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摘要：在当今社会中道路绿化景观的发展随着城市发展的不断变化，其设计流行手法及趋势在不断变化，但它对城市人居环境、生态环境等的重要影响不会发生变化，而我们在设计过程中所考虑的是道路景观绿化会对什么造成影响及影响它的因素，比如说人，设计师设计的景观绿化首先不能让驾驶员、行人、乘客等人视觉感受烦躁不悦，其次是环境形象的美观，还有生态多样性的原则，以及越来越多的人的参与性体验，所以在设计过程中应遵循一定的设计原则和背景机理，以最好的设计理念打造最好的城市道路风貌。本文主要针对城市道路绿化景观进行研究分析。
关键词：城市道路；绿化景观；设计
1城市道路绿化带景观设计的基本原则
城市人口不断增加，人们的活动在该地区继续扩大，在这种情况下，城市道路绿地的景观设计是一种生活必需品和艺术产品，必须按照一定的原则进行设计，以真正实现最初的设计目标。我们得出以下三个基本原则：第一，要充分利用现有资源的一个城市，也是当地的原则：限制城市本身的复杂性，城市道路绿带的设计必然会受到许多因素的影响，如空间、气候、水文和人们的生活习惯，所以在设计时，合理规划、城市绿化和完美的结合在一起；随后在植物的选择原则考虑距离的组合，不追求前面的绿色效果时，加密的味道加上的。向前发展的空间的植物结合相邻的树木和建筑背景空间或遥远的树木，为了实现城市道路绿化的完整性。此外，还应注意缓慢生长的树木的匹配，协调，距离的组合。聚合在淮北，橙色，淮南是橙色的总体绿化植物的选择是绝对不能出现；最后，确保安全形势在绿带错路，交通状况有一个实质性的不利影响，是互补的原则。毕竟，良好的道路绿化是公路运输服务，不能沉浸在绿化效果，而忽略人性的需求，和道路绿化建设道路干扰正常使用。
2道路绿化中分车带所用植物分析
分车带的植物配置形式简洁，树形整齐，排列一致。在植物配置上采用了乔、灌、地被相结合，乔木以中小型为主，如国槐、红叶李等，这些乔木树冠较高，不在机动车上方搭接郁闭，避免了机动车排放的有害气体被封闭在树冠下方、难以扩散、空气无法对流等所加剧的道路污染。表1所列的大叶黄杨、海桐和金叶女贞等修剪为绿篱，其高度控制在0.6米至1米之间，有效防止了相向行驶的机动车眩光给行车带来的不便。大叶黄杨和金叶女贞抗性强，耐修剪、密闭性好，绿化效果也很不错。灌木选择主要品种如表1列有：紫薇、丁香、紫荆、木槿、金叶女贞等，花色、叶色富于变化，增强观赏效果和生态效果。栽植地被植物有：冷季型草坪、白三叶和红花酢浆草等，有效的防止了水土流失，并增强了生态效果。所形成的乔、灌、草相结合的绿化配置模式，是近些年生态学家所尽力推崇的生态绿化模式，不仅具有更高的观赏价值，更具有非常高的生态性能。
在植物配置中，乔木比灌木数量少，这与道路分车带上应大量使用灌木,乔木少用或不用有关。分车带上栽种灌木是由分车带的功能和作用决定的。分车带设在道路中间或机动车道与非机动车道之间,前者主要是为了分开上下行车流,减少相互干扰,提高车速；后者是为了解决机动车与非机动车混合行驶的矛盾,保证安全。因此,分车带上多植1m以下的灌木和草本花卉,乔木尽可能少用,以防车速快时,成行的乔木使驾驶员产生眩目的感觉。
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3城市道路植物景观
城市道路绿化植物配置首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。 同时也起到改善城市生态环境及美化城市的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路等。由这些道路的植物配置，组成了车行道分隔绿化带、人行道绿化带、行道树绿化带、景观游憩型道路绿化带等。
3.1车行道分隔绿化带
车行道分隔绿化带是车行道之间的绿化带，具有快、慢车道共三块路面者有两条分隔绿化带。绿化带的宽度仅1m，长可达10m。在分隔带的植物配置上除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机行车的视线，一般窄的分隔绿带上宜种低矮的灌木及草皮，分枝点较高的乔木。既不妨碍视线，又增添景色，随着宽度的增加，分隔绿化带上的植物配置形式多样，利用植物不同的生长姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木、花卉及草坪地被配置成高低错落、层次分明的树丛树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。
3.2人行道绿化带
人行道绿化带即步行道边缘至建筑红线之间的绿花带，包括行道树绿化带、步行道绿化带及建筑基础绿化带。此绿化带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。由于绿化带宽度不同，植物配置各异。绿化带较宽时，则以绿色屏障作为背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪。但在外缘常用剪型绿篱做分隔。
3.3行道树绿化带
行道树绿化带是指车行道与人行道之间种种植行道树的绿带。 其功能主要为行人蔽荫，同时美化街坊景。行道树绿化带的立地条件是城市中最差的，由于某种原因土地面积受限制，故绿化带宽度往往很窄，常在1-1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气、热力管道，真可谓天罗地网。更由于某种原因土著居民质差，人流践踏频繁，故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，树种选择应选耐修剪、耐瘠薄、根系较浅的行道树种。比如香樟，广玉兰等。
4 结语
现代化的城市道路绿化景观设计，不仅是简单的园林自然景观的体现，同时也是展现一个城市道路生态环境水平的重要标志之一，是体现一座城市文化与艺术相结合的文明成果，是作为人们对一个新的城市留下深刻印象的第一窗口。为此，城市道路绿化景观设计的好坏，直接关系到人们对一座现代化城市精神面貌以及文明水平的评估，也是对一个地区生态环境好坏评价的重要标志之一，作为园林景观设计人员，更应该不断学习和提高设计水准。
参考文献
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[4]胡春久，娄雪华.城市道路绿化景观设计探析[J].中外建筑，2008，08：94-96.
论文作者:宋乐庆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/15
标签：绿化带论文; 城市道路论文; 植物论文; 行道树论文; 车行道论文; 乔木论文; 道路论文; 《基层建设》2018年第17期论文;