摘要：随着经济的发展及公共基础设施的不断完善，公路建设随之迎来了大发展，在公路建设中较为主要的组成部分：桥梁，相对于直接修建在地基之上的公路更容易产生问题，桥梁具有受力面积小及承重大等特点。为了保证公路桥梁安全性，需要对公路桥梁进行试验检测，验证公路桥梁是否具有正常使用性能。
关键词：公路桥梁；试验检测；使用性能
城市建设离不开公路桥梁建设，城市建设进程的进步很大程度上依靠交通事业的发展。但在实际的公路桥梁施工过程中难免会出现设计、使用的原材料、施工技术等方面的原因，造成出现一些隐蔽的工程质量缺陷，导致公路桥梁在后期使用过程中安全性能受到影响；因为公路桥梁的安全不仅关系着整条公路的交通顺畅程度及安全行车，还对整个国家、地区和城市的经济繁荣和日常出行带来极大的利益和便捷，所以在公路桥梁建设和日常使用过程中应重视对试验检测技术方法的应用。
1.公路桥梁试验检测技术
1.1通过机械式测试仪器进行检测
机械式测试仪器在我国桥梁检测过程中的使用已经有相当长的时间，机械式测试仪器指的是不需要使用电量的仪器、设备和器具，其工作原理就是通过齿轮、杠杆等构件将直线位移运动转变成指针的旋转性运动，然后通过指针在有刻度的盘上可以读出数据的测量仪器，就是将形成杠杆一部分的测头进行上下或左右移动作为机械性旋转运动，传达给另一端的指针，此圆盘内的指针就可以显示具体刻度的测量仪器。这类仪器主要包括测试变位、应变、裂缝用的百分表、千分表、挠度计、裂缝尺、引伸仪等，其主要优点是使用轻巧方便，对野外的恶劣环境适应性强，工作直观可靠，并且可以重复性使用；不足就是不能远距离对设备进行操作，只能到安装部位进行读数和记录，而且精度对于一些微小缺陷不能够满足测试要求。
1.2通过雷达技术进行检测
这种检测主要依靠发射及接收到的高频电磁波的原理进行公路桥梁相关试验检测结果，然后根据具体的反射信号、波形情况对公路桥梁中的混凝土缺陷进行分析及了解；例如利用雷达对桥梁的桥台混凝土进行检测，然后跟信号的强弱来判断是否有缺陷存在，如果反射波信号较弱，说明混凝土不存在缺陷或较小，如果反射信号明显，说明有较大缺陷出现，所以检测技术人员在了解基本情况后应及时对反映出来的问题进行分析及解决，并采用相应的专业措施保障质量；因此雷达检测技术在对桥梁混凝土缺陷检测方面具有较高的准确性及数据可靠性，能够保障公路桥梁的施工质量。
1.3通过光纤传感技术进行检测
光纤传感技术是从国外引进的一种新的检测技术，其真正应用到国内桥梁检测中大概有10多年的时间，其主要组成由光源、光纤和传感器三部分，目前可以对温度、应力、应变、速度、加速度等物理量进行直接测试，主要应使用在公路桥梁的施工监测和运营期的健康监控；其主要工作原理是利用光纤传感器将需要测量的应力、应变等物理量直接变成对光学量的测量，也可以说成是把应力、应变的测量转换成了对光波波长的测量；特点是采用这种方式检测的结果及数据几乎不受外界因素的影响，抗电磁的干扰性强，体积小、重量轻，传输容量大、测量范围广、可远距离遥控监测。目前应用成熟的有光纤光栅应变传感器、温度传感器、位移传感器、索力传感器、振动传感器。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要应用在斜拉桥、悬索桥的主缆及吊杆和拱桥系杆等这些桥梁工程体的重要受力构件上，因为这些受力构件的受力大小情况和受力分布变化幅度大小是最能直接地反应现阶段桥梁结构的真实健康状况，所以应加大对这些关键重要构件的受力状况监测及安全分析评估，对保证桥梁正常运行发挥重要的作用。
1.4通过超声波技术进行检测
