龙家彦
广州市市政工程工程设计研究总院
摘要：我国城市化进一步加深，市政道路工程是城市现代化建设的关键构成，逐渐被更多人所关注。在市政道路工程中，其交叉口的设计合理与否会对交通事故的发生以及交通堵塞问题造成直影响。本文主要分析了道路工程交叉口的情况，并探讨了其设计要点供参考。
关键词：市政道路；交叉口；设计
现代化城市建设的重点就是市政道路工程的建设，且和我国经济发展与城市居民生活有着密不可分的联系，道路交叉口上行人和车辆相对来说更加集中，那么就非常容易引发交通堵塞以及交通事故，所以就需要设计人员对当前地理特征、空间以及地形特点等进行分析，从而使得交叉路口设计更加合理科学，保障人流、车流的安全，且确保交通顺畅运行。
1 市政道路交叉口简介
道路相交道路的位置就被叫做交叉口，各条道路相互连接的交叉口组成道路网。道路中行人与车辆在交叉口中互相影响，那么就会引起交通堵塞以及阻碍通车等情况，甚至还会出现交通事故，那么可见道路交通的关键就是交叉口。通常来说，交叉口要比路段中的压力要大得多，且拥挤情况是出现在交叉路口上。那么道路行车安全、运输效益以及通过能力都与交叉口的正确规划有着密不可分的联系。
平面交叉口类型一般来自于相交道路的性质及交通的需求，同时还和附近建筑物特点、交叉口用地、交通组织方式等有管理。错位交叉情况是距离不太远的连个T型交叉拼接或者是通过斜交改造形成的。从而使主干道中的交通能够保证正常。环形交叉指的是以中心岛组织车辆通过逆时针的方向单向行驶中心岛的方式，一般在两条主干道交叉中应用较多。选择平面交叉口的类型，需要按照相交道路和道路的设计交通量、交通功能及计算行车速度和交通控制方式，与当地地形结合并分析用地投资等多种因素。对现有平面交叉口进行改善，另外还需要对已有平面交叉口情况进行调查，收集并分析交通事故与相交道路、路网交通量增长资料，并设计合理。
2 道路交叉口设计原则
需要根据城市规划道路网设置城市道路交叉口，且其设计原则需要通过下面几点。第一，设计的交叉口硬干按照相交道路的性质、工程、计算行车速度、登记、设计流向以及最小交通量等情况进行。第二，道路相交时最好使用正交，如果非要斜交的情况下斜交的角度不可小于45°，且不可使用多路交叉、畸形交叉以及错位交叉等方式，不然会给交通的安全与流畅造成非常直接的影响。第三，为了使通行能力提升，平面交叉口在进口道到范围中使用合适的措施，从而使车道拓宽。交叉口转角位置人行道需要适当的铺装加宽。第四，竖向设计交叉口需要满足排水快速、行车舒适及美观的条件。第五，主干路与快速路的关键检查口需要修建人行天桥。
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3 市政道路工程交叉口设计
3.1左转弯车辆交通组织
左转弯车辆是交叉口车辆出现冲突的关键问题，对左转弯的交通科学控制，从而能够使交叉口通行能力提升并使交通安全得到保证的有效手段。左转外车辆交通组织的形式可通过下面几点完成：其一，增加左转专用车道，为了防止对右转车辆以及后直行车辆的通过造成影响，行车道中靠中线规划一条车道用于左转车辆。将专用的左转车道设置好之后，左转车辆需要在其专门的道路上形式。其二，完善交通管制，根据交通警察的手势或是信号灯的控制指挥，通过标识的时间左转。其三，将左转变为右转，对于环形交通来说，设置交通岛于交叉口的中央，采取环道组织逆时针单向交通，将左转变为右转，从而让冲突车流转化为合流和分流。绕街坊变左转为右转，让左转的车辆绕行街坊的右转行驶转变为左转。此形式增加了形成，一般在左转车辆占用不多的情况下，街坊相对规整，难以拓宽旧城道路，或是于桥头引道坡度较大的十字形交叉口，避免车辆快速下坡的过程中出现直角转弯而导致事故出现。远引交叉，使用中间带开口绕行完成左转，此方式使用的非常少。
