2温州空港新区管理委员会浙江省 温州市 325000
摘要：海绵城市对自然灾害以及环境变化应对能力较为突出，具有改善生态环境以及合理利用雨水资源等方面的优势，将其运用到市政道路给排水设计中，可以有效提高市政道路给排水系统的综合性能，会对城市发展形成极为有利的影响。本文将以海绵城市相关内容介绍为切入点，对其在市政道路给排水设计中的应用展开全面论述，期望能够为市政道路给排水系统建设水平提升提供一定启示。
关键词：“海绵城市”；市政道路；给排水设计；应用
中图分类号：TU712文献标识码：A
引言
市政道路给排水系统由排水系统和给水供给系统组成，道路绿化用水以及工业生产、居民生活用水等，都由该系统负责。“海绵城市”是按照生态优化原则进行建设的，通过将人工与自然有效融合的方式，做好排水和给水环节的水资源利用与节约工作，能够为城市防涝、水资源涵养等工作的开展提供保障。海绵城市建设要以城市建筑与小区、道路、绿地与广场、城市水系等建设为载体。比如采用绿色屋顶，在滞留雨水的同时还能起到减排、缓解热岛效应的功效。道路、广场采用透水铺装，道路绿化带和道路红线外绿化优先设计“下沉式绿地、生物滞留带、雨水湿地”等。为将海绵城市理念巧妙融入道路给排水设计中，相关人员首先应明确海绵城市的内涵及其现状。
1 海绵城市给排水系统设计原则
1.1 尊重自然
与传统城市给排水系统有所不同，海绵城市给排水系统打破了传统以排为主的系统运行模式，通过运用雨水花园、下沉式绿地等结构对排水进行吸收与利用，可以真正实现减排促渗与水资源循环利用的目标，能够对城市基础设施系统、绿化系统以及道路系统等展开科学调动，进而完成对雨水的收集、储存与利用等。海绵城市极为注重自然环境，强调要顺应自然，要对生态资源进行合理运用与保护。在开展给排水系统设计时，人们也要遵循这一原则，改变传统粗放式和高强度式的设计方式，按照相关原则做好系统设计，为资源环境与城市协调发展提供保证。
1.2 防涝原则
为防止城市内出现积水、洪涝问题，设计人员要按照“排、用以及渗”等原则，做好工程防涝工作。城市不仅要能够有效排放积水，还要对雨水资源展开回收利用，以避免资源浪费。
1.3 不浪费原则
各城市都建设有给排水系统出于节约考虑，人们要避免大规模调整线路，要对原有给排水系统和现有资源展开合理运用。例如，可以利用小区绿地、城市道路来收集自然降水。
1.4 个性化原则
由于各个城市实际情况并不相同，所以设计也会存在一定差异。在设计时，人们要避免对其他城市设计进行套用，要按照城市绿化条件、水文条件以及基础设施条件等，做好系统设计与环境优化工作，以有效解决水资源紧张和内涝问题。
2 “海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用
2.1 路基排水设计
首先需要的就是路基排水设计的科学合理性。因此，市政部门需要针对当地的地基进行勘测与分析，结合实际情况确定排水设计的结构与规模。路基最主要的功能便是透水性能，大多采取晾晒和碾压路段来通透地基缝隙，如果通透性还是很差，便可以采取换填方法疏松空隙。针对土质较软的情况，通过堆载预压手段来达到可以施工的土质标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果土质较干，而进行施工需要含水量较好的路基，则可以考虑设计开通排水沟来增大储水功能，通过在纵横交错的排水沟可以使土壤及时蓄水，提高土壤含水量，维持雨水系统的可循环程度。针对于储水必然需要排水设计，通过路基建设排水泵，有效缓解城市内涝，维持人工系统的平衡。
2.2 路面及结构内部排水设计
