摘要：随着我们国家的科学技术不断的提高，相应的对于高速公路的建设工作实际的规模问题也慢慢的扩大，人们对于其实际的服务质量方面的要求也越发的高，高速公路实际应用的功能也越来越完善。机电系统是高速公路基础的设施非常重要的组成结构，主要的作用就是对相关的信息进行发布、相关的数据交换工作、更好的确保安全的工作等非常重要的基础工作。本文将从高速公路机电系统的组成出发，深入研究高速公路机电系统检测技术的要点。
关键词：高速公路；机电系统；检测技术
智能交通系统应用于高速公路的建设当中，不但提高了高速公路的安全性，高速公路的功能也日趋完善，但也存在隐患，高速公路机电系统是高速公路建设中不容忽视的一个环节，一旦出问题，可能引起高速公路的瘫痪，因此加强高速公路机电系统检测技术的研究，对提高工程质量起到重要的作用。
1 高速公路机电系统
1.1 收费系统
高速公路收费系统通常采用的方式为“收费车道——收费站——运行公司收费——结算”。计算设备是各个计算点的核心设备，各个计算点的计算机设备通过网络连接在一起，原始数据的采集由收费车道完成，然后通过网络将数据传送给收费站，最终由运行中心和收费中心完成对车辆的收费结算。
1.2 监控系统
高速公路监控系统由火灾检测系统、环境检测系统、照明系统组成。高速公路监控系统主要能使管理部门全面掌握路段、车辆的运行状态，为管理部门的科学规划、完善交通环境提供理论根据，从而确保行车的安全、高效、流畅。此外，高速公路监控系统还能为管理部门的决策提供依据，使其能够合理的组织交通，减少交通堵塞带来的经济损失，在一定程度上实现了社会效益与经济效益的统一。
1.3 供配电系统
高速公路供配电系统由总降压变电所、分变电所、高压配电线路、低压配电线路以及用电设备组成，因此供配电系统的运行情况，决定了高速公路运行设备的运行效果，因此应该对高速公路供配电系统进行严格的质量控制和验收，避免供配电线路因为环境的原因遭到破坏。
2 检测工作中的质量问题
影响交通工程检测质量的大致有检测人员安排、检测计划、检测方法及方法确认、检测设备的计量与确认、检测设备的应用环境条件、检测过程的具体实施、检测原始数据记录以及检测报告等方面因素，这些因素相互联系，相互影响，一起构成了交通工程检测的质量影响因素。
目前，高速公路机电工程检测集中在机电工程施工完成通车一段时间后，主要是根据《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》（JTGF80/2－2004）来进行，侧重于通车后的系统运行状况检测。在数十条高速公路的机电工程检测实践中，我们发现外观检查、功能检查等方面的检测得分普遍较高，而性能检测以及施工质量检测的得分相对较低，分析原因主要是由于施工过程中的检测环节存在空缺。
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3 高速公路机电工程检测技术的应用
3.1 收费系统检测
对于收费系统的检测，包括ETC车道检测和二义性路径识别系统检测两种，ETC车道检测主要是对RSU通信范围进行测试，可以应用手持式的频谱仪，向着RSU方向对天线场强的强度进行测试。另外，将OBU安装在车辆的挡风玻璃上，按照顺序，间隔1～3m的距离依次通过ETC车道，对各个车辆的OBU交易情况进行记录，以观察车辆是否存在邻道干扰的情况。对于不同车辆通过车道时，还可以通过软件对车辆识别情况进行分析，并统计识别的正确率。路径标识测试，主要是指将OBU安装在车辆前方，通过路段限速方法，通过标识所在位置，读出相应的标识信息，并核对所读信息是否正确。如果RSU工作出现非正常情况，会发出报警信息，工作人员可以在收费中心对车辆控制情况及安全进行远程监控。在对收费系统进行检测的过程中，可能出现RSU通信超出范围，或者邻道干扰及跟车现象，由此导致车牌识别不准或者二义性标识率不足等问题，对此，可以采用调整RSU角度或功率的方式来解决，确保系统的正常运行。
3.2 监控系统检测
1）检测实时数据
测量车辆检测器性能的方法：依据规范要求利用检测仪器对过往的车辆进行数据检测。完成对车辆的数据采集之后，分析不同方式采集的数据，并对误差进行计算，同时需要准确记录采集数据的时间，方便通过监控中心对比采集的数据。远程控制功能测试法：对比现场设备与紧急电话设备的状态，通过模拟的方法还原火灾状态，查看火灾报警、照明等设施能否具备应急措施工作，判断所有设施的性能。
2）测试视频传输通道
在传输通道的两侧连接视频信号发生器和分析仪，并且发射相应的信号，做好信号的对比工作，同时要进行相应的记录，以便日后使用。
3.3 通信系统检测
在通信系统的检测中，主要考察高速公路通信设备灵敏性，用模拟信号的方式，检查通信系统的光衰器、光口系统的运行效率。并测试通信电源的供电特性，数据处理能力是否满足高速公路日常的通信要求。例如对光纤接头损耗进行检测，对光纤数字传输系统进行检测、对通信电源进行检测等，然后根据现场的实际情况对所得的数据信息进行处理，进行检测信息反馈。此外，高速公路通信系统的测试需要不间断进行，以此来判断在一段时间内高速公路通信系统的运行情况，提高检测数据的准确性。
3.4 创新检测方法
做好地线保护措施，机电设备在设计施工中，应避免设备间的布线如电源线和信号线形成一个较大闭环，因为它将在发生强雷电子受瞬态电磁场感应而产生过电压而使设备受损。由于隧道深埋于大山中，常年阴暗潮湿，大部分机电设备容易出现锈蚀、短路、功能老化等现象。检测人员要创新机电维护技术，例如检测机构要与软件公司联合开发隧道巡查检修APP软件，只需要通过安装在手机中的软件，就能将机电设施的巡查情况及时录入系统，并可直接上传给委托代维单位，提高维护维修效率。
总之，高速公路在现代交通中的地位越来越重要，高速公路中出现了大量的机电设备，为了确保这些机电设备能为高速公路的合理运行提供保障，要加强对高速公路机电设备的检测，同时在设备检测过程中，要严格依据相关规定进行，确保检测结果的准确性。
参考文献：
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论文作者:李德鸣
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：高速公路论文; 机电论文; 系统论文; 车辆论文; 设备论文; 车道论文; 情况论文; 《基层建设》2017年第28期论文;