关键词：市政道路；路基填筑；施工技术
1、前言
市政道路在施工的时候需要兼顾质量和美观，最为重要的就是质量问题，而对施工质量影响最大的就是路基的填筑施工。为了保证填筑施工的质量，就需要保证填筑施工的技术达到相关标准，严格按照标准来进行路基的填筑施工，以获得高质量的市政道路路基。然而，目前在实际的路基填筑施工的过程中，由于领导管理、工人素质、施工水平等问题，使得填筑施工无法达到相应标准，为了解决这样的情况，必须对填筑施工技术进行探讨。
2市政道路施工过程中路基施工的质量控制
2.1合理选择施工方法
目前，道路工程中大多数使用配套的机械，采用机械化施工或者综合机械化施工的办法，主、辅机相互配合协调操作，共同完成主要工序，特点是能极大降低劳动强度，解放劳动力，加快施工进度，提高了工程质量，降低了工程造价，保证了施工的安全。所以，选用机械设备时，必须满足路基施工的要求，特别是打压夯实的设备必须合理配置，这是保证路基强度的关键所在。
2.2严把施工程序
施工前，从机械进场、材料准备、技术勘察、现场测量等方面做好相应的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常都是路基施工中一并完成，这些，在施工前要进行合理设计、详细布置，不要在路基填筑完成后再去开挖修建，这样会影响工程进度，影响工程质量控制，而且加大了工程的造价。施工过程，要严格按照施工规范要求，严格按照施工工序，进行施工，监理工程师要进场旁站监理。
3市政道路施工中路基施工的关键程序的质量控制
3.1施工测量
施工测量主要是对导线、中线、水准点的复测。测量时，要提前认真熟悉图纸，复测后要检查看与设计是否相符。在测量时，为了以后施工的方便，一边会增设一些水平基点标高和加桩地面标高。没到工序施工测量放线时，无量误差要在规范的误差之内，保证施工中，路基及构造物的定位、尺寸符合质量要求。另外，施工测量时，就需要注意道理下面所覆盖的管网线路，提前做好标记，避免在施工过程中造成不必要的麻烦。
3.2路基土方施工
3.2.1路基填方施工质量的控制要点
为确保路基的硬度、强度，首先我们将路基地面下一定深度范围的原土挖除，清除后进行一次基底辗压，压实度达到90%以后再将合乎规格的土方填入，回填时采用分层填筑的方式，由施工员指挥卸料，以确保厚度均匀，用装载机平整，再用压路机以先静压后振动，先两边后中间的原则辗压。用压路机辗压的时候，要交错进退铺设辗压，速度不能过快，要控制在两公里每小时以内，避免已压实的土层因加速减速而造成的破坏，严禁急刹车现象的发生。路基工程一般分段分片施工，纵向搭接的两段工程交接处不在同一个时间填筑的时候，应该先按1：1坡分层留台阶，若干两个地段同时填，应该分层交互搭接衔接，对路堤底部应该用砂石材料或者三七灰土等固化材料进行加固处理，使得基底形成一套稳定的基础层。
土质类型，压路机械的功能，辗压的次数等都会影响到松铺厚度，在施工时，要根据实际情况，以保证压实度为原则，进行施工。要严格控制路堤的集合尺寸和坡度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路堤填土应成上短下长的梯形，底部两边应比设计宽度宽三十公分，实际压实宽度不能比设计的宽度小，路两边应该造成斜坡，以确保路堤的稳定性。
3.2.2机械作业的合理安排
为了确保工程高效、稳定、可靠，确保施工的进度跟效益的最大化，在施工时，要对机械进行合理的调配，合理规划各个机械的施工路线。比如，土的含水量不够的情况下，要配洒水车进行洒水；如果含水量太大的时候，又需要配翻晒机进行翻晒。
3.3小桥涵洞及其他构造物施工质量控制的要点
桥台台背、涵洞两侧以及涵顶、挡土墙墙背的填筑一般都是在这些小构造物基本完工后进行。由于受场地较小，又不能破坏构造物的限制，填筑压实等施工过程比较困难，在填筑过程中还容易积水。如果填筑不够好的话，完工以后容易出现沉降，发生断裂，影响行车安全，影响市容，也影响到构造物的稳定性。所以，这些小构造物的施工同样不能马虎大意。
3.3.1填料
在台背顺路线的方向，上部离墙至少要比台高长两米的距离，下部距离基础?仍挡簧儆诹矫祝还扒诺奶ū持辽僖?有台高的三到四倍；涵洞两侧的距离不少于孔径的两倍；挡土墙墙背回填的部分，以上这些部分，一般选用渗水性土填筑。而且要特别注意，不能将原构造物基础中挖出来的劣质土混入填料直接回填到坑道。
3.3.2填筑
桥台背后填土和路基护坡填土一般同时进行，涵洞跟管道缺口填土，应在两边均匀回填；重型车辆或施工机械不能再涵顶填土的松铺厚度小于五十到一百公分的地方通行；大型机械不能再靠近构造物一米范围内行驶或作业。
3.3.3排水
涵洞等结构物处填土时，在施工中要绝对防止雨水的进入；如果已经有积水流入，要挖沟排出，甚至用水泵抽出。如果施工地段存在较浅层的地下水，可以设盲沟引出。不得不用非渗水土填筑的情况下，应设盲沟或用粘土等不透水材料封顶。
3.3.4压实
在填入的土方接近最佳含水量的情况下进行分层填筑分层压实。每层松铺厚度不超过二十厘米，密实度达到设计要求。没有要求的情况下，按路基压实标准进行。在非渗水土填筑时，要采取适当的措施加强压实，或者对填土进行技术性处理，以提高强度，减少雨水的渗入。
3.4施工中可能出现的问题及处理
3.4.1路基杜绝填入不合格的土
填入路基的土，要经过严格筛选，要保质保量，不能随意将路基里面挖出来的土方，随意地再回填回去，从根本上杜绝前度不均匀，压实不够等情况，甚至出现路基沉陷等大的质量问题。
3.4.2保证达到压实标准
路基是道理的基础，一定要压实度达标。不达标的时候，容易使路基产生病害，进而危害到道路的安全。对于不同的土质，要分布进行夯实试验，要通过相关技术参数来指导施工，确保压实质量。
3.4.3软土区域
施工中如果遇到软土路基，应该根据实际情况，采用排水疏干、填加硬土、抛石挤淤、填入加筋材料等办法处理，使路基具有足够的稳定性。
5、结束语
综上所述，我们可以看出，市政道路路基的填筑施工确实非常重要，在施工前需要做好施工的准备工作，在施工的过程中需要控制土方开挖技术、石方开挖技术以及路基填筑技术，最后在填筑施工的过程中还需要注意检测质量、含水量控制、接头处理、整型以及填土。文章中通过对施工过程的具体分析希望引起市政工程施工管理人员的重视，更好地保证市政道路的施工质量。
参考文献
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[4] 隆权.市政道路路基填筑施工技术探讨[J]. 科技经济导刊. 2017-06-15
论文作者:孙晋普
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第36期
论文发表时间:2018/6/4
标签：路基论文; 市政道路论文; 压实论文; 涵洞论文; 路堤论文; 土方论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2017年第36期论文;