摘要：近年来，中国经济，科技发展迅速，特别是近年来，由于国家建设项目规模化，中国城市现代化水平不断提高。在城市建设项目中，道路照明系统是一个非常重要的部分。在照明系统中，除了实现照明功能外，还需要集成照明和节能以节省能源。因此，目前的道路照明系统应融入节能设计理念，落实可持续发展的社会理念。
关键词：城市道路；照明设计；节能
一、城市道路照明工程设计与节能概述
市政道路照明系统的主要目的，为了保护人民，创造一个良好的工作环境，减少交通事故的发生。在照明设计中，必须确保半圆柱形照明符合标准要求，并能够立即识别可能的不安全元素。
节能照明系统方面，由于节能措施必须从道路照明系统的设计开始，有必要分析道路的交通状况，车在行驶中，行人和估算系统分析还应了解照明系统的能耗标准。根据所收集的资料，应该确定合理的路灯间距，数量，光源类型以及如何控制开关。必须确保符合交通规范的情况下，将能源消耗降到最低，而除此之外，为了满足道路照明系统的设计要求，相关设计必须具有专业的设计资质，还应保证方便维护，降低维护成本。
二、路灯照明设计方式
1、对道路等级、标准横断面进行确定。这部分的资料一般由道路设计单位提供。
2、按《照城市道路照明设计标准》（CJJ45—2015）规定，要对道路照度标准值，路面照度、亮度等参数进行确定，看是否满足规范要求。
3、灯具布置方式、安装高度、间距的确定。在照明灯具布置时，应分为以下的布置方式：单侧布置、双侧布置和中心对称布置等。在选用照明方式时，应结合道路照明要求以及横断面的形式、宽度进行选择。
4、对功率密度值进行计算。按照照明方案对灯具、高度、间距进行确定，确定完成后，再对功率密度值进行计算。
5、照明控制方式的确定。照明控制方式分为光时控制和手动控制两种方式选择。
6、路灯照明设计。在路灯照明设计时，应根据设备数量来确定设备功率，合理地选择变压器，路灯照明应选择专用变压器。在路灯照明供电系统选择时，一般选用TN-S系统或TT系统，这两种系统均具有自身的优缺点，因此在选用时，应需根据实际情况进行优选。
三、城市道路照明设计与节能
1、光源的选择
城市道路照明的灯具具有较强的多样性、丰富性，而每一种灯具中，其所对应的光源亮度，都存在明显的差异，所以应该结合城市道路照明的实际需求，对光源进行有针对性的选择。就目前的现状来看，基本上在城市道路照明的节能设计中，都会采用LED光源，主要是因为其光源形式非常突出，可以获得良好的照明效果，同时还符合绿色、节能、高效的相关要求。具体来说，使用LED灯具作为光源，在相同的照明条件下，能够节约电能80%左右，在降低城市道路照明成本的同时，还能够获取更多的环境效益，实现节能的根本目的。例如：将150W的LED灯与250W的高压钠灯进行比较，主要内容包括：
（1）LED灯的显色指数为80，高压钠灯的显色指数为23；
（2）LED灯的额定寿命为50000h，高压钠灯的额定寿命为15000h；
（3）LED灯的实际效率76.5lm/W，高压钠灯的实际效率51.4lm/W。
2、灯具性能
在城市道路照明的设计工作中，选择LED灯作为主要灯具，就应该在节能的前提下，重视灯具的实际效率。国内好的企业如今LED灯的有效光效已达到150-160lm/W，而钠灯的有效光效仅为70-75lm/W，可以发现LED灯的性能更明显、更优异。在采用LED灯的基础上，其具备蝙蝠翼型的配光性能，也就是在两个路灯之间，能够形成灯光之间的交叉，从而避免出现灯光暗区的现象，影响照明的效果。不仅如此，LED灯具防护等级较高，其防水密度、防尘密度等，都能够满足道路照明系统设计的最高要求。
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3、节能镇流器
设计城市道路照明系统的过程中，将镇流器应用在照明灯中，其主要的作用体现在以下几方面：
（1）节能。对于这一类的器件，工作人员可以选择频率为60Hz左右的灯管完成供电，从而能够提高10%的光效，并能够降低20%左右的功率；
（2）稳定。使用镇流器，降低路灯的频闪问题，提高路灯发光的稳定性；
