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各财经媒体最近纷纷刊登有“股神”之称的巴菲特以１２亿港元购入了１１．８亿股的中石油的消息，市场为之哗然，那么，我们如何看待巴菲特购买中石油呢？我们知道，买股票主要有四个目的，一是通过购买股票进入董事会，施展投资银行的技巧，将企业做大后获得资本的高速增长。二是获得股息。三是低买高卖获得短期差价。四是通过购买指标股达到影响指数运作进而在期货指数获得投机机会。
从媒体披露的信息以及巴菲特投资可口可乐的成功案例来看，只有第一个目的符合巴菲特投资股票的原则。此次巴菲特虽然斥资１２亿港元买入了１１．８亿股的中石油，但是目前中石油的第一大股东仍然是中国政府，持有９０％的股权，如此使得巴菲特难以左右中石油的经营。
我们知道，巴菲特进入董事会的目的无非是通过影响公司的经营达到公司做大进而使股票增值的目的。但，公司做大并非只有影响公司经营这一个途径，公司做大还可以通过所属国经济的高速增长带来企业产品需求的增长达到目的，而中石油正好具备了这样的背景，一方面是我国经济有目共睹地高速增长使得我国已经成为全球第三大能源消费国。另一方面则是中国石油掌握着我国２／３的原油和８０％的天然气供应，如此一对照，中国石油的稳定增长自然不在话下，这可能也是巴菲特购买中国石油的初衷。
作为外国投资者的巴菲特自然与ＱＦＩＩ在某些方面有着相类似的地方，尤其是对于投资对象的选择等原则性很强的方面更是如此，在这样的背景下，巴菲特，甚至是索罗斯以及青岛啤酒的战略投资者———ＡＢ公司的投资思路，对于我们理解国外投资者选择我国沪深两市的投资对象有着极大的帮助。
一是能源基础产业可能会迎来首批ＱＦＩＩ，因为巴菲特投资中石油就是看中了中石油拥有２／３的石油和８０％的天然气，而经济的高速发展必然会提升对能源基础产业的需求，从而使得此类个股能够保持稳定的增长速度，所以，煤炭、石油、电力、石化等能源产业可能是ＱＦＩＩ建仓的首选对象。
二是产业前景良好的个股。１９９５年的我国航空运输业正处在起步阶段，而索罗斯旗下的美国航空投资公司独具慧眼，相中的海南航空，而伴随着我国航空业的发展和海南航空的刻意经营，海南航空经历了爆发式的增长。而反观２００３年的行业发展状况，我们认为汽车产业也具有这样的背景，道理很简单，经济上去了，那么，居民的消费也会升级，汽车进入平常百姓家也不是什么可望不可及的事，所以，目前的汽车消费仅仅是开始，尚处在释放前期压抑的消费需求阶段，平稳的需求阶段尚未到来，如此，我们认为汽车在我国仍然有着数年的增长历程，所以，汽车也有望成为ＱＦＩＩ建仓的首选对象。