摘要：近年来沥青混凝土在道路工程中应用的比较广泛，主要原因是其有着承载力比较高、耐性比较好、强度也比较大等特点。要是沥青混凝土路面出现病害，不单单影响到来往车辆的行驶安全，还降低了公路的使用寿命。沥青混凝土路面的施工建设比较繁杂，其施工流程比较多，施工的步骤也比较复杂，并且影响因素也比较多，在防范病害方面做得往往不足。因此，对沥青混凝土路面病害的预防与养护进行研究分析还是非常必要的。本文主要介绍了公路沥青混凝土路面常见的几种病害，以及其养护处理。
关键词：沥青混凝土路面；病害；养护
在公路工程实际的施工建设中，为了保证沥青混凝土路面的施工质量，一定要严格按照操作流程进行施工建设，还要考虑到施工现场周围的环境。公路沥青混凝土路面常常会因为环境的影响而生产出许多的病害，例如：沥青混凝土路面裂缝问题，车辙问题等等。目前沥青混凝土路面病害是公路工程的重点，在建设施工中要重点关注，特别是怎样确保沥青混凝土路面平整度与怎样预防出现裂缝问题是目前工作的重点，也是施工企业、政府部门与人们群众都非常关心的问题之一。
1公路沥青混凝土路面常见的病害
1.1沥青混凝土路面开裂
路面开裂也是沥青混凝土路面中常见的问题。出现裂缝的原因一般是所使用的沥青混合料自身的低温抗裂性能比较差，抗老化的能力不够优秀，沥青材料本身冷缩的能力比较差，也有可能因为沥青本身蜡含量超标导致。实际道路工程中沥青开裂的情况大部分都是横向开裂，这种开裂情况基本可以分为半刚性基层收缩或是沥青混合料在外界温差剧烈变化的过程中，内部的应力超过了沥青混合料本身的抗拉极限导致的，一般是施工时未能进行有效的保护造成的。
1.2车辙病害
沥青混凝土路面常常出现的一种病害就是车辙病害，车辙病害形成的主要原因是公路路面的结构层与土基在长时间车辆通行的情况下，在重复荷载的作用下进行压实，导致结构层的材料向外侧位移，日积月累产生永久性变形。沥青混凝土路面的车辙深度受一些因影响，主要有：沥青混凝土路面结构；沥青混凝土自身内在的因素；气候因素；车辆通行的荷载量等等。车辙病害产生主要的原因有：沥青混合料的油石占比比较大；路面过度磨损；雨水的侵蚀深入到沥青混凝土的内部；基层中存在不稳定的夹层，导致公路路面朝着横向推挤而形成波形的车辙病害等等。
1.3路面坑槽、沉陷与松散
路面出出现了网裂后没有得到及时、有效的处理，而且继续被长时间碾压而出现的病害就是坑槽。未干燥处理使用的矿料、未均匀铺撒沥青混合料、沥青含量较少或混合料粘合力不佳等原因均会造成沥青无法有效粘合混合料中的其他材料，从而出现路面松散现象。
1.4泛油
沥青混凝土层的下部和内部结构在一定外力的作用下向上移动，导致表面出现沥青堆积的现象叫做泛油。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种病害通常是因为沥青混合料中沥青含量过高，在持续的高温加上车辆荷载不断对路面所产生压力作用下，沥青混凝土内部自由沥青向上移动，导致沥青在沥青混凝土层表面堆积，致使路面不平整或油滑，造成交通安全隐患。
2沥青混凝土路面病害的养护处理
2.1裂缝病害养护处理措施
裂缝是沥青混凝土路面常见的病害之一，按照裂缝与路面的延伸方向，可以分为纵缝和横缝。对于裂缝的处理尤为重要，一般宽度小于3mm的裂缝可暂时不做处理；对于宽度在3-5mm之间的裂缝，可通过浇填热沥青的方法进行处理，选择晴朗天气，先将裂缝处清扫干净，将预先加热的沥青或乳化沥青用专用设备沿着裂缝缝隙灌入，使裂缝被填堵；对于宽度大于5mm或者裂缝分布密集，修补面积较大的的裂缝，通常采取铣刨重铺的处理方法，按照沥青混凝土路面结构层，分层铣刨，直至找不到裂缝为止，若铣刨到基层仍有可见裂缝，同样要对基层进行铣刨处理，方法同面层相同，铣刨完成后，利用基层材料或贫混凝土有条件的可以利用面层铣刨后的再生料对基层进行填补，然后根据原路面的设计要求，拌制沥青混合料逐层填筑并压实，施工时注意层与层之间铺洒粘层油。
