摘要：随着能源市场竞争的日益激烈，电厂与电厂之间的竞争也趋近于白热化。而就目前来说，发电企业提高经济效益的主要途径就是采取节能降耗的方法。主要可以通过消除跑、冒、滴、漏，降低输送损耗，节汽（气）、节水、节电、节地、节油、节煤等多种途径。而在电厂运行中，汽轮机会发挥出较为重要的作用，也是能源消耗大户，如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益，因此，我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。
关键词：电厂；汽轮机；节能降耗
1导言
当前，全球能源紧张，节能降耗成为主要趋势。电厂作为支撑经济发展的重要基础，近年来面临着重大挑战，因此，对节能降耗进行研究成为首要前提。电厂发电过程中，汽轮机发挥着重要作用，必须引起高度重视。毕竟一旦运行中措施使用不合理，将会造成严重影响。这就需要电厂汽轮机运行中对技术措施进行研究，以便减少能源的大量消耗，同时，还应对相应技术进行改造，降低消耗。
2提高蒸汽动力设备运行经济性的意义
能源是国家的战略资源，是发展国民经济的命脉，是提高人民生活水平、全面建设小康社会的重要基础。节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备，而且燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的70%以上，因此提高汽轮机的经济性是降低成本，提高经济效益的重要手段。
3电厂汽轮机节能降耗可行性研究
3.1技术改造层面的可行性
在国内早在20世纪末就开始了对老式汽轮机的技术改造，经过几十年的实践，国内对于汽轮机节能改造的技术相对比较成熟。经过改造之后的汽轮机的热效率获得了很大程度的提升，极大的减少了能源的消耗，提升可能源转化的效率，除此之外，经过改造之后的汽轮机的安全性和可靠性都有所提升。因此，我国当前对汽轮机进行节能改造在技术方面是完全具备的。
3.2经济效益层面的可行性
在对电厂汽轮机进行技术改革之前，应该追求一个投入与产出相适宜的效果，要进行详细认真的成本收益计算，不能为了追求最大节能而节能，应该要注意对比改造的成本和节能的收益。就目前国内外的实践经验来看，采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本，而且现有汽轮机在改造之后，也会使得能耗降低很多，长此以往，能够给电厂节约很多的费用，完全符合电厂的经济效益，因此，电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的，也是值得鼓励的。
4汽轮机的能耗问题
4.1汽轮机能耗相对较高
汽轮机在电厂中主要以原动机的身份存在，借助汽轮机可实现电厂热能、动能以及电能的转换。通常汽轮机功能的实现应有相关设备配合，如发电机、加热器、冷凝器、锅炉、泵等。汽轮机喷嘴室的变形以及外缸的变形都会增加汽轮机的能耗，同时汽轮机隔板汽封的漏气与轴端汽封的漏气等也会增加汽轮机的能耗。汽轮机低压缸出汽边易遭受腐蚀，损伤气阀压，造成蒸汽泄漏，消耗能源。
在实际调整汽轮机组时，冷却水温度过高、凝汽器过于真空、具体运转负荷不同于理论设置、没有采用优化方式运转等都会加重汽轮机组的能源消耗。
4.2汽轮机中空冷凝汽器问题
风与沙尘是影响汽轮机凝汽器的主要因素，在沙尘较大地区，凝汽器长期运行，翘片时常会堆积大量沙尘，增大翘片管热阻，对其传热造成影响，同时影响通道畅通。在设备所处的状态为负风压时，由于会有少量空气吸入风机，这样便会阻碍流通。此外，当凝结水有较多溶氧后，也会降低其传热效率，并且侵蚀冷凝汽的管道，使空冷凝汽器流量出现不均衡，最终影响汽轮机运行，降低汽轮机实际运行效率。
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4.3冷却塔问题
冷却塔喷头、喷孔不匹配，喷头堵塞等，都会造成冷却塔内部循环水实际回水温升，增加汽轮机的排气温度，引发低真空度，造成汽轮机能源消耗增加。
5电厂汽轮机组运行的节能降耗措施
5.1适当提高锅炉给水温度