3.2组织渠化交通
划线于车道中，或者用过交通岛和绿化带的形式将非机动车和行人进行隔离，使得速度不一以及类型不一的车辆如同流水，朝着要求的方向相互不影响地形式，此形式的交通组织被叫做渠化交通，那么可以降低交通事故的发生，对于畸形交叉口交通问题的处理十分有用，渠化的原则包括下面几点：第一，交叉口提供分流行车的车道数，需要通过路口交通流量以及流向来确定。第二，交通岛的形状和位置需要对车流的特点进行充分的考虑。第三，价差口于渠化的交通表现于分隔带需要同路段中的有关设施相互协调。在实际开展交叉口渠化时需要了解的是：需要尽可能降低交叉口车辆发生冲突的路面面积；使交通流的交叉角加大，最好是更加接近直角；使车流的分合流角度减小，通常设置在10到15度；车流在进入到交叉使减速形式，在行使出时加速；交叉处于曲线的过程中，渠化交通需要能够让次要道路在交叉时能够减速慢行；渠化交通的交通岛形状和位置需要与交通组织、指示配合，使得车辆可以根据正确的路径行使。第七，对于行人以及车辆横穿过程中的安全要保证，如初在有很大交通量以及车速较快的交叉口使用交通岛组织渠化交通的过程中，还要对设置候驶车道和变速车道进行考虑，如此便于左转弯车辆变速于形式的需要得到满足。第八，布设交通岛，不但要于交通需求相满足，同时还需要给交通设施防治一定场地。
渠化交通里，根据各自的作用，交通岛能够划分成为下面几个方面的类型：第一，方向岛：又被成为导流岛，对行车方向起到指引的作用，在渠化交通当中发挥着非常大的效果，不少相对复杂的交叉口来说，通常只用一些简单的方向岛就可以将交通组织到位，方向岛还能够对车道起到约束作用，从而使车辆转弯减速，使行车安全得到保障。第二，中心岛：在交叉口中央位置设置，对分隔对象车流及左转弯车辆进行组织的交通岛。第三，分隔岛：将非机动车、机动车以及慢速车和快速车分隔的作用，从而使交通安全以及行车速度得到保障的长条形交通岛，还可以划线于路面上替代分隔岛。第四，安全岛：给行人过街过程中避开车辆的作，在交通流量大且宽阔的街道中，需要设置安全岛于任性横道线中央，从而使行人的过街安全得到保证。
3.3交通组织调整
如果旧城道路扩建以及改道困难的情况下，就需要考虑到整个城市的交通需求以及道路网，可通过将交通路线改变的形式，对形式的车辆进行限制，并将形式的方向进行控制，组织单向交通和将主干道中的支路适当地封闭，将交叉口交通进行进一步简化，从而使道路网的通行能力得到良好的提升。
4 结语
目前来说，随着我国经济快速发展，城市化的进程日益加深，交通建设规模也进一步扩张。在城市交通基础设施当中，道路交叉口是其中不可缺少的一项内容，也非常容易出现交通事故及交通拥挤，那么在规范化设计道路交叉口的过程中，需要对多方面的因素进行充分考虑，对交通的流向及时掌握，与信号控制相配合，确保各车道能够顺利运行，从而使交通的流畅性得以保障。使车辆能够通畅且安全的行驶，进一步防止交通事故以及交通堵塞现象的发生。
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[4]黄韬.城市道路交叉口规划设计与控制在实际工程中的应用[J].科技创新导报，2010，（22）：67-68.
论文作者:龙家彦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/8
标签：交叉口论文; 交通论文; 交通岛论文; 车辆论文; 道路论文; 车道论文; 左转论文; 《防护工程》2018年第14期论文;