摘要：人工挖孔灌注桩在房屋建筑、桥梁工程等广泛使用，本工程为地铁车站边桩主要采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩+内支撑系统支护形式，桩顶有冠梁，部分边桩受新世界二期锚索影响，通过人工挖孔拆除新世界二期锚索，人工挖孔深度为导洞底以下3.5m,人工挖孔护壁最小施工净距不得小于4.8m。给合自己在地铁工作体会，对人工挖孔灌注桩施工工艺、质量控制要点以及相关注意事项进行了简要总结，供大家参考。
关键词：人工挖孔灌注桩施工工艺 质量控制要点 注意事项
一、工程概况
地理位置:新世界二期施工边桩受锚索影响，通过人工挖孔拆除锚索，人工挖孔深度为导洞底以下3.5m,人工挖孔护壁最小施工净距不得小于4.8m。 工程地质：砾砂④-4：黄褐色，中密，稍湿，矿物成分以石英、长石为主，级配良好，圆砾含量约25～35%，一般粒径2～20mm，最大粒径80mm，中粗砂充填，含较多黏性土。中粗砂④-4-3：黄褐色，密实，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主,级配一般，含黏性土及圆砾。 水文地质