河北石家庄 052460
摘要：路桥工程是我国的重点支柱性产业之一，在我国的国内生产总值中占有很大的份额。如果路桥工程的质量不能验收合格甚至是存在着重大的安全隐患，这对我国人民的利益与安全而言无非是一个巨大的威胁。因此，对道路桥梁结构的质量进行严格把关与控制的意义是十分深远的。但是，在实际的施工作业中存在着大量的不符合规定的路桥建设工程，如何将路桥工程的建设质量做到更好的确是值得我们深入思考的。在当前的路桥结构工程中存在着诸多病害问题，本文正是从这些现存的病害出发对未来我国的路桥工程建设提出了一些建议。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
在我国的交通事业中，公路桥梁属于十分重要的内容，它的质量会对我国的交通事业的发展产生重大影响。然而，公路桥梁施工中由于受到自然环境以及施工行为等方面因素影响而出现各种类型病害。这些常见病害的出现，不仅给公路桥梁的使用寿命产生影响，更威胁着人们出现与交通运输的安全性。
1 道路桥梁病害的具体情况
1.1行驶表面不平整
一般情况下，若道路桥梁的投入使用时间超过十年以上，其行驶表面容易出现各种程度的损坏，从而威胁来往车辆的行驶安全。通常道路桥梁表面的不平整多表现为表面开裂、路面大面积破损与坑注不平等情况。其中，车辆超载问题是造成道路桥梁表面损害的一个重要因素，该问题会使桥梁路面的承载力增加，使得道路桥梁的表面遭到破坏。目前道路桥梁施工时采用的施工材料多为T型钢，这种材料若长时间受到收缩徐变和超强荷载等因素的影响，就会非常容易使道路桥梁出现严重的变形等现象。另外，若桥梁的填缝处长期受到车轮的磨损，加之有关部门没有定期对其表面进行养护和维修，其表面容易出现槽沟的现象，也会导致道路桥梁的路面不平整。
1.2铺装层出现裂缝
我国的道路桥梁工程多采用半刚性结构，这种材质的结构对于气温的要求较高，即气温的变化容易对其造成影响。在温差较大的地区进行道路桥梁施工时，由于温度变化较大，就容易导致路桥面铺装层出现裂缝现象。另外，目前道路桥梁工程选择的路面材料多为水泥混凝土，若在施工中出现不合理的混凝土配比配料的情况，或是操作人员没有准确地把握好初凝期的锯缝时间，就容易在道路桥梁通车不久之后出现裂缝现象。
1.3桥头跳车现象
若长期受到荷载作用的影响，桥梁的桥头就容易出现刚度不够的情况，导致桥梁与道路的衔接处常有沉降现象出现，造成道路表面的不平整，因此容易发生桥头跳车的情况，该情况的出现会大大减少道路桥梁的使用寿命。此外，在车辆遇到桥头跳车现象后，其行驶质量与行驶速度都会在一定程度上受到影响，同时还会破坏驾驶员的驾驶心情，提高交通安全事故发生的概率。
1.4剥蚀现象
所谓剥蚀，指的是剥落与侵蚀，是在自然力量与人为因素的共同作用下带来的一种病害情况。道路桥梁中的剥蚀现象一般表现为整体性剥落、蜂窝面、起皮等。剥蚀容易使道路桥梁里的钢筋裸露出来，加快钢筋的锈蚀速度，从而破坏道路桥梁的使用性能，减少其使用寿命，另外还会影响到道路桥梁的外观形态和整体美观。
2 公路桥梁工程病害施工处理技术
2.1针对于路面裂缝的处理技术
（1）表面修补方式在处理路桥面的裂缝问题时，主要采用表面修补方式。该方式多用于修补早期裂缝，可取得显著的效果，具体操作是施工人员在全面的清理干净裂缝之后，将某种特殊性的粘结剂涂抹于裂缝内部位置，从而对路面裂缝展开有效的处理。
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（2）注浆修补方式针对于部分的适当裂缝病害，可采用注浆修补方式。该修补方式的具体操作是工作人员先将水泥砂浆以及环氧树脂材料等灌注于裂缝内部，通过应用水泥砂浆以及环氧树脂材料两者所具有的粘接力，实现对裂缝的有效粘结与填充，可取得非常显著的修补效果。
2.2针对于路基沉降的处理技术
