摘要：与世界上石油管道运输业发达的国家相比，我国管道运输石油起步较晚，发展缓慢。运输管道规模小，且管理落后，高成本，低运作效率，使我国管道运输与发达国家有相当大的差距。石油管道在运输过程中存在了很多问题，而转变传统观念，树立现代物流管理理念，加快专业人才培养是有效的应对措施。本文主要探讨存在的问题及合理的应对措施。
关键词：管道；运输；问题；对策
近几年来，我国在管道运输行业取得了长久的进步，为推动我国经济发展和工业进步作出了重大贡献。管道运输是物流业的一个大分支，而我国的物流产业从无到有从小到大发展到现在，物流业所创造的经济价值，是90年代的十几倍。物流业带动汽车运输在如此高速发展的同时，也出现了不少问题。
1主要存在以下问题
1.1汽车物流成本高居不下
尽管我国已成为世界上最大的汽车消费国，也拥有庞大的汽车总量，但这并不能说明我国就是一个汽车大国。有物流行业的一份杂志显示，我国汽车物流的成本比发达国家高出几倍，但回报率却很低，高成本低回报使我国物流企业在市场中运营举步维艰。调查显示，物流运输成本占我国GDP总量高于美国、日本GDP总量的百分之九，因此，中国在降低物流成本的工作中仍有许多可以改进。
1.2汽车运输水平低，运作时间长
我国的物流企业大多由传统的仓储货运转型而来，运作规模小，占据的市场份额少。与现代汽车运输有较大差距，管理者缺少先进的管理理念，所从事范围单一，缺少高素质人才等拉低了我国汽运运作的整体水平，运输时间被拉长，导致货物不流通资金不流转。
1.3整体汽运企业信息化程度低
现在我国汽运企业普遍面临的问题是信息化程度低，采集信息的渠道窄，信息传播速度慢，技术偏原始，主要依靠大量人力操作，耗时长，还存在较高的错误率，但实际上相关人员对之熟视无睹，没有端正的态度。而国际上许多汽运企业都在想方设法完善信息体制的建设，缩短物流时间，降低物流成本。我国与其他国家的现状形成了巨大反差。改革开放以来，我国公路建设有很大发展，伴随着公路网体系的完善，汽车运输在物流系统中占有越来越重要的地位。随着商品经济的到来，区域间经济的交流与交往日益频繁。道路系统的完善，对汽车运输货物的需求日渐加大，但不完备的信息交流系统，使公路运输的缺点尤为突显。
2我国汽车运输业问题成因分析
2.1汽车运输管理分散
改革开放以来，我国物流管理一直沿袭计划经济体制时建立的管理体系，使原本为一个有机整体的物流业被分割为许多条块。物流管理的权利也被分配到不同的地方，比如航空、水运、陆路等，而分散的权利，分散的管理，使得我国物流业没有一个系统的管理体系。物流管理本应和资源统一化，现实中的分散导致汽运企业整体运作效率低，本可以突显出的优势被大大降低，难以形成社会性的物流体系，更妄言电子商务，互联网的普及应用。它在阻碍现代汽运前进脚步的同时，降低了物流业整体的社会效益。
2.2管道运输基础设施落后
前面提到，我国物流企业大多有传统行业转型而来，其基础设施差，难以满足现代经济高速发展的需要。这些企业产生于计划经济时期，是条块分割制度下的生成物，具体表现就是，在运输中供求难以平衡。仓储地方落后，设施陈旧，除了未能及时翻新外，也没有现代化的设施建筑。
2.3管道运输缺乏物流专业人才
我国是农业大国，第三方服务业起步就比发达国家晚。我国也是近几年才开始重视对物流专业人才的培养。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这以前，从事物流行业的人大多都是专科学历，只有部分高等学府开设了物流管理专业，而高校开设该专业时间相对短，相关物流专业的人才，缺乏基础教育，很难满足现在社会对相关人高标准、高要求。目前存在于市场上的物流的人才，大多也只是低层次的，对高精尖人才的需求显得尤为迫切。
2.4管道运输企业规模小，第三方物流起步晚
我国现有几10万家物流公司，但所占市场份额仍较小。物流企业运输规模小，在激烈的市场竞争中，小企业就更不敢去改革，去创新，运用新的物流管理体系。第三方物流是指一件商品除了他的卖家买家以外对商品实行运输的。传统物流企业运输方式过于简单，机械化程度不高，占据的市场份额小而融资渠道窄，能力弱，虽然第三方物流更加专一化，综合性更强，但碍于起步晚，与国际上分工明确的第三方物流还存在明显差距。
3加快发展我国汽车运输的政策建议
3.1转变传统观念，树立现代物流理念
要想加快汽车运输业的发展，需要从根本上转变思想。从传统观念的束缚中走出来，提高企业员工的现代化意识。当代汽车运输业要从计划经济体质的产物转向市场经济的产物，需要的仅仅是企业人员由上至下的脱离传统思想的束缚，摆脱以前的惯性影响，积极主动的去接受市场经济带来的红利。之前的条块分割管理制度出现了弊端，现在需要一个系统的，一体的物流市场，以及商品与汽运的一体化，也有利于汽车运输的良好发展。
3.2加强物流学科建设，加快专业人才培养
评价一个汽运企业，不仅仅要看他们取得的成绩，更要看他们的发展潜力。一个优秀的员工团队，拥有一个有先进思想的领导人与管理者，那么这个企业将会越做越大。而我国汽运企业的现状则是，员工文化层次低，专业技术缺乏和管理者思想落后。国家和政府应积极支持和引导物流学科的建立，培养专业的汽车运输人才。各地的教育机构多多鼓励当地有条件的专科学校创立物流专业，为汽运物流等培养更高精尖的人才。
3.3深化改革体制，做大做强汽车运输业
我国物流运输的散状分部，物流管理的条块分割，加之物流市场发育缓慢，许多工商企业还保留以前的自营模式，这无疑是作茧自缚。但这与我国粗放的经营模式有巨大关联。提高运作效率，降低成本是广大汽运企业的共同呼声。在改革过程中，需要政府的积极支持，明确表态要按照现代物流运营模式来，将中小型企业与产业链有机结合，调整或重建企业联盟，将汽车运输业做大做强。
3.4创造良好发展环境，完善基础设施建设
在有政府积极引导下，我国汽运企业有强大背景，但这只是前提。形成良好的市场氛围，创造有利的外部发展环境，也是汽运能放心改革的关键。对此，有关部门建立健全的法律法规，相关人员严格执法。金融市场针对中小型物流企业有一定的帮扶。国家强化服务意识，为汽运企业在跨地区经营时营造良好环境。
4结束语
汽运行业存在许多问题，政府应加大管理和宣传力度，而作为运输行业的从业人员，要充分运用自己学到的科学技术，确保汽车运输业符合当代的物流体系。管理者先转变自己的传统思想，从新学起，接受新观念，在完备的现代物流体系中如鱼得水，领导汽运企业走向更光明的未来。
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[4]高帅.石油天然气管道运输安全问题的分析及探讨[J].中国石油和化工标准与质量，2014，34（08）
论文作者:孙龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/19
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