2.2车辙病害养护处理措施
对于一级车辙（车辙深度＜10mm）来说，路面性能不会受到严重影响，所以不需要采用任何的养护措施；对于二级车辙（车辙深度在10～15mm之间）来说，可能会造成积水，积水向下渗透比较严重的情况就会造成水损害。对于此种情况的预防主要是以防水为主，主要的预防措施包括：雾封层、稀浆封层以及微表处等等；对于三级车辙（车辙深度在15～25mm之间）来说，情况较为严重，有可能造成行车不稳出现晃动，严重影响行车的舒适性。对于此种情况的预防主要考虑的是防水、抗滑以及提升平整度等，比较有效的措施包括微表处、薄层罩面等等。
2.3沥青路面的松散病害养护处理措施
针对松散的防治措施最重要的还是严格执行设计时的标准和技术规范，同时严密监控路基和混凝土基层的密实度、强度和抗剪度。严格监控沥青和矿料在铺设混合料中的实际含量，做到不过量也不偏低。同时，搅拌沥青混合料的过程应该有适当的时长，时间不能太短，也不能过长，以免混合料出现质量问题。同时，混合时使用的物料的温度要有严格控制，不能使物料的温度超过技术规范上的要求，铺设时也要保证沥青混合料层的厚度不能过薄。在沥青本身的用料选择上应该选用水稳性好、蜡含量相对低、抗老化效果好、延展性好的沥青。这样可以有效保证沥青的质量，进而防止路面出现松散的情况。
2.4坑槽病害养护处理措施
当前，常用的路面坑槽修补方法主要有热补法和冷补法两种。热补法即以坑槽修补范围为依据，来确定热辐射加热板的范围，并对加热板进行加热3-5min，让修补区域路面软化，随后将准备好的热料加入到被修补处，并进行搅拌摊平，最后进行碾压压实。冷补法则是先对坑槽深度进行测量，明确修补范围，将槽壁、槽底杂物清理干净后采用喷灯来将其烘干，并均匀涂抹上一层粘层油。最后，将热料加入坑槽当中。
2.5泛油病害养护处理措施
①应当科学设计混合料配合比，严格控制沥青用量，以避免泛油现象的出现。②应进行精细化施工，严抓施工质量。③重视沥青路面的养护工作，避免大量雨水渗入路面。④如果沥青路面出现轻微泛油，但路段上的表面石子依然外露，可暂不处理。⑤如果是因为施工质量不过关而受到水损坏出现坑槽的，可直接按照修补坑槽的方法来进行处理。⑥如果路面出现大面积泛油的，摩擦系数极低，对行车安全造成影响的需通过铣刨原路面重新摊铺面层的方法或是使用碎石压入法来进行处理。
3结语
人们的出行离不开道路，道路为人们出行提供便利条件，然而路面病害的出现不但影响交通通行能力，还给人们生命安全造成威胁。加强对沥青混凝土路面的定期检查与养护，对发现的病害及时采取处理措施，这样不仅可以保证沥青混凝土路面的通行能力，还能够延长沥青混凝土路面的使用年限。
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论文作者:陶叶菊1,张武飞2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/25
标签：沥青论文; 路面论文; 病害论文; 混凝土论文; 车辙论文; 裂缝论文; 常见论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;