（3）可靠。使用镇流器，在启动系统时对灯具进行预热，可保证一次就可以点亮。
4、设计方式
就照明节能设计来说，工作人员需要结合相关的理论资料，明确城市道路照明设计的特殊性和标准，从而对设计方案进行相应的优化。同时，工作人员需要充分搜集道路结构、道路平面的相关的资料，以便于合理设计灯具杆之间的距离。在节能设计中，设计人员需要根据日照时间等，设计路灯的开启、关闭时间，并且要根据季节的变化进行设计，从而提高照明系统的节能效果。
四、城市道路照明维护工作
灯具的维护工作，在一定程度上影响着照明效果，如果没能在第一时间发现灯具故障，并处理故障，就会削弱光照强度。不仅无法保证夜间的行车安全，还会导致电力能源的浪费，违背节能的设计理念。因此，在城市道路照明系统的运行中，工作人员应该重视灯具的维护工作，定期对城市道路照明系统进行检测、检查，对其中存在的问题及时整理、优化。
五、新时期道路照明施工质量管理的有效措施
1、路灯布局上的合理设置
在实施道路照明施工过程中，首先要做的就是对路灯布局进行合理规划设计。在实际规划中要结合实际路段长度、宽度及周边环境，科学制定出路灯的实际高度和行间距离。根据我国各大城市路灯间距情况来看，各路灯的间距要合理控制在32至55m之间。
2、优化施工工序，安全施工
首先，在实施管线施工时，要结合道路施工进度来尽快的敷设过路钢管。在进行过路钢管预埋时，其深入要控制在75cm以上，且必须采用混凝土进行回填，所回填的混凝土要超过30cm。在具体施工作业中，要将铁丝穿入過路钢管内，从而方便日后的电缆施工。针对纵向过路钢管施工时，其过路管埋深度及回填深度均要控制在75cm、30cm以上；针对绿化带及弯道连接处的PE管要保证埋深在75cm左右。当施工进行到管线进入灯基础时，其管头需露出灯基础表面的35cm，以确定好灯基础的中心。
其次，在开展基础部分施工时，施工人员需要将灯点按照实际图纸上的桩号定，其他部分要结合实际情况做出适当微调。在进行灯基础坑的开挖过程中，需要切实考虑到所属范围内管线情况以及地质情况。进行灯基础浇筑过程中，施工人员需利用钢模支撑技术来相继进行，从而保证灯基础表面处于水平状态。同时灯基平面要确保同路边石上保持一定的距离，最好使其低于路边石上平面7cm，且地脚螺丝要高出灯基平面4至8cm以内。
最后，进行到路灯安装环节时，在针对单臂灯、双臂灯及中杆灯、庭院灯进行安装过程中，需要施工人员采用整体吊装以及现场拼装的方式进行。当运输材料到达施工现场后，检验是否合格。吊装时，要先采用汽吊将灯实际吊起，之后再安装灯臂及灯具，并根据实际安装方向来及时的调整灯杆及灯臂角度，要保证灯臂与所对应的道路纵向保持在90度以内；灯臂及灯具之间的角度也要合理的掌控好，促使灯具的投射角度要垂直下来。在安装后要反复的确认螺丝是否紧固到位。
在连接灯柱内的电源线时，要采用多芯灯柱电缆供应维修所用的附加引线进行连接。在灯杆安装完毕后，要却保接地线同接地极与灯杆进行可靠连接。
结束语
在城市道路照明设计过程中，应注意以下三点：
（1）合理控制灯具安装高度。路灯安装高度不能过低，尽可能降低灯具仰角，提高路面亮度，避免弯道上产生眩光而影响到驾驶者的行驶。同时，灯具安装高度不能过高，减少基础结构受力不均问题的出现。
（2）在路灯照明设计时，应选择专用变压器。在路灯照明供电系统选用时，应需根据实际情况进行选择。
（3）在灯具设计过程中，要满足功率密度值的要求，同时要结合灯具设计资料，利用灯具平均亮度产生系数进行取值。
参考文献
[1]杨栋.论城市市政道路设计的方法及相关思路[J].工程技术研究,2017(8):196-197.
[2]夏波.城市道路照明电气设计常见问题探讨[J].工程技术:文摘版,2016(4):00148-00148.
论文作者:张清
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/24
标签：灯具论文; 路灯论文; 城市道路论文; 节能论文; 道路论文; 系统论文; 钠灯论文; 《基层建设》2019年第7期论文;