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摘要：港口运输行业发展不但要依靠交通运输工具，更要依靠机械设备的高效率工作，在长期、大量、高速运转的情况下，不可避免的回出现一些需要维修的问题，但是由于周期性计划维修存在一些弊端，因此，本文对港机设备的状态维修制进行分析探讨。
关键词：港口；机械设备；状态维修
引言
二十世纪70年代以来工程机械的品种逐渐增多，这也带动了一个新兴的行业的崛起，那就是机械维修行业。毫无疑问，港口机械也离不开维修和维护，下面本文以港口机械维修为例，对状态维修制度展开阐述。
1港口机械维修的种类
港口机械设备主要包括装船卸船设备，水平、垂直运输设备，仓库作业设备等等，由于港口运输行业工作强度大等特点，港口机械设备的种类数量都很多，所以需要我们对设备进行维护、检修。港口机械维修主要包含了小型检修、中等维护、大型维修。
2周期性计划维修的弊端和局限性
根据设备磨损特点，周期性计划维修制度分为大修、小修、重点检修，这种维修制度有严格的作业程序和时间周期，存在很多弊端和局限性。
2.1维修模式僵化
周期性计划维修对设备维修不分主次，不分重点，无论简单还是复杂设备；一律制定年计划、月计划、周计划预修表，并严格按周期表执行作业，在大修期间对绝大部分零件全部更换，不管是否还可以使用，都全部抛弃，一些原来磨合很好的部件又被重新拆卸，不该加油润滑的部件又被重新加油，这就产生了过度维修或不必要的拆卸；设备维修后，精度恢复，但正常运转后又要磨合一段时间才能发挥正常水平。
2.2人力资源配置不合理
周期性计划维修制度分工过细，保全、保养人员工作技能单一，劳动力资源浪费严重，部分人一段时间无所事事，而部分人却忙得不可开交；这样在大小修理的拆卸中用工多，而且受拆卸顺序限制，产生“窝工”现象。
2.3物料浪费严重
周期性计划维修以“预防为主”，其预防的关键是以“计划维修”来实现的，它的特点是不论设备运转状况如何，到了周期作业时间一律维修，更换日常易消耗的部件，使机物料消耗增大，产生不必要的维修费用。
3状态维修的内涵
状态维修管理是一种在设备出现了明显的劣化后实施的维修策略。状态维修没有固定的维修间隔期，维修技术人员根据检测的数据的变化趋势作出判断，再确定设备的维修计划。只有测量数据显示必须进行维修时才安排维修。由于故障状态是可以预知的，维修是周密计划和有准备的，可以大大提高维修效率，减少维修停机时间。状态维修在经济上和设备维修质量上都有显著的优势，比传统的设备维修体制更经济、更准确，但状态维修必须要有先进的检测手段作保障。在现代先进的设备上，综合技术的应用已相当普遍，例如大型加工中心的故障自动报警系统就是设备自身故障自动检测系统发挥的重要作用。设备的自动检测系统和故障自诊断系统都为设备的状态提供了科学而且准确的第一手资料，为设备的状态维修管理提供了技术上的强有力的支持。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于设备状态维修管理的针对性比较强，可以较好地控制设备故障维修停机时间和维修费用，经济效益比较明显。
4港机设备状态维修制必须遵循的几点原则
4.1正确使用的原则
正确使用港机设备是保持其完好技术状态的首要条件。规范操作人员的操作行为，严格按技术要求规范地操作港机设备，能避免港机设备在作业过程中发生人为的非正常的磨损，起到减缓劣化、延长使用寿命的作用。
4.2强制保养的原则
不管港机设备技术状况如何，定期地对其按规范进行强制性的保养，就能及时发现港机设备的异常现象，消除可以避免的磨损和损害，起到减缓劣化趋势、避免故障发生的作用。没有强制保养作为基础保证，就会给推行状态维修带来一定的困难。
4.3适时修理的原则
