摘要：桥梁伸缩缝病害会给桥梁运行埋下巨大的安全隐患，严重威胁到过往车辆的通行安全。因此，必须要加强对桥梁伸缩缝病害的防治工作，采取切实可行的方法措施将病害发生风险降到最低，给人们的高效安全出行提供保障。本文将着重阐述杭徽主线高架桥梳齿型桥梁伸缩缝的常见病害、产生原因、处理措施和养护管理方法，以期能够提高桥梁日常养护工作效果，从而为高速公路安全稳定运营奠定坚实的基础。
关键词：梳齿型伸缩缝；常见病害；处理措施；养护管理
引言
在杭徽主线高架桥的运行期间，由于前期设计、施工和养护等多种原因造成伸缩缝病害的出现概率较高，如果不能妥善解决这一问题，将会大大削弱桥梁使用性能和使用寿命，危害桥梁工程的综合效益。为了规避桥梁伸缩缝病害风险，要明确病害发生原因，同时在设计、施工、养护期间加大质量控制力度，保证各项工序的质量达标，以此来进一步的强化桥梁工程整体质量，节约施工成本，打造高水准的桥梁工程项目，使其为人们的出行提供优质安全的服务。
一、杭徽主线高架桥伸缩缝常见病害及成因分析
1、桥梁伸缩缝常见病害
一般来说，高架桥梁梳齿型伸缩缝的常见病害主要有三点，分别是：
（1）伸缩缝堵塞及伸缩缝橡胶条老化失效：经常发生于桥梁运行期间，如不定期清理路面，垃圾和杂物就会阻塞伸缩缝，使之无法发挥应有的伸缩功能；橡胶条受到外界环境的影响较大，在温度骤变和雨水浸泡下，橡胶条的老化现象加剧，直至脱落，使得伸缩缝无法正常排水，导致水滴落至下方通行省道，影响省道车辆运行安全。
（2）伸缩缝锚固混凝土开裂：施工期间混凝土级配不达标，所用施工技术不合理，再加上养护管理不及时，就有可能引发此类问题。
（3）梳齿板锚固螺帽脱落、缺失，梳形板异响和松脱：由于施工期间螺栓在拧紧后未进行点焊加固，致使螺帽松脱；同时因预埋螺杆松动等原因，致使梳形板出现异响和松脱等情况，严重影响道路行车安全。
2、伸缩缝病害成因分析
（1）设计因素
设计期间对施工当地气候环境缺乏把握，抑或者是计算的车辆荷载数据不够准确，预留的收缩量不足，或多或少的影响到伸缩缝的质量，这些情况在桥梁工程设计阶段屡见不鲜，导致桥梁运行时伸缩缝病害的发生成为常态，无法保证过往车辆的行驶安全。
（2）施工因素
施工人员对于桥梁伸缩缝施工的重要性认识不足，经常出现违规操作，设计方案形同虚设，难以在施工中发挥指导作用，桥梁工程的施工效率和施工质量因而都处于较低层次。同时，伸缩缝预留钢筋出现断裂情况，且与桥梁其他结构不能够有效连接，在受到车辆荷载时伸缩缝过渡段的混凝土就容易断裂，伸缩缝的伸缩功能也会有所降低。伸缩缝过渡段混凝土浇筑流程没有进行严格控制，混凝土表面存在蜂窝、麻面，在桥梁通车后伸缩缝病害会逐渐扩大，进而引起伸缩缝失效。此外，隐蔽工程的检测疏漏，不能及时发现隐蔽工程的质量问题，锚固螺帽焊接工序质量也不合乎要求，将会加大伸缩缝病害风险，威胁桥梁工程运行的安全性与稳定性。
（3）养护因素
在桥梁的使用期间养护管理是必不可少的，不仅要保证养护工作的定期开展，还要保证养护管理职责能够落实到位，唯有如此桥梁伸缩缝的病害才能被扼杀在萌芽之中。可是从养护工作的开展现状来看，由于主线高架桥车流量较大，养护工作开展受交通管制、施工安全管控等影响较大，致使伸缩缝螺帽松脱、梳形板异响等病害得不到及时的解决，在短时间内迅速恶化，使得伸缩缝出现。
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二、桥梁伸缩缝病害处理措施
鉴于高架桥梳齿型伸缩缝病害的影响巨大，在发现伸缩缝病害时应该立即采取行之有效的处理措施，防止伸缩缝病害的进一步扩大，这点尤为必要。桥梁伸缩缝病害的处理需要分成三种情况：
