（四川川交路桥有限责任公司，四川，广汉，610083）
【摘 要】市政公路工程的实施是一项复杂的工程，尤其是施工的过程中要注重施工的质量监控，否则容易影响到下一工序的实施，造成最后的施工延期，甚至可能发生公路的安全问题。尤其是市政公路工程施工中的路基压实施工，是市政公路施工的重要环节。本文就将针对市政公路路基压实施工进行探讨，分析压实施工技术以及质量控制问题。
【关键词】公路路基；压实施工；质量控制
随着人们越来越重视市政公路建设，人们对于公路建设质量要求也越来越高，所以公路工程实施过程中要注重每道工序，加强质量监控，以合理的技术手段进行施工建设。路基压实这一技术实施也就显得非常重要，对之后的公路工程施工进行有着直接的影响。
一、公路路基压实质量的影响因素
（一）土质不同的影响
路面的质量状况很大程度上由路基的压实工序决定，而土质的不同又严重影响着路基压实的最后效果。在公路施工中，施工路段不一样，土质也大不同。比如粘土，颗粒性小，较为柔软，亲水性也强，所以土层一般是水分包裹土层，会在土粒的表面形成水膜，所以这种粘土土质含水量很丰富。而砂土土质，土质特性更强，和粘土相对来说颗粒较大，不易溶于水和吸收水分，并且是松散结构，土粒之间不易聚合，水分也不易流出，土粒间的摩擦力大，比较难压实成型。所以不同路段的不同土质压实效果都不一样，具体的路基压实要根据实际情况来看。
（二）压实的设备
除了公路本身的原因，在进行路基压实施工的设备也会影响到压实的效果，影响到压实路面的质量。一般选择压实的设备都是要综合考量，结合着土质、施工特点以及工期这些因素来选择设备。若是就粘土土质进行压实路面就要选用震动压路机或使用光轮，而对于砂土土质就可以选择轮式压路机，若是比较复杂的路面，含有砂石、砾石的混合路段就可以用震动压路机，至于有些含水量比较少的路段，就必须要用重型的设备进行压实施工。
（三）路基压实速度
在进行路基压实施工时，压实的速度也会影响到路面压实质量和压实效果，有些为了赶工期，想要节约施工成本进行快速的压实路面，反而压实结果不好，主要是因为压实时没有完全的将土质达到塑形变形，时间一长，土粒就回复自身的压实状态，严重影响了之后的公路质量，也让施工后的公路路面没有质量保证。
（四）松铺厚度
土层的松铺厚度也是影响路面压实效果的重要因素，不同的土层深度的紧密度会影响到路面压实过程中压力的大小，并且其紧密度还会随着深度增加而减小，造成最后表面压实效果良好，而土层深处还没有压实成型。所以压实过程也要结合土层的松铺厚度选择压实设备，以及确定压实速度。
二、市政公路路基压实施工的技术措施
市政公路工程施工过程中，路基路面压实施工决定了后期公路施工是否能够顺利进行，也影响之后的公路使用寿命，是公路施工中较为重要的部分。面临一些较为复杂的地形和地质时存在着施工方面困难，主要是带来的路面压实技术的实施较为困难，特别是面对软土路基、黄土路基和湿土路基这几种不良地质，给公路路基压实工作带来很大的挑战。但是环境的客观因素不能改变，只能从路基压实施工的技术上入手，不断提高压实技术水平，进而提高公路工程施工质量，减少事故的发生，增加公路路基的性能。
（一）过湿土质的压实技术
对于过湿的土质要进行路基压实施工工作，首要考虑土质中的含水量问题，可以以设计阶段提供的数据为参考，按照压实标准进行操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于地质过湿，含水量高，可以将实际压实值降低到2%到3%，确定压实值在正常范围内，同时还要将天然稠度控制在1.1以内，液限保持在40以上。这种地质不用重型击实标准进行碾压，可以采用轻型标准来操作。同时为了限制土质中的水量，可以将使用生石灰的比例提高，改善填料性能，或者直接选择一些新型吸水材料掺入，减少土质中水分。
