中国人民解放军72729部队 山东青岛 266000
摘要：机场改扩建工程具有工程量大、结构复杂、协调工作量大、工期紧、专业多、场地狭窄、现场限制条件多等特点。机场不停航施工项目的实质就是说在机场保证运营状态的前提下，借助开放通航的形式来实现规模的扩大和维修施工。本文就机场不停航施工管理进行研究。
关键词：机场；不停航；施工管理
1 前言
在实际的机场不停航项目建造过程中，想要保证工程的质量就要针对项目的实际情况以及需求，并结合物料，机械，人员调配以及机场的运营状况等各方面的因素综合考虑，进而制定出切实可行的建造方案，编制详尽的施工管理体系，才可以确保工程施工不影响机场的运营，促使所有工序按部就班的进行。
2 民航机场不停航施工管理措施
2.1施工前的管理措施
施工当中施工单位除了要把握好施工当天的天气，施工当中还要配合好民航机场的飞行计划，避免对民航机场的飞行计划产生影响。与此同时，施工单位还要确保与机场控制塔的实时联系，对飞机的起降时间进行掌握，做好对施工人员的进场、撤场的准确的时间安排。另外，施工单位负责人在正式进行机场不停航施工前，务必要与主管部门和协作单位保持联系，确保工程当中遇到的问题能够得到及时有效解决，为施工的有效进展打下良好的基础。机场不停航施工除了要做好内部工作之外；还要对民航周边的环境给予充分的考虑，做到对影响机场不停航施工以外因素的清除，确保机场不停航施工的正常开展。
2.2对施工进度的管理
机场不停航施工是一项比较复杂的施工，涉及飞机跑道、排水系、电缆和助航灯光等设施设备的改造升级，因为改建和扩建的内容比较多所以施工当中难免会出现平行交叉施工的情况，这个时候需要施工方要与机场方进行充分的协调工作，在保证不影响机场正常运营的前提下来保证所有工序按部就班的进行，并且要制定详尽的施工计划。例如，机场停机坪的改扩建施工，除了要确定每日加辅量，还要考虑晚间施工与多道程序平行施工对摊铺机作业的影响，然后把摊铺机工作效率定为每日加辅量的参考标准。另外，还要做好对每天摊铺量的数据统计，将统计好的数据和计划当中的摊铺量进行对比，对比后存在差异的要找出差异的原因，并制定好防范措施，避免以后再次出现，确保沥青摊铺工序在规定的工期内完成。
2.3质量管理
（1）机场不停航施工建造对于项目质量方面的要求较高，因为这项工程对于机场以后的运用安全是非常重要的，进而要严格的控制施工的质量，在机场不停航施工当中应采用机械为主，人工为辅的施工方式，按照“安全第一”的施工原则和先进的技术来完成对机场的不停航施工。在对机场土建施工开始前，首先组建一支由专业人员组成的施工队伍，队伍当中等级技术工人所占的比例要在90%以上，确保机场不停航施工的质量和安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，对隐蔽工程的质量要进行严格的检查，由于桩基施工和运营区域的距离比较近，所以不能爆破施工，而应采取旋挖钻孔的方法施工，在对桩基进行旋挖钻孔施工当中一定要保证孔的深度、孔径、沉渣的厚度以及混凝土品质等标准与设计和规范要求相符，并做好对每到工序的检查，待其施工完毕后，在交由第三方进行检测。
（2）对于那些隐蔽性的结构需要在建筑完成之后进行拍照，为后续工作的开展提供保证，这个类型的结构通常都会使用非常多的混凝土物料，想要保证结构的稳固性，务必要保证混凝土配合比例以及各种成分的质量符合标准要求，为了杜绝在运输过程中破坏混凝土物料的质量，我们可以遵照就近的原则。混凝土物料与其他类型的物料还是存在本质的区别的，其综合质量与整个项目结构的稳固性存在密切的关联，鉴于此，在运用混凝土之前，务必呀进行抽样检测，并且实施严格的质量控制工作，保证混凝土质量符合规范要求，在项目实际施工建造过程中都要充分的做好准备工作，尤其是那些基本物料和机械设备的质量以及性能的检核。
（3）机场不停航施工对于混凝土的标准要求很高，因此混凝土的运输要根据不停航施工的施工进度有序进行，并且要依据外界环境的变化来适当的控制物料输送工具车辆的速度；采用切实的方法来保证混凝土输送管道的高度，进而保证混凝土物料的高质量，杜绝发生水、浆体分离的现象。钢筋结构的安装务必要在前期制定一个符合实际需求的计划，并且安排专业技术水平较高的施工人员进行操作，这个类型结构的建造涉及到的环节较多，并且使用到的技术种类也是非常多的，所有工序的实施都务必要与规范标注相一致，并且在完成建造之后，需要进行严格的审核，在整体稳固性和综合性能都符合要求的前提下才能进行后续操作。钢构件的检验工作必须要落实到人，由专人进行监控，严把检验关，杜绝不合格构件出现在下一道工序。再有，需要促使所有的项目的施工参与者都要对项目的整体构造，规模以及用途进行全面的了解，还要在工作中秉承严谨的工作态度，并且安排专业技能水平较高的人员进行各个环节的检测，从根本上保证项目整体的稳固性。
2.4安全管理
机场不停航施工的安全性的管控可以说是管理工作中的关键内容，所以我们不仅要做好充分的安全生产的宣传工作，也要定期组织人员进行安全知识的培训学习，并且要结合实际情况以及现实需求来制定一个详尽的安全管理机制，对所有机械以及人员进行检核，在人员进入施工现场的时候，需要经安监人员认证、许可后才能进入作业区域，为了保证飞行器的安全，飞行区域不得留有建筑垃圾。施工单位在对机场进行不停航施工时，除了要做好对施工人员的岗前培训外，还要做好对施工人员的安全防护措施，按照施工人员的工作性质给施工人员配备反光服，与此同时，施工人员还要持证上岗，机场安检部门会对施工人员进行安全培训考核，考试合格后方可上岗。施工人员进入施工现场必须佩带航站楼颁发的通行证，经安全员的安检合格后才能进入。
3结语
随着人们对出行效率的重视，越来越多的人选择了乘坐飞机出行，这也给民航运输带来了不小的压力，乘客的剧增和飞机的繁忙，也使得机场的设施设备损耗十分严重，所以涉及机场的改建和扩建工程也多了起来。在对机场进行不停航施工时，首先应对机场环境进行考察根据工程项目的实际情况和机场运行情况，制定一个切实可行的施工计划和施工管理机制，确保工程项目在施工当中不会对机场运行产生影响，从而实现工程工期的按时完成。
参考文献
[1]吴玉林，王彦韬，郭文斌.航站楼不停航改造中的过渡方案研究与实施[J].建筑施工.2016（03）：111-111.
[2]邢俊，王伟良，李恒林.机场不停航施工管理的道路及平交口设置[J].建筑施工.2015（10）：98-98.
论文作者:宋瑞富
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
标签：机场论文; 混凝土论文; 物料论文; 质量论文; 施工人员论文; 工序论文; 项目论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;