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摘要：在市政道路施工中，开挖管沟工程施工质量影响着市政道路施工整体水平。在国民经济的快速增长下，城市建筑越发增多，所需的污水排放用量、天然气用量都在不断扩大中，在这种情况下，无疑为开挖管沟施工提出了更高的要求。所以，在施工过程中，必须要采用科学、合理的管沟开挖技术来支护已经开挖的基坑，避免出现质量问题。
关键词：市政道路；基坑开挖；支护施工
1市政道路基坑工程所产生的破坏及支护工程事故原因分析
市政道路基坑支护主要实现挡土、止水两大功能。在市政道路基坑施工的过程中，如支护不到位将会使得市政道路基坑容易出现塌方等的问题，从而对市政道路基坑周边的道路及建筑产生不利的影响，容易造成市政道路基坑周边的道路及建筑产生沉降或是路面塌陷，严重影响市政道路施工的安全性与可靠性。
2市政道路基坑施工中存在的主要问题
市政道路基坑支护是市政道路基坑施工中的安全防护，如市政道路基坑支护不到位将会产生严重的问题。在市政道路基坑支护中容易存在以下问题：（1）在市政道路基坑支护中对于深基坑边坡施工修理未能按照设计要求进行施工，这是市政道路基坑支护中常见的问题。在市政道路基坑挖掘中采用人工操作机械挖掘的方式，由于测量或是操作的限制使得市政道路基坑的边坡在坡度、平整度等方面都无法达到设计要求。（2）市政道路基坑支护与基坑挖掘进度不同步，在市政道路基坑挖掘过程中其挖掘速度要远远高于支护的搭建速度，一些施工单位为了提高建设速度与降低成本采用的是先挖掘后支护的方式，从而增大了市政道路基坑危险系数。（3）市政道路基坑支护施工中所使用的混凝土厚度不达标，使得市政道路基坑支护未能发挥其效果。（4）锚杆是市政道路基坑支护中极为重要的一环，锚杆钉入土层的深度及长度、以及土层的出渣等都需要符合规范，如不达规范将会影响注浆和插筋的实施效果。（5）在市政道路基坑施工的过程中还需要注意做好对于基坑排水的安排，避免市政道路基坑在施工中受水的影响，而导致出现塌陷等的安全事故。
3工程概况
某旧城的改造项目位于多条路围绕而成的区域中，场地平面约为 360m×60m，该项目中有两层地下商场，采用钢筋混凝土框架式结构，基坑开挖深度为 11m。基坑支护结构既需要充分考虑基坑支护结构的稳定性，也要考虑到开挖基坑对周围环境的影响。
4市政道路管沟开挖支护的施工顺序
4.1 开挖钢板桩放样
在开挖市政道路管沟中，钢板放样是需要高度重视的问题，在放样中应仔细校对，在结束放样确定合格后实施钢板桩施工。在具体施工过程中应对插入标高、深度细致校对，在完成钢板桩施工后设置好位移与沉降位置观测点，这样才能保障钢板桩施工的顺利进行。
4.2 开挖基坑
在完成钢板桩施工后应展开基坑开挖，待基坑开挖到一定深度后应做好横向支撑工作，保障基坑施工的可靠和安全。横向支撑与钢板桩间必须要焊接稳定，这样做的主要原因在于钢板桩、横向支撑共同支护着基坑。在开挖基坑中要开挖到标高以上 25cm 位置，避免扰动基坑土体。在开挖基坑中，如果遇到地质较差时需要采用一系列的排水措施，或者根据软土地基做相应的换填处理。
4.3 钢管的支撑
在开挖和支护市政道路管沟中埋设钢管支撑着地基，这样才能保障钢管的受力。为了避免管沟因为承受不住过大的剪力引发断裂的情况，在埋设完钢管后应连接其断裂位置，之后进行基坑回填。在回填中应注重分层厚度，回填压实状况应与市政道路施工要求相符。
4.4 维护支撑系统
对于市政道路管沟支护中需要展开支撑检查，如果发现支撑构件中有位移、断裂、弯曲等状况需要及时进行处理，加大力度观察槽壁侧建筑。如果有危险状况出现，必须要采用一系列的加固措施。在拆除支护构件中应对沟槽两侧的槽壁和建筑物关系进行检查，确保都符合施工要求。
4.5 拆除支撑系统
在完成市政道路管沟开挖支护后应实施土方回填工作，沟槽土方回填高度应密切配合支撑系统拆除工作，支撑系统拆除一段后再进行回填一段。在对建筑管沟处管沟支撑模板拆除时，其长度 <4.2m。对于管沟回填地域需要回填务实后才能拆除管沟支撑系统，直到管沟回填工作都已经完成。