（二）黄土路基的压实技术
若是对黄土路基进行路基路面压实施工，就要面对黄土的土质问题进行实时操作，黄土土质中水量丰富，且易变化，实际在压实施工工作时，要不断将土质水分扩散，进而加固黄土土质，对黄土进行良好压实，确保压实效果明显，土质中含水量不再变化，为了达到这一效果可以严格控制其冲压遍数，比如控制在30遍以内。同时在进行压实工作时，要慢速度进行，从路基边缘开始压实，能够有效避免机车施工时滑落，而在压实时若出现了皱褶现象要进行二次反压。
（三）进行有效夯实工作
夯实机是路基路面压实工作实施的有效工具，决定了路面路基压实工作能够顺利进行，所以在进行实施公路工程时，要采用质量好、技术水平高的夯实机，在操作的时候，其自由下落压实的路面，能够达到理想夯实效果。通过夯实机的操作可以有效增加路面土层的紧密度，达到想要的路面压实效果，提高公路路基的实际承载能力，增强将来公路路基使用的坚实度。
三、探讨公路路基压实质量控制措施
（一）根据实际公路路段选择最优回填材料
回填材料的选择可以帮助市政公路路面压实呈现更好的效果，选择回填材料可以根据实际路段状况选择。很多回填材料都选择大型土粒或细土粒，虽然大型土粒有很好的坚硬度，但是不利于土粒之间的紧密，而细土粒则相反，虽然能够帮助路面的土粒紧密度提高，但是坚硬度不够，不利于后期的公路路面压实质量保证。所以实际选用时可不全选用大型土粒或全选用细土粒，一般采用合适的比例将两者混合使用。常用的较为广泛的配比是大型土粒和细土粒为7：3，或者选用碎石率为70%的粗土粒，当然这也不是绝对的比例，实际压实路面时可以根据路况路段来选择。
（二）科学选用压实设备
压实设备是能够保证路面压实施工顺利进行的有效手段，所以必须要选择最优设备，最优设备就是结合路面路段、土层厚度和施工特点等因素综合考虑选出的设备。一般土层厚度以30厘米为分界线，通常的土体回填都要将厚度控制在30厘米之下，然后采用重型设备碾压。至于那些本身就是砂石这种硬质土粒的路段可以降低回填材料的厚度，但是还是需要采用重型压实设备进行碾压。只有压实设备正确选择才能使得路面压实施工高校高质量的完成。
（三）严格管理施工人员，优化施工环境
实际的路面压实施工过程中，环境较差，导致施工人员生活的环境条件也没有很好，为了保证施工人员能够正常的施工，建筑方也要改善施工人员的生活条件和工作环境，提高工资待遇，尽量让施工人员能够全身心的投入到工程施工作业中去。同样也要给施工人员进行精神上的鼓舞，尽管在如此艰苦的环境中作业，但是要不怕吃苦，用于奉献，提升自己的职业道德素养。同时增加施工人员的专业培养。在施工时，若是遇到不明白的问题可以及时向同事沟通或者向领导反映，争取利用科学地手段实施路基压实作业，保障公路质量路面坚实，性能良好。
结束语：
路基压实施工技术对之后的公路建造有着直接的影响，其质量也将反映在之后的公路使用性能中。所以应该在整个公路工程项目中引起重视，不仅注意路基压实施工过程中技术要点，同样还要监控施工过程中的质量问题，从多个方面采取有效措施，提高公路建设施工质量，确保公路最后的完成效果。
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论文作者:高志敏
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年5月总第210期
论文发表时间:2016/7/14
标签：压实论文; 路基论文; 土质论文; 公路论文; 路面论文; 土层论文; 设备论文; 《工程建设标准化》2016年5月总第210期论文;