其一，对于锚杆螺帽处灌注的环氧树脂缺失和螺帽松动缺失，要立即进行环氧树脂的恢复工作，对于松动脱落的螺帽要在紧固后使用电焊进行底部点焊作业。
其二，对于伸缩缝过渡段混凝土出现裂缝破损，要先将破损面凿除，凿除的深度不得低于10cm，再用添加早强剂的高标号混凝土进行修补，确保与原来的面层能够连接成为一个整体，以免影响到车辆的通行。
其三，对于破损严重的梳齿型伸缩缝，应该制定完善的修补计划，以此为依据有序开展伸缩缝病害处理工作，进行梳齿板式伸缩装置跟换
梳齿板式伸缩缝更换后主要检验项目及要求见下表。
三、桥梁伸缩缝病害养护管理方法
1、控制材料质量
伸缩缝选材是重中之重，对橡胶、钢板等应严格挑选质量优、性价比好的，这是保证伸缩缝施工质量的必要前提。伸缩缝安装前须进行防腐蚀处理，可采用镀锌处理和喷涂防锈蚀材料，锌膜厚度应不小于25μm，喷涂表面应达到30～75μm。
2、严格设计
在桥梁工程的设计期间，设计人员要实地勘察施工现场，采集环境地质数据信息，将其整合分析、处理后制定桥梁工程的施工方案，对于伸缩装置和施工技术都要予以合理的选择，还要对伸缩量的计算结果反复验证，确保设计方案具有科学性与可行性。
3、规范现场施工
现场施工管理水平需不断加强，各道工序的施工都要安排专人负责监督和控制，，且符合施工方案的要求。焊接过程中，要严格按照焊接标准进行焊接，遵循先里后外，先两边后中间的焊接顺序焊接。伸缩缝两边的过渡段混凝土一定要达到设计强度，并做到振捣密实。在施工过程中做好实时检测，严格按照相关技术规范标准进行检验，发现质量问题要及时返工，工序之间密切衔接，严禁跨工序作业。
4、做好运营养护
重视和关注各项养护工作，在桥梁养护过程中做好：⑴伸缩装置内杂物清理。保洁人员每日对硬路肩处伸缩装置进行清扫，将伸缩装置内、外的垃圾沿硬路肩方向扫出，再将伸缩装置外垃圾一并扫入畚箕中。发现伸缩装置梳型槽内有泥沙、石屑等杂物堵塞时，特别是有大块石子嵌挤时，应用小铁铲及时清理，并做清扫、吹风处理。⑵紧固松动螺栓。在日常巡检过程中，当听到行车过后梳型板有异响，可以确定此块梳型钢板螺栓已松动，须用空压机风泵及时拧紧松动螺栓。当螺栓锈蚀严重无法拧紧时，用电焊机对松动螺栓处进行点焊加固。电焊前应清除梳型钢板上的锈浊，焊接后用榔头清除点焊浮渣。⑶应急修补梳型伸缩装置钢板缺失坑槽当发现梳型钢板缺失，应立即用沥青混合料将缺失部位应急填补，以防止过往车辆被梳齿扎破轮胎。应急修补前应将坑槽内杂物、垃圾清除干净，并采用泡沫板填充伸缩装置间隙，避免沥青混合料掉入从而影响伸缩量，再进行沥青混合料填补。应急填补后通知伸缩装置专业施工队伍进行梳型钢板更换施工。
结语：
综上所述，高架桥桥梁伸缩缝病害成型原因比较多样化，不同类型病害的发生原因和处理方法都有所差异，需要管养单位能够从材料、设计、施工、养护等方面着手，树立预防为主、防治结合的思想，加强对桥梁工程施工质量的控制，并在伸缩缝病害出现时及时予以妥善解决，致力于营造安全舒适的出行环境，充分满足人们多样化、个性化的出行要求，从而给城市经济的发展贡献一份力量。
参考文献：
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［2］蒋海洋.公路桥梁伸缩缝常见病害成因分析及养护管理措施［J］.工程与建设，2012（5）
［3］卢宁宁，马友成.高速公路桥梁伸缩缝破损现状研究［J］.交通建设与管理，2014（16）
论文作者:王坚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/7
标签：伸缩缝论文; 病害论文; 桥梁论文; 梳齿论文; 伸缩论文; 高架桥论文; 螺帽论文; 《基层建设》2019年第15期论文;