5市政道路开挖和支护施工的注意事项
5.1 确保基坑支护方法的合理有效
在开挖基坑施工过程中应运用相应的基坑支护方法，先在开挖基坑处放出边线，便于施工工作者准确把握基坑开挖位置，之后在基坑两侧打入钢板桩，根据施工要求打入相应的标高，在开挖中开挖到一定深度后，在两排钢板桩间打入顶撑形成开挖支护。在对型钢施工过程中应运用机械施工方法，有助于提高施工的稳定性，也能固定钢板桩，在最大程度上满足施工现场需求并在施工中方便对调节钢板桩垂直位置，准确校正钢板桩。在施工中，钢板桩打入位置间隔应控制好，最好在 55cm 内，在钢板桩间插入 55cm 左右的挡土板，宽度应结合开挖基坑深度和距离针对性的调整，在施工中，两根钢板桩展开施工，在打入钢板桩中，其高度应与图纸设计要求相符，并将桩尖底口封闭好，在使用变形钢板桩前应对其校正，这样才能满足施工现场的各项要求。图 1 为基坑支护平面图。
5.2开挖管沟下部槽体注意事项
在开挖市政道路管沟下部中，先选择好支护的材料，可以先选自行制造的钢板桩，也可以选择吊钩，在挖掘后将支护材料施工至设计标高，之后装上横撑，但需要注意的是在安装前要将沟槽中的土体挖出，控制好开挖深度，大约在一米左右，这样才能确保横撑与围檩安装质量与开挖基坑需求相符，用焊条焊接好横撑和围檩，形成大的开挖空间后，铲除掉多余的土体。在利用机械开挖过程中，要控制好开挖至标高距离槽底标高三十厘米左右停止开挖，使用人工开挖形式挖至设计标高上，在遇到地下土体松软的情况，应减小钢板桩间距，使用密集型钢板桩继续处理，但在需要的情况下还要实施补桩。在开挖过程中有明沟出现，就要换填这部分土体，但更加注意的是在开挖中尽量降低对周围土体所带来的影响，在控制好开挖速度的基础上，确保开挖质量。在空气中放置基坑时间越长，坍塌状况越容易出现，必须要确保工程进度，在第一时间内做好回填。
5.3合理处理开挖后的管沟
在地下水位较高的一些地段中，应使用真空井点降水方法，有效的控制地下水位。还可以使用明渠排水方法，在开挖前监理工程师应过目具体开挖方案，在监理工程师允许的情况下再进行开挖，先样具体开挖位置放样出来，之后在与管沟垂直位置处开挖一条侧沟，并清理掉附近的土体，同时在管沟两侧处开挖出一条排水道，确保这些多余的水渍可以在通道中排出管沟，确保管沟内的干燥。在开挖管沟中，还需要注意好季节的变化，洪水、泥石流等自然灾害会影响着管沟的开挖进度，因此应避免在夏季开挖。
5.4合理控制地下水位
对于一些地下水位高的地段最好使用真空井点降水方法控制地下水位（见图 2），在开挖之前需要制定出详细的、完善的开挖方案，在取得监理工程师同意后进行，将开挖位置放样之后于管沟垂直位置开挖出一条侧沟，并清理开挖出土体，在管沟两侧开挖出一条排水道，确保管沟内干燥。在开挖管沟中还应根据季节的差异进行适当的安排，全方位考虑洪水对管沟带来的影响，避免泥石流、水土流失等灾难的发生。
结束语
综上所述，随着城市化进程的加剧，建筑行业得以快速发展，人们生活质量得以提高，对城市生活配套措施要求越来越高，这就要求施工企业在施工中必须要做好管沟施工工作。为了能够确保管沟施工的安全和水平，施工企业需要提高开挖和支护管沟的技术方法，运用科学合理的方法处理管沟，确保整体施工水平，进而为铺设管道工作的顺利进行奠定坚实的基础，在工程保质保量完工的基础上提高施工企业的经济效益和社会效益。
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[3]李国，陈敏.关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析[J].中国新技术新产品，2014，13：95.
论文作者:成浩铭
论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期
论文发表时间:2017/10/13
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