超声波检测技术主要应用于桥梁工程中检测桩基混凝土的密实程度和完整程度，作用是为了防止因桩基可能出现的断桩、扩径、缩径等引起整个桥梁工程的质量问题。其原理就是利超声波在混凝土中传播速度的快慢，以及和混凝土的密实状况有最直的接因果关系，当浇筑桩基使用的原材料、配合比、养护龄期和测试距离都相同时，测得的声速较高，说明该桩基的混凝土密实；但如果测得的声速较低，则说明存在不密实状况。因为当桩基的混凝土内部出现空洞和裂缝时，混凝土的完整性就受到破坏，发出的超声波此时只会绕过空洞、裂缝再传播到换能器，在传播过程中的路途就增大，得到的声时较长、声速则会降低。在日常桩基检测工作中就是依据上述测试原理，利用超声波在桩基混凝土中的传播的声时、波幅、频率以及波形的变化，进而综合分析判断桩基内部混凝土存在缺陷的具体位置和范围大小。另外，需要注意的一点时，检测过程中一定要了解混凝土的实际龄期和声测管的实际情况，避免因龄期和声测管的原因造成对桩基完整程度的误判。
2.公路桥梁试验检测技术的应用现状
2.1专业人员工作素养问题
现阶段的公路桥梁试验检测技术在应用中存在检测人员专业技能不高及责任感缺失的现象，部分检测人员在公路桥梁试验检测过程中认为公路桥梁质量过关，无需进行定期检测，检测工作也不进行质量把关，且检测过程显得不专业和不规范；另外，随着新的检测设备及技术不断涌现，检测人员不进行自身职业素养的提高，将导致跟不上、看不懂设备操作要求的现象，严重影响检测的真实性。检测人员应在工作过程中应不断提高自身职业素养及专业技能，主动参与相关部门提供的专业培训，在检测工作中做到操作规范，质量过关，不断学习新设备及新技术的操作要求。
2.2未进行定期检测
现阶段公路桥梁的维护工作中没有明确的公路桥梁检测时间及制度，未制定在特殊时期的检测周期改变的计划，导致检测工作没有规律，不能很好的形成系统性的工作。相关部门应制定科学合理的检测周期表及制度，在周期表中明确将检测时间进行确定，严格按照周期表进行检验。在特殊时期进行周期表的更改，在遇到特殊情况及外来环境的影响情况下应缩短检测周期，加大检查力度，及时对安全隐患进行处理。
2.3未能进行系统的、针对性的检测
公路桥梁的不同部位存在着不同程度的载荷，对载荷较大的地方如果不加强检测力度会导致出现问题后不能及时解决的现象出现，严重影响桥梁安全使用问题。在检测过程中应对荷载较大的部位进行重点划分，对其加大检测的力度，如公路桥梁的桥桩，每次检测都必须确定桥桩内部存不存在严重的缺陷问题，对出现的缺陷问题要进行及时处理。在检测过程中还可以采用对检测区域进行合理分段的检测方式，根据公路桥梁的载荷力进行划分，针对承受载荷较大的桥梁部位进行加强维护及检测。
3.结语
由于公路桥梁对于城市建设具有较大的影响及地位，在实际的工作过程中为了保证公路桥梁的顺利通车，应采用各种检测技术相结合的方式进行检测，若在检测过程中及时发现公路桥梁出现潜在的安全隐患，应及时采取有效措施进行维护及处理。在日常的公路桥梁试验检测技术应用过程中，专业技术人员应摆正自己的工作态度，不断在工作中进行学习，提高自己的专业素养及个人能力，在工作中进行系统划分，针对性的检测及处理的相关部位，还可采用制定检测周期表的方式，提高检测工作的效率。
论文作者:贺小强1,王子英2
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/14
标签：桥梁论文; 公路论文; 桩基论文; 混凝土论文; 过程中论文; 检测技术论文; 缺陷论文; 《基层建设》2017年第8期论文;