关键词：高速公路；养护维修；管理
引言
高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位。但是，高速公路上车辆行驶速度快，一旦发生交通事故，则通常是重、特大事故，破坏性大，甚至造成人员伤亡。因此，交通安全是高速公路管理中不容忽视的问题。
一、我国高速公路养护管理存在的问题
由于我国高速公路的建设发展异常迅猛,传统的经验型养护管理模式已不能适应其发展要求,目前暴露的问题集中反映在以下几个方面:
(1)养护信息化、机械化水平低。养护机械配套率不足,养护科技含量低,虽然一些地方的高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械,但对机械适应能力差,对机械性能的开发严重不足,使用频率低,设备闲置浪费现象比较严重。
(2)养护管理体制不顺。目前我国高速公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制,即使改制为企业的高速公路公司,其经营模式仍然没有跳出这种模式的束缚,不能适应高速公路管理企业经营性要求,这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
(3)缺少养护定额与规范。截止目前,针对高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台,养护工程费支出缺乏严格的考量标准,随意性较大,养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标,不能满足高速公路全方位养护的客观要求。
(4)养护管理人员的总体素质不适应高速公路养护的科学化、现代化水平的要求。一般从事高速公路养护的技术人员的比例不超过30%,掌握新材料,新技术,新工艺的能力差,直接影响养护作业质量。管理者对养护的重要性认识不够,对人才的投入不足,还没有从落后的手工养护的思维中解放出来,造成养护人才短缺,没有了科技创新的动力,上述问题已严重制约了高速公路的安全,快速,舒适,经济等性能的充分发挥,已形成我国公路事业发展的瓶颈。
(5)养护运行机制落后。对养护管理强制性要求,缺乏足够的认识及有效的法律约束,主要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严,处罚过轻,对养护资金投入不足,对科技进步重视不够,尚未建立起现代企业制度。
二、高速公路养护维修的必要性
高速公路的技术状况是车辆顺利通行的保障，所以必须经常检查道路的状态是否完整，对损坏的部分进行及时修复，保证车辆畅通无阻。如果一旦对高速公路养护维修出现懈怠，就可能对道路本身的设施产生潜在危害，并且还会威胁到行使在道路上的汽车驾驶人员。同时出现破损的高速公路行车密度一般都比较大，车辆行使的速度也比较快，所以高速公路养护维修具有一定的危险性。高速公路养护维修对象除了路面本身以外，还有一些交通方面的工程设施以及通信、路边的绿化、环保等，涵盖的专业比较多，是一个形式较多、设施之间互相联系的一个综合的养护维修体系。高速公路施工的程序一般都比较复杂，需要在养护维修的过程中不断探索一些新的方法和新的技术，根据不同的养护维修对象提出不同的养护措施，当问题出现的时候进行具体问题具体分析，才能找出合适的方式进行高速公路养护维修工作。
三、高速公路养护维修的方法
为了加强高速公路的养护维修工作，统一和规范公路及其沿线设施的养护标准，提升高速公路养护维修的质量和服务水平，高速公路养护维修应该严格贯彻“预防为主，防治结合，科技兴交，科学养路”的方针，加强预防性养护，保持高速公路的技术状况以及推广和应用先进的养护维修技术么机械装备和科学的管理方法。另外，高速公路养护维修应该注重作业的安全性减少对通过车辆的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆本文主要依据中华人民共和国交通运输部发布的《公路养护技术规范》以及其它现行的相关标准、规范以及规定，对高速公路养护维修方法进行如下探讨：
3.1 路基的养护维修方法
对高速公路进行养护维修应该通过日常巡查，确保良好稳定的技术状况，路肩无病害，边坡稳定，排水设施无淤塞、无损坏、排水畅通，挡土墙等附属设施良好，加强不良地质中期边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾害的巡查、防治、抢修工作，一旦发现病害及时处理。
高速公路的路肩应该保持平整、坚实、横坡适顺，排水畅通。土路肩或者草皮路肩的横坡应该大与路面横坡，硬路肩与路面同坡。路基边坡应该保持平顺、坚实，遇到缺口、坍塌、高边坡碎落、策划等病害应该根据具体情况采取相应的加固措施。路基排水设施应该保持畅通，乳油冲刷、堵塞以及损坏应该及时疏通，修复或者加固。对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设施应该加强检查，防止淤塞，如发现淤泥堵塞应该及时修理、疏通。对挡土墙应该加强检查，发现病害在查明原因后，观察其发展趋势，采取相应的修复、加固等措施，如果损坏情况严重可以考虑全部或者部分重建。