锅炉的燃料量和电厂汽轮机的给水温度密切相关，给水温度低于规定标准，锅炉供电燃料消耗就会增加，排烟温度升高、排烟热损失就会相应增加。汽轮机在运行时，投入率应适当提升，给水温度要严格控制，并及时对高压进行解列，避免动作解列。操作人员要对水管内的沉积物及时进行清理，防止换热管的泄漏。机组维修时一定要检查加热器，确保高加筒体和水室隔板的密封性，加热器必须处在正常水位，使回热经济性和设备的安全性得到保证。另外，二次风温一定要合理保持，燃料燃烧要充分，特别是冬季，要根据环境的温度及时使用暖风器运行。若送风机入口的风温满足安全运行规定，就应该将暖风器解列，消除热量浪费，使经济性得到提升。
5.2加强汽轮机组运行管理
某电厂#4、5、6汽轮机组使用高中压联合启动方式。在冷态启动前24小时投入汽缸预暖装置，将高中压内缸温度加热到150℃以上，在机组启动过程中大大缩短了暖缸时间，大量缩减启动用油。也能够使机组高中压缸均匀膨胀，保证了机组启动的安全性。其次，正常运行时采用定滑定运行方式来运行汽轮机，以使水泵的临界转速得到限制，水循环的稳定性和凝汽器的正常水位得以保持。凝汽器的水温和水位都必须保持正常的标准，并对凝汽器的运行任务进行调整。再次，汽轮机可以通过滑参数方式进行正常停机和非计划停机，可以使得锅炉的温度和汽轮机的设备温度得到降低，减少设备的冷却时间为设备检修争取更多的时间。同时设备的检修需要加强，使汽轮机能正常运行。
5.3维持凝汽器的最佳真空
凝汽器在最佳真空状态下，就可以减少燃料用量，机组的做功能力得到增强，机组运行经济性也得以提升，在机组运行的时候，一定要保证机组真空严密性处在一个最佳状态，试验机组真空的严密性要保证每月至少做两次。运行中发现凝汽器钢管微漏时要及时加锯末进行临时处理，等待时机进行彻底处理。通过机组检修可以对凝汽器开展灌水试验，以方便寻早漏水点。技术人员还要关注循环水的品质，并定期清洗凝汽器的铜管，使铜管的换热率得到提升。控制水质非常重要，是凝汽器长期运行的保证；投用凝汽器严格按照规程操作，防止凝汽器泄漏也是一个重要方面。
5.4改造措施
若想提高能源的使用效率，我们必须对汽轮机进行技术层面的改造，这样才能降低运行成本，提高汽轮机的运行效率。通常情况下，我们可以通过改造凝结器来提高电厂的发电效率，提高设备运行的安全性能，因为凝结器自身的运行性能对汽轮机的运行效率起到了至关重要的作用，所以改造的首要部件就是凝结器。对凝结器的改造主要包含了凝结器水温、凝结器端差、凝结器真空装等方面的技术改造，通过改造提高汽轮机的运行效率和性能，减少迫停及维修的几率。最终，从多角度、全方位实现降低能耗的目的，提高电厂的经营效益。
6加强汽轮机的运行管理
电厂汽轮机在运行过程中可以采用定-滑-定的运行方式。实际上就是在高负荷区域下，为了保持机组的高效率，那么就应该改变通流面积（一般采用喷嘴调节）来实现。在极低负荷下，为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定，那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区，就应该根据实际情况来加减负荷（一般采用锅炉调整压力），使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投入率，减少加热器端差，对加热器水位进行合理地调整，应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。
7结语
总之，汽轮机的节能降耗是一项系统工程需涉及很多内容。具体可通过控制给水温度的方式，使其冷凝器的工作状态，始终处于最佳来实现汽轮机节能降耗，也可通过科学、合理地控制汽轮机的启动、运行以及停机，优化汽轮机运行，来实现汽轮机的节能降耗。此外还可通过有效控制汽轮机运行中的多个环节，并结合定期检测，进行技术改造的方式来使汽轮机实现最终节能降耗。
参考文献
[1]叶明.提高汽轮机运行效率的措施[J].设备管理与维修，2015.
[2]孙逊，李光辉，董风仁.发电厂汽轮机及其辅机设备节能技术[J].中国高新技术企业，2014.
论文作者:陈大鹏
论文发表刊物:《电力设备》2019年第4期
论文发表时间:2019/7/5
标签：汽轮机论文; 凝汽器论文; 电厂论文; 节能降耗论文; 机组论文; 凝结器论文; 温度论文; 《电力设备》2019年第4期论文;