执行状态维修，必须通过检测手段，随时掌握港机设备状态潜在的变化情况，做到适时地对港机设备实施修理；适时维修可以在保持港机设备良好技术状态的前提下，收到减少修理工作量、节约维修费用的效果。遵循上述3点原则，将促进状态维修有序发展和深化，这也是推行状态维修的必要保证。只有从维修管理的整体出发，确定和处理好各自的工作重点，才能充分地体现出执行状态维修所带来的优越性。
5状态维修的维修决策系统
状态维修的维修决策是一个涉及面广、且具有一定技术难度的系统工程。能否及时、正确提供相关决策信息，将直接反映出维修决策的工作质量，并对维修管理带来直接的影响。所以，我们必须根据港机设备和各自单位的不同特点，建立能高效运转的状态维修决策系统。为保证决策系统的工作质量，应注意以下几点：
（1）为保证信息流的及时畅通和信息的可靠性，应建立相关的信息流程工作规范，以保证信息质量。
（2）根据一段时间所积累的检测数据，应确定出港机设备某一被检测项目的正常工作区域图，作为判断劣化的对比依据。在正常工作区域接近临界点时，即应作出相应的维修决策，要取有针对性的修理。根据检测数据和判断经验的不断积累，还应对已确定的正常工作区域进行适当的修正，以提高判断设备技术状态劣化程度的可靠性。
（3）综合来自经济的、技术的、物质的大量信息，需要经过分析处理后才能成为正确的维修决策依据。这项工作的工作量大、技术要求高，有一定的难度，仅依靠人工进行处理或判断是有困难的。为提高决策效率和决策的可靠性，应借助于计算机对港机设备的劣化发展趋势进行分析处理和判断，正确预测故障发生期，最终为维修计划提供确切的决策依据。
6状态维修制的修理类别
采用状态维修方法所形成的状态维修制，其修理类别主要是检修、项修和大修。
（1）检修
通过人的感官和简单的检测仪器，对港机设备进行诸如日常检查、定期检查、巡回检查、定期普查等多种形式的检查，发现一般故障征兆及时实施修理；及时消除港机设备的故障隐患，使其能保持或恢复正常的技术状态。检修在状态维修制中是不可分割的重要组成部分。其基本做法是：①建立由有实践经验的专业人员组成的专门检修队伍，承担港机设备的检修任务。②在检查过程中，发现港机设备的一般故障征兆，应采用边查边修的方法及时消除。③检查发现较大的故障征兆时，应及时列入修理计划，由修理部门实施有针对性的修理。
（2）项修
通过对港机设备的检测结果进行分析处理，针对其劣化趋势预测故障发生期，并在故障发生前有计划地对其一个或几个部分实施有针对性的修理。它是状态维修制中的一种主要的修理类别。
（3）大修
在状态维修制里适当保留大修是因为目前港口企业的维修管理正处在由计划预修向状态维修过渡的时期，属于初始阶段，在各个环节上还有一些不尽完善的方面。这些问题的存在有可能会因维修不足而影响港机设备的可利用率和装卸生产效益。为弥补这一缺陷，所以在状态维修制中还应适当保留大修。应当指出，在状态维修制中的大修与计划预修制中的大修是有区别的。状态维修制中的大修要点是：①大修的决策依据主要来源于通过检测、分析判断所取得的劣化状况，而运行时间仅作为辅助性的参考。②大修的范围是根据设备的实际技术状况确定的，也可用多个项修项目组成大修。③随着状态维修制的推行和深化，大修的概念将会逐步淡化。
结语
综上所述，状态维修是当今企业成本战略管理的重要组成部分，随着技术的更新和发展，在线检测手段的运用和提高，PC技术、智能化控制系统、诊断系统的日趋完善，状态维修也在不断地改进、发展和完善，这样港机设备状态维修的水平会提到一个新的高度。
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论文作者:叶兆翔
论文发表刊物:《基层建设》2015年25期供稿
论文发表时间:2016/3/25
标签：状态论文; 设备论文; 港机论文; 计划论文; 故障论文; 技术论文; 港口论文; 《基层建设》2015年25期供稿论文;