《煤矿安全规程》，增强所有工作人员的安全意识，主动防患于未然；技术人员和操作人员，要不断提高技术水平增强预防和避免事故发生的主观能力。
（5）加强员工的专业技能培训工作。
减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位采取定额方式，原有的培训方式已不适应先阶段情况，需根据新的形式采取新的对策：
建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识。
采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的专业技能为目的，为搞好安全高效生产打下坚实的基础
每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。
结语:
总之，随着高产高效矿井的快速发展，煤矿特种车辆对煤矿生产的重要性更加显著，煤矿企业要不断强化管理水平，加强各级领导和各相关部门生产责任意识和不断强化检修工人的技术水平，做好对煤矿特种车辆的维修工作，进而达到煤矿提高生产效率、降低事故发生率和减少工人劳动强度的目标。
参考文献:
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[2]张冬.煤矿机电运输的安全管理及解决措施[J].技术与市场.2014(14).
[3]聂爱明.煤矿安全教育培训存在的问题与对策[J].中国煤炭工业,2007(04).
论文作者:张子强
论文发表刊物:《电力设备》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/14
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