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摘要：汽轮发电机组是汽轮机厂房最重要的设备，本文结合现场实际情况，对厂供的设备大型预埋件及预埋贯穿型套筒如何进行定位、安装、加固、测量问题及现场采取的施工措施进行了详细的描述介绍。
关键词：汽轮发电机组；预埋件；施工措施
1、概述
汽轮发电机组主要设备包括高中压缸，低压缸，发电机和励磁机等组件，分别安装在汽轮机厂房运转层的汽机基座预埋件和预埋螺栓套筒上。汽机基座上主要的设备预埋件及螺栓套筒都由厂方提供，厂供主要设备预埋件包括高压阀预埋件、前轴承箱死点键预埋框、中压轴承箱死点键预埋框、低压缸预埋件、低压缸死点键和导向装置预埋件、发电机导向键基座预埋件及厂供发电机及励磁机预埋螺栓贯穿型套筒。
按照设计要求，高压阀的预埋件中心线公差要求只有+1mm，预埋件的标高公差为+2mm，平面度 +0.07%，贯穿型预埋套筒的垂直度为10mm。这些设备预埋件和套筒的施工质量能否达到设计标准，将直接影响到汽轮发电机组的正常安装和运行。
2、施工安装技术准备工作
施工前组织有关施工技术人员认真阅读施工图纸及设计文件，尤其要熟悉厂方设计的预埋件布置和安装详图。工程技术管理人员要熟悉掌握这些厂供预埋件和套管的安装技术要求，并组织向现场施工操作人员进行技术交底，做到现场施工时各级施工人员都能心中有数，明确了解掌握这些预埋件的安装技术要求。
根据图纸要求及厂供一次预埋件清单，清点检查各规格型号是否与设计图纸匹配齐全。
预埋件安装时为防止预埋件在施工过程中产生位移和下沉，施工时必须按照施工方案采用不同的型钢对厂供一次预埋件和套筒进行独立的支撑与加固，施工前应事先做好这些施工措施材料计划，提前组织到位，以满足现场施工所需。
3、设备预埋件安装技术措施
3.1施工工艺流程
汽机基座底模板支设完成→在底模板上测量预埋件投影平面位置→在底模板上安放措施预埋件并固定→施工措施型钢支撑的安装焊接→（钢筋绑扎、模板安装时）穿插预埋件的吊装及初定位→钢筋模板完成后对预埋件标高及定位尺寸精确调整→焊接固定→预埋件整体加固→安装完成组织各方复查验收。
3.2安装技术措施
（1）待汽机基座底模板铺装支设完成后，在底模上预先投放出各厂供预埋件的平面投影位置，并在底模上安放措施预埋件钢板，采用钢钉牢固的固定在底模板上，然后将措施型钢立柱焊接在底模措施预埋件钢板上面。
（2）型钢立柱焊接完成，焊接型钢支撑架。根据不同预埋件型号待钢筋绑扎到一定高度后，从下至上依次焊接预埋件支撑纵横系杆及斜撑。
（3）型钢支撑架焊接完成后，开始吊装设备预埋件，在设备预埋件吊装前，先在支架顶面上再次测量放出各预埋件的轮廓线，以便预埋件吊装初就位。吊装后的设备预埋件必须采取临时加固措施，防止造成安全事故，临时加固措施在没有得到现场管理人员允许的前提下，严禁拆除。
（4）设备预埋件吊装完成后先进行第一次平面位置以及标高的调整，此时平面位置以及标高的调整控制在±5mm即可。在后续钢筋绑扎完成以及模板安装加固完成后，再做最后一次的精确调整。
（5）设备预埋件平面与标高精确调整控制。上部钢筋及梁侧模板加固基本完成后，可以开始进行预埋件安装的精确调整与控制。
平面控制：所有设备预埋件以预埋件冲孔（厂家出厂时已进行标定）的中心点来进行定位，利用上部的施工基准控制线进行精确调整。设备预埋件在做最后一次精确调整时平面位置均按照±1mm进行严格控制。
标高控制：待各预埋件平面调整安装完成后，然后对预埋件的标高进行校正，为保证混凝土浇筑完成标高符合设计要求，在标高控制时需预留一定沉降量。
（6）预埋件整体加固。各个预埋件安装完成后，在组织各方联合验收合格后，为防止单个预埋件在混凝土浇筑时发生偏位，上部各预埋件表面必须采取整体加固措施。上部设备预埋件采用槽钢进行整体加固。
4、螺栓套筒安装技术措施
4.1施工工艺流程
汽机基座底模板支设完成→在底模板上测量各预埋螺栓套筒投影平面位置→在底模板上安放措施木圆饼并固定→（钢筋绑扎、模板安装时）穿插套筒定位→预埋套筒中、下部整体加固→（上部钢筋及梁侧模板完成后）套筒尺寸精确调整→套筒上口封堵→套筒上部整体焊接加固→安装完成组织各方复查验收。
4.2安装技术措施
（1）待汽机基座梁底模板铺装支设完成后，在底模上预先投放出各厂供预埋套筒的平面投影位置，并在梁底模板上采用木圆饼对直埋套管进行定位（木圆饼大小与预埋套筒的内径稍小以便于安装），木圆饼采用铁钉固定在梁底模件上。
（2）待汽机基座下部钢筋高度绑扎到约一半高度时，开始安装套管。在进行套管安装时，安装人员必须要进入到底部，以方便检查核实直埋式套管是否已完整的套在木圆饼上，同时套管下部加固焊接也必须进入到底部进行操作。中下部的套管加固完成后将上部的部分进行临时加固处理，以防止在后续钢筋绑扎时将套管挤歪变形。
（3）梁上部钢筋绑扎完成后，即开始进行上部套管的加固。在加固上部时，必须要先行确认其垂直度的偏差在允许的范围内，每个套筒中心位置并同时与上部的基准控制线进行复核，在满足垂直度的偏差时尽可能与上部基准控制线相稳合。垂直度的偏差直接采用水平尺进行检测，观查水平尺的气泡是否居中即可。
（4）套筒上口封堵。为防止混凝土浇筑时异物掉入管内，各个预埋套筒安装完成，在组织各方联合检查验收合格后，需要在直埋管在上口采用柔性材料进行临时封堵严实。
（5）预埋套筒整体加固。发电机两侧预埋套筒为防止在混凝土浇筑时发生偏位，两侧预埋套筒顶部必须采取整体加固措施，连成整体。
5、测量控制网的设立
在汽机基座施工前尽量完成周边结构的施工，以方便在周围已浇筑完成的混凝土结构上进行基准高程和控制线的测设。同时基准高程和控制线的布置和测设需协调好土建和安装施工单位共同确认认可，以保持各单位测量基准的一致性，以便验收时各方对现场测量数据的意见统一。
6、结束语
总之，汽轮机厂房汽机基座厂供设备预埋件和螺栓套筒安装后施工测量误差能否达到厂家的技术要求，是后续汽机设备能否顺利安装的基础保障。为保证汽机设备能顺利安装，预埋件安装之前，必须要重视图纸会审工作，仔细复核土建图纸和厂家提供的图纸尺寸及标高等关键数据，预埋件现场安装与土建结构施工时协调好预埋件现场安装时间介入点，重视预埋加固措施及测量复核。
参考文献：
[1]刘志勋.汽轮机的安装工艺要求.中国机械.2016（5）
[2]张磊.浅析发电汽轮机组安装技术要点.中国科技博览.2016（5）
论文作者:丁德忠1,张永勤2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：预埋件论文; 套筒论文; 汽机论文; 基座论文; 标高论文; 措施论文; 设备论文; 《基层建设》2018年第5期论文;