路面宽窄程度与路面排水的结构设计有着密切的联系，并直接影响着排水效果。路面的宽广是定向因素，不能轻易改变，所以市政部门需要根据实际情况做出不同的设计决策，确保排水系统的正常运行。针对于宽广的路面，应考虑在其左右两边开发适度宽度的雨水口，它可以缩短雨水在地表停留时间，使其能及时排水，不会如同普通地面积水过多导致一系列的问题。并且，可以同时在道路两旁间隔相同距离设置集水井口，提高排水的速率，减轻雨水对于路面的冲击。反之，如果路面较窄，则需要考虑路面单坡排水，通过安装的横向管道及时排水，“海绵城市”的路面需要较好的通透性，但是如果路面出现裂缝较大的情况，对于排水反而是严重的阻碍，会使雨水更深的渗入到地面成为积水。所以市政部门需要系统地考虑现状并做出预防措施，首先考虑到混凝土等材质问题，预防裂缝的出现，同时可以扩散排水面积，将积水引入道路两旁还有基层地面排水之中，避免雨水的冲击对路面造成更严重的伤害。除了路面质地问题，同时还应该注重路面结构，路面的坡度影响着排水的效果，相关人员需要进行实地勘测并且科学计算好路面合适的坡度，将排水效率最大化。
2.3 绿化带的排水设计
主要是通过花草树木来调节土壤的质地，因为这些，土壤会变得肥沃松软，不需要进行人工调节，便可以更高效的疏水。因此绿化带需要得到一定的关注与保护，及时的灌溉，驱虫剪枝等，都将会提高整个项目的效用。同时，为了保障绿化地带的正常工作，需要进一步将其与路面分离开，减少对于绿化带自身的损伤。
2.4 车行道与人行道设计
一般的车行道与人行道采用的都是硬质路面，通透性极其不好，通常可以看到，雨水停滞在路面形成大量的积水，或者由于未能及时排水再加上天气的寒冷结成厚冰，这将会导致出行安全问题。但是在“海绵城市”中，车行道人行道的路面通透性较好，也有助于雨水的及时疏通，将雨水传送到地表下，进行水的循环。但是由于车行道使用的特殊性，不能进行长时间维修，所以需要做出对其的保护措施，将在地表中下方铺置非透水性材料，来进一步阻止雨水的冲击，减少对于路基的损坏程度，从而也有效的进行了城市疏水作用。
2.5 和城市绿地衔接部分
市政道路周边如果存在与城市绿地相连接的情况，其连接也可以为路面径流分流优化提供保证。从区域角度入手，绿地与道路衔接方式主要分为三种。一是水资源丰富区。人们可以应用雨水接污净化技术将雨水排放到指定绿地，以避开径流洪峰，保证城市内部不会出现洪涝问题。二是水资源匮乏区。要加大对自然降水的储存与回收力度，合理设计排水管，从而有效净化与存储路面雨水。三是径流污染严重区。要将污染控制放在首位，高度关注净化系统设计，防止出现污染加重的状况。
3 给排水设计注意事项
为达到理想的设计效果，在给排水设计的过程中，设计人员要注意：第一，按照有关部门要求，在设置排水管道进水口时，管口要保持下凹状态，以保障管道进水效率，同时根据道路纵坡，调整进水口开口大小与间距，且要配备相应的防冲刷设备；第二，为降低工程对周边生态环境造成的影响，设计人员应将排水系统与溢流排放系统有效结合，不断完善水循环系统；第三，要在城市内涝区设置预警系统，设置警示标志，降低公共安全事故的发生率；第四，设置配套竣工验收与建设管理工作方案，增强运营期间保养检修力度，以防对面层造成破坏，保障交通正常运行。
结束语
海绵城市具有的显著优势，人们应加大对海绵城市的研究力度，并将其应用到市政道路给排水设计中。人们要合理利用海绵城市理念，科学设计人行道、绿化带等部分的给排水管道，以改善生态环境，提高城市内部给排水能力，为城市可持续发展奠定良好基础。
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论文作者:唐红珍1,林茜茜2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2019/1/3
标签：城市论文; 给排水论文; 海绵论文; 路面论文; 雨水论文; 系统论文; 市政道路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;