广东伟德建设工程有限公司 广东韶关 512000
摘要：二广高速公路广东省连州（湘粤界）至怀集公路第11标段项目，起止桩号为K98+400～K116+540.234，标段主线路线长度18.140km，主要的工程内容有大桥5座、中小桥2座、互通立交桥1座、分离式立交桥1座、隧道2座、涵洞通道64座、路基及防护排水工程等。其中水流大桥现浇箱梁的施工安装一套塔吊设备辅助施工，在塔吊设计阶段，最关键的要求是对塔吊的安全性设计，除塔吊材料的强度、刚度满足要求外，其工作的整体稳定性也是非常关键的。如下是我部安装塔吊稳定性的受力验算书，与广大技术工作爱好者一起探讨：
关键词：施工塔吊；稳定性验算法
引言：
塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。
一、塔吊有荷载时稳定性验算
塔吊有荷载时，计算简图：
式中 K1──塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；
G──起重机自重力（包括配重，压重），G=220.00（kN）；
c──起重机重心至旋转中心的距离，c=0.50（m）；
h0──起重机重心至支承平面距离，h0=6.00（m）；
b──起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，b=1.50（m）；
Q──最大工作荷载，Q=20.00（kN）；
g──重力加速度（m/s2），取9.81；
v──起升速度，v=0.50（m/s）；
t──制动时间，t=20（s）；
a──起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离，a=15.00（m）；
W1──作用在起重机上的风力，W1=5.00（kN）；
W2──作用在荷载上的风力，W2=1.00（kN）；
P1──自W1作用线至倾覆点的垂直距离，P1=8.00（m）；
P2──自W2作用线至倾覆点的垂直距离，P2=2.50（m）；
h──吊杆端部至支承平面的垂直距离，h=30.00（m）；
n──起重机的旋转速度，n=1.0（r/min）；
H──吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝28.00（m）；
──起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度），=2.00（度）。
经过计算得到 K1=1.261
由于K1≥1.15，所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!
二、塔吊无荷载时稳定性验算
塔吊无荷载时，计算简图：
式中 K2──塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；
G1──后倾覆点前面塔吊各部分的重力，G1=80.00（kN）；
c1──G1至旋转中心的距离，c1=0.50（m）；
b──起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，b=1.80（m）；
h1──G1至支承平面的距离，h1=6.00（m）；
G2──使起重机倾覆部分的重力，G2=20.00（kN）；
c2──G2至旋转中心的距离，c2=3.50（m）；
h2──G2至支承平面的距离，h2=30.00（m）；
W3──作用有起重机上的风力，W3=5.00（kN）；
P3──W3至倾覆点的距离，P3=15.00（m）；
──起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度），=2.00（度）。
经过计算得到 K2=1.287
由于K2≥1.15，所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!
塔吊稳定性验算均满足要求后，施工过程中严格按设计的各种参数进行配置材料和指导施工。
论文作者:郑凯
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/12
标签：塔吊论文; 荷载论文; 起重机论文; 距离论文; 安全系数论文; 稳定性论文; 稳定论文; 《防护工程》2018年第16期论文;