摘要：最近这些年，我国城市化进度持续加快，人们生活水平持续提升，私家车的数量不断增加，尽管市政道路正在持续建设，然而依旧难以适应人们在交通方面的要求，所以交通的堵塞拥挤问题变成非常严峻的交通问题。现今人们在上下班时乘车时间不断增多，交通事故问题持续增加，这样就对人们的交通出行造成很大影响，城市的经济发展会受到很大限制。
关键词：市政道路；设计现状；改进设计
1市政道路设计现状
1.1城市道路整体布局设计不够合理
对于城市经济发展来说良好的交通是关键，而良好的交通依赖于城市道路整体布局。对于道路整体布局来说，整体布局情况直接影响着道路交通是否顺畅。这些年来，进行我国道路工程设计的工程师日趋年轻化，对于城市道路建设没有足够经验，致使城市道路设计不够合理。如：在设计工程师进行道路设计时由于经验不足，经常会出现考虑不周的情况，有时会出现对设计道路的通畅性不予考虑，或是道路整体设计不够合理，没有专业道路设计者所设计出的“道路感觉”，降低了我国道路通畅性，没有充分考虑城市道路总体布局。
1.2市政道路规划方案不够合理
要想保障市政道路能够良好建设，优良的方案设计必不可少，但现阶段我国道路建设企业仍然没有重视设计方案，方案设计或多或少存在一些问题，这会严重影响市政道路建设完成后的通行。这些年来，我国道路设计单位过于重视城镇道路设计时代性，对于道路的通畅性往往无法保障，同时，设计往往对道路交通现状没有充分了解，道路设计虽说新颖但不够科学合理。
1.3市政道路路网设计结构不够合理
现阶段城市道路路网设计大都不够合理，严重影响了我国城镇居民的日常出行。现阶段我国城镇市政道路问题可以分为以下几点：对于城市交叉口来说，大都没有合适的连接设施，使得城市车辆过于集中，严重影响我国居民出行，对于我国道路交通分流有严重影响，降低了城镇其他道路的功能作用，也严重阻碍了我国道路交通经济发展。
2设计对策
2.1市政道路线形设计
在城市道路设计过程中，首先要考虑整个城市交通和居民出行的便捷性，并对城市经济发展进行相应的综合性考虑。因此，在城市道路线形设计上，需要加强线形的合理性设计，真正做到提高城市交通的便捷，提高人们的出行环境。城市道路设计中以人为本理念的应用，是保证市政道路线形设计的基础，对城市道路周围自然风貌及安全措施等多方面对其进行加强，根据城市景观布置等进行综合考量，提升城市道路的线形设计质量。并且经过对城市道路进行线形设计质量的提升，能够有效地使城市内部的景观得到保护。对道路的平、纵、横进行合理的组合设计，提高驾驶舒适性，降低发生交通事故的频率。合理的线形组合设计，不仅提高了驾驶的安全舒适性，还能更好的排水，在汛期的时候才不会出现道路积水造成的交通拥堵甚至瘫痪。因此，在城市道路设计过程中要重视合理的平、纵、横组合同时将城市景观有效的融入到道路设计中，这样不仅可以使城市道路有更好的驾乘舒适性而且道路与城市景观进行融合，形成城市整体风貌，提高城市的发展空间与价值。
2.2道路横断面
在进行市政道路设计的过程中，道路横切面的设计可以直接影响整个设计的成败。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了给人们一种出行带来舒适感在布置横断面的过程中，应该巧妙的将城市景观建设和周围的环境进行结合，使用“以人为本”的设计理念，满足交通功能性的目的。在实际横断面布置工作进行的过程中，中央分隔带以及侧分带的布置都是依靠绿带体现出“以人为本”的设计理念的。在布置中央分隔带的过程中，有效的分隔出对向行驶的车流，适宜的宽度可以有效的提高夜间行车安全通过种植合适高度的绿色植被，减少机动车夜间行车的对向车灯光危害，提高人们的出行安全。将机动车与非机动车或者是车与人进行有效的分隔就是侧分带的作用，通过种植不同的植物，避免混行对行人们带来的危害，同时还可以形成五颜六色的城市绿带，使宽阔的道路上生机盎然，在路上行驶的驾驶员和行人都能充分的感受到城市的生机与活力。
2.3生活街道的设计
此种城市市政道路交通状况非常复杂，车人处于一种混行状态，因此相关人员对道路进行设计规划的时候必须认真细致。要充分依托于道路路面进行交通标志线的设置，因为交通道路停车需求非常大，因此必须合理科学地安排多种停车地点满足车型的多样化。限制以及引导设施属于道路设计中的关键方法，可以在相应路边与路中添加有效标识对车速车流进行控制，进而使市民活动空间得到拓展。（1）将市政道路平面线形设计成蛇形以及锯齿形，可以很好地促使进入公路后的车辆及时减速，若是外来车辆因为路线较为曲折而选择其它道路，则可以实现对车流的有效控制。而且通过这种设计外，曲线形道路就可以具有更强的景观性与趣味性。（2）在道路中间以及边缘位置交错栽种花草树木，进而创造不易进入的一种气氛氛围，进入的车辆就可以减少。与此同时此类栽种手段能够优化道路景观，实现城市环境的美化功能。（3）道路交叉位置可以把道路设计成一种凹凸状，针对一部分路面进行升高与降低操作。而这样车辆行驶之时会产生震动感，可以实现对驾驶员的警示作用。确保车辆能够顺利通过的基础上，能够间断性减少车行道宽度，从而创造不易通行的一种视觉成效。（4）道路铺设的过程中，具体能够利用不同颜色以及材质材料，创造一种特殊的视觉成效，警示驾驶者需要减速同时，还可以有效提升此类道路的趣味特征。交叉口位置要安排斜路障，路端要布设通行路障，运用这些能够有效控制车辆的转弯以及前行。（5）对于居住区入口以及道路交叉口位置必须布设相关交通标志实现车辆的转弯限速控制。对于住宅区域道路来说，人们需要保证舒适性以及安全性，因此设计师展开规划设计的时候，必须坚持以人为本理念，要创造一种较为灵活高效的道路网。
2.4城市快速路规划方案设计
城市道路最为困难的便是城市快速路建设，城市快速路作为整个城市中最为主要且等级最高的主要路段，城市快速路的主要功能便是增加居民出行的速度，确保居民在远距离出行时，能够做到短时间内达到目的地。设计师设计城市快速路时，应当充分结合城市具体情况，考虑城市整体的道路布局以及人口密度，确定城市建设快速路是否符合实际，快速路建设过程中应当充分与城市相互融合，同时，保障建设完成的快速路应当充分考虑安全问题。设计师在设计过程中应当严格遵守“安全第一”原则，结合项目所在地的地理环境因素，并通过考虑制定相应的施工安全设施，在进行图纸设计时应当充分调动高水准设计师利用专业知识进行设计，统一协调人力、物力、财力资源统筹兼顾地完成好道路设计任务。
结语
我国城的交通问题愈发严重，因此相关单位必须重视市政道路规划设计，依据设计要求与方法展开合理科学的设计，使城市交通问题得到缓解，提升城市的美观性，增强人们的生活质量。
参考文献
[1]韩玉华．基于市政道路中的问题和规划设计研究[J]．民营科技，2017（9）．
[2]张毅．试论市政道路无障碍设计[J]．黑龙江交通科技，201（4）．
[3]刘杨．浅析道路交通系统的安全研究[M]．北京：人民交通出版社，2018．
论文作者:初开太
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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