聊城市公路工程监理总公司 山东聊城 252000
摘要：随着社会的经济发展建设，公路工程的建设也在逐年增多，公路工程作为保障我国经济发展的主要支柱性产业，为全国各地的经济发展带来了巨大的积极作用。在公路工程的建设过程中，路基作为工程的重要组成部分以及重要基础性建筑，承担着公路质量的保障作用，路基的质量将会直接影响到路面的基本情况以及车辆的形式速度，在施工的过程中，必须严格控制其基本强度以稳定性。路基的施工在实际的环境中受到影响的因素较多，加上本身施工的难度较大、施工工期较长，并且其基本造价占整个总造价的比例相对较少，设计项目较多，其质量的控制难度十分大。因此，路基设计要进行多方面综合性的考虑，路建设能否取得成功与路基施工的好坏有着直接密切的关系，所以在公路建设之中要把路基施工建设作为重中之重。要想把路基施工工作做到最优，就必须提高公路路基的施工技术，只有这样才能保障公路建设保质保量的完成。
关键词：公路工程；路基施工；施工技术；效果分析
1 公路工程路基施工的要求
1.1 公路工程路基设计要求
在公路工程路基的设计过程中，必须根据实际施工情况，结合实际施工设施人员综合考虑。路基的设计必须是以过程的具体情况作为前提，因为在实际的施工中，各个施工地区的地质条件等都不相同，在进行综合设计时需要对过程周边的实际环境进行分析，对影响工程施工的因素实地调查，对工程所在地的地形、地貌、土壤结构、地下水情况等和工程施工密切关联的因素做出研究调查，收集实地资料，强化路基设计的参考因素。路基施工中，最重要的部分就是宽度、高度以及边坡，在设计的过程中个努努工程所在地的地质条件，合理控制工程横断面以及边坡坡度。
另一方面，公路工程路基施工也要考虑环境保护因素，公路 的建设是为了保证经济的发展，但是不可以牺牲环境，例如对当地地形地貌的破坏，对植被的大范围损坏等。在路基设计时考虑到公路的可持续发展，坚持保护环境的基本要求，设计路基之前对环境进行细致的评估，提高资源利用率，降低环境污染，使得环境的工程的和谐统一。
1.2 路基施工的质量要求
1）稳定性要求：为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取措施，保证路基整体结构的稳定性。
2）强度要求：为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
3）水温稳定性要求：路基在地面水和地下水的作用下．其强度将会显著降低。为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性。
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2 路基施工技术分析
2.1 施工准备
路基施工准备阶段是关系路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此要认真做好工作组织及物资准备。首先成立项目部，组建生产劳动组织，在满足施工进度和技术质量前提下合理组织和安排施工队伍。其次制定材料供应计划，各类原材料、成品、半成品，必须经过试验和检测，不合格不准用，配足劳保用品及施工机具等。
除此之外，还要进行相应的技术准备，首先调查了解工程所在地气候特点，制定相应的作业方案和应急措施。其次组织技术人员熟悉和核对设计文件，图纸技术资料是否齐全，有无错误和相互矛盾，如发现有不合理的地方，应及时提出修改意见，待有关方面核准后进行修改设计，补充图纸等工作。然后调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编制施工方案，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。再其次在工程施工开始前，把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点等向施工管理人员，机械操作人员及其他有关人员进行全面技术交底，共同把住技术质量关。最后调查了解工程所在地水文地质情况，公路沿线及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验，制定出路基不同土质含水量的施工方法及路基基底处理方案，防止施工中的盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。做好设计，勘测，恢复路中线，补钉转角桩，路两侧外边桩，恢复中线标高等工作对施工全流程的工序和作业方案进行论证；排队检查有无人力机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能最优化建立健全质量保证体系，良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下，给工程带来隐患，从而影响施工进度。
2.2 施工现场
确定路基压实的最佳方案。用不同方法做试验路段，从中选择路基压实的最佳方案。根据试验段的检测数据，写出试验报告，确定土的适宜碾压遍数及填土的含水量，便于施工中掌握控制。根据土壤性质，选择压实机械。路基强度和稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，只有在保证土的最佳含水量的情况下，才能取得最大干密度，才能有效地达到压实标准。底基层的处理。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、垃圾、积水、不良土质等，并对填前标高进行测量、平整压实。
按照施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求，对每一工序进行严格自检。强化质最保证体系、强化质量责任制就是要保证产品合格和经济效益的最大化。在填筑路基前，在填方坡脚外挖排水沟，保持场地不积水，含水量过大无法及时晾干的土不宜用作雨季的施工填料。填筑方法：路堤分层填筑，每层的表面做成2％～4％的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将水排出路床。路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。
施工过程中要以试验数据指导生产，路基填筑严格按照试验段结果并经监理工程师批准组织施工，保证达到规范要求的压实度和平整度。每层填料铺设的宽度超出路堤的设计宽度20cm，以保证路基有足够的压实度。无论是人工或机械作业，严格控制路基设计宽度。若有超挖，应及时用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的压实度，如不能达到规定要求，用合格的筑路材料补填压实至规定要求。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高，路基密实度越大，材料整体性能越好。
2.3 施工强化
路基的排水工作至关重要，如果排水工作质量偏低，会直接影响公路建设中接下来的工作。如果做好路基的排水工作会在很大的程度上延长公路的使用寿命，同时可以使公路的安全性得到提高。可以采用集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，其与硬路肩路面构成三角形的集水槽，每隔20～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。或者是采用分散排水，这种方式多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0．3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。
参考文献
[1]张伟.探析公路工程路基施工技术.机械工程，2013（12）：153.
[2]温亚娟.公路工程路基施工技术.工程科技，2015（09）：270.
论文作者:赫华征
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/19
标签：路基论文; 压实论文; 公路工程论文; 路肩论文; 作业论文; 质量论文; 排水沟论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;