（1）桥梁加固方式在处理路基沉降问题时，可采用桥梁加固方式。通过在桥梁外部覆盖于黏贴材料，从而促使桥梁截面积发生改变，而使得桥梁的结构体系发生改变，以此推动桥梁应力的提升。同时，相关工作人员应根据路面不均与沉降的程度，合理的选用不同的处理方式。比如，针对于较小的沉降程度，并且不会进一步沉降的路基，可采用坑洼填补与路面修补方式予以处理，以确保路基不再发生沉降问题。（2）修补、压实与置换方式针对于较大的沉降程度，且会存在继续沉降趋势的路基，可采用压实置换与灌注等处理方式。其中，在压实中主要通过压路机的应用，从而实现对路基的压实处理，紧接着进行补充。
2.3混凝土再浇筑技术
在道路桥梁的施工过程中，由于受到地域限制，常出现弯曲部分，这种情况在桥梁工程中更易出现。为了使道路桥梁的强度提高，一般会采用混凝土再浇筑的方式进行加固，在施工过程中，施工人员应先将道路桥面上的铺装层全部清理干净，然后用混凝土对其表面进行二次浇筑，从而达到加固的效果。通过混凝土再浇筑的方式，不仅能提高弯曲部位的高度，同时可以加大弯曲部位的厚度，进而增强桥梁的抗剪切能力，达到加固弯曲部位的目的。
2.4使用预应力进行加固
本方法主要是针对混凝土受弯构件来进行的。对钢筋混凝土构件来说，在预应力下撑拉杆加固完成后，会与被加固的构件紧密联系在一起，形成一个超静定结构体系，在预应力与外部荷载的共同作用下，拉杆所产生的轴向力会通过构件结点传递到被加固件，改变其截面的内力特征。在新增外部荷载与预应力的共同作用下，拉杆的内部会产生出轴向力，从而对构件形成了相应的偏心压力，外部荷载会减少对桥梁结构构件的影响，有效提高构件的斜截面抗剪承载能力、整体抗弯承载能力。另外，通过有效传递这种压力，能够强化结构构件的整体性能，缓解和控制混凝土裂缝发育。
2.5使用锚喷加固技术
锚喷技术在近年来不断发展，在我国道路桥梁施工中已得到广泛应用，具体用于道路桥梁的支护岩体桥梁结构及其加固工程当中，主要是利用钢筋网以及喷射锚杆来操作的。如果在施工的材料里加入速凝剂，就能使材料快速凝结，从而保证路面的强度。该项技术的使用可以保障道路桥梁施工的质量。此外，在使用该技术的过程中，可结合混凝土的浇筑以及材料的运用，减少道路桥梁的加固施工程序，使得工程的加固设计与操作更加简单化，进而保证施工效率。
2.6对道路路基施工进行全面的把控
整个道路桥梁工程，都会有路基的设置，路基在整个道路工程中起着基础性的作用。所以路基的施工质量一定要得到保证，在工程施工期间。都会有监理人员全程进行监督，对工程施工质量严格把关。在监督期间。遇到不符合施工规范的情况，要及时制止，一定把避免整个工程完工后完成无法避免的损失。施工人员和监理人员的沟通要到位，这样才能保障有工程施工问题时，方便互相交流，解决工程施工问题。路基在道路桥梁工程中起到保护人们出行运用，所以路基的施工和后期养护都要到位。道路桥梁工程施工完工后，不能马上通行，需要过一段时间，路基的强度才能上来。
3 结束语
在人们物质生活各方面需求不断增长的今天，人们对出行中交通运输体验舒适性的要求也在不断增强，在这种环境下，我们的路桥工程建设更加需要注重对工程质量的严格把控。本文从路桥结构中的常见病害入手，深入浅出的分析了病害的成因以及提出了相应的问题解决措施与建议。
参考文献
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[3]李明，张晓磊，陈岩.浅析道路桥梁工程施工技术及管理[J].黑龙江科技信息，2016（06）：176.
论文作者:高立佳
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第14期
论文发表时间:2017/12/19
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 病害论文; 裂缝论文; 方式论文; 表面论文; 《建筑科技》2017年第14期论文;