3.2 路面的维修与养护方法
高速公路路面的维修与养护应该经常清扫路面及时清除杂物、清理积雪积冰，保持路面整洁，做好路面排水。加强路况巡查，发现病害及时进行维修、处治。由于目前高速公路路面大部分是由沥青浇注，所以本文主要探讨沥青路面的养护维修方法。
开槽贴封工艺相对于传统的路面养护工艺是一种有效的路面养护的新型工艺。在沥青混凝土路面裂缝处理中的应用一定程度上改变了传统密封的施工方式。除了对沥青混凝土路面裂缝的一个密封效果进行改善，还提高了沥青路面的使用寿命。开槽贴封工艺的施工比较简单、并且养护的效率高、效果维持的比较长久、还不用进行路面交通的封闭，从而降低了路面施工的工作强度，事故发生率也得到有效的降低，是一种相对比较实用的路面养护工艺。横向伸缩裂缝以及疲劳车辙裂缝是沥青路面裂缝的主要种类。纵向的疲劳车辙裂缝可以选择直接灌注密封胶；横向伸缩裂缝就要进行密封修补工艺，具体操作是根据裂缝的宽度和深度确定。中小裂缝比较适合灌缝工艺，在国外的使用率很高，开槽机、吹风机，灌缝机等是其设备，还要按照气候条件进行严格的选用。
在开槽裂缝处理时，要移走一些松散的、不坚固的壁面材料，把裂缝中的杂物清理出去，要展露一个比较整齐的裂缝的各个壁面。这样的操作对填封材料的应用比较有利，还能使裂缝壁面材料与填封材料的粘附性能增强。在进行开槽灌缝施工时，质量监控体系必须非常的严格，操作时必须要正规培训的工作人员。一般情况下，在进行开槽灌缝的沥青路面裂缝时，调切割深度时要严格按照开槽机上的指示器进行。为保证养护工作的质量，裂缝的壁面不能邮潮湿的灰尘以及其他残余的杂物，必须进行一个好的清洁干燥。不然填封材料的整个粘附性能会下降，可能会使填封裂缝的效力不高。因此，想要填封裂缝的有效性得到保证，就要进行彻底清洁裂缝凹槽并让其充分干燥，并且尽量缩短清缝期与填料期的间隔的时间，防止裂缝再次被污染。
在养护过程中进行的密封胶填封时，填封材料与结构型式要保持很好的均匀性，要从底部开始填装，逐渐向上，不能有气泡出现，这样会对填封修补质量产生影响。一个相对合适的养护工艺会很大程度上提高使填封裂缝的寿命。裂缝填封工艺在更多情况下要根据需要养护的实际情况确定，要获得一个较好的的养护效果，就要严格遵照严格的工艺进行养护。
同步碎石封层在沥青里面养护修复中也是一个比较好的工艺，运用专门的同步碎石封层机器把一些碎石和专用的粘结剂一起在路上进行铺撒，需要通过机器的碾压从而形成沥青碎石的一个磨耗层来。运用同步碎石封层这个工艺一般是用来处理沥青路面表面层，当然在低等级公路的的施工中同样也可以运用，在公路养护中加入这个工艺的运用可以在一定程度上把沥青路面的使用寿命进行延长。同步碎石封层具有一个很好的防水性，同步碎石封层的这样一个整体的力学特征相对比较柔性。这样一来，路面的抗震抗裂的一个性能就会同步增加，还能使路面反射裂缝减少，所以路面的防渗水性能就会增加；其良好的防滑性和附着性也要考虑在内，骨料在同步碎石封层过程中通过沥青被粘到路面上，但是还是与轮胎进行一个直接的接触，其与橡胶轮胎之间的摩擦力就增大了，这样能提高沥青路面的防滑效果，把能耗降到一个最低点；这个工艺同样还有耐久性以及耐磨性，同步铺撒在路面上的大部分碎石都与沥青进行混合从而形成与沥青相结合的材料，碎石颗粒大部分的高度都陷入沥青，这样一来，两者的接触面积增加，还可以形成一个凹面比较紧密的与碎石进行结合，从而使碎石的流失率减少，其耐磨性和耐久性就显现出来了。所以，采用同步碎石封层技术来进行青路面的养护，可以最大限度的延长道路的使用寿命。
结束语
良好的高速公路养护维修方法能提升高速公路的使用寿命，是道路畅通无阻的重要保证。当高速公路生损坏时，要及时正确的采取养护措施，以便其使用功能的正常发挥。高速公路的畅通和良好的技术服务水平，能保证人们的生活质量，促进社会主义的市场经济建设。同时高速公路处于一个道路的咽喉的重要位置，其状况直接影响到车辆的正常行驶以及人民群众的生命安全，为了使高速公路处于一个相对良好的状态，从而满足车同通行的需要，保护人民的安全，就必须重视高速公路养护维修的工作， 规范化养护管理将是高速公路管理的必然趋势,高速公路养护管理任重而道远。
参考文献
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[2]连玉超.高速公路沥青路面早期破坏的分析.2017.4.
[3]交通部.高速公路养护质量检评办法. 2016.12.
论文作者:李昭阳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/21
标签：高速公路论文; 裂缝论文; 路面论文; 碎石论文; 开槽论文; 工艺论文; 沥青论文; 《建筑学研究前沿》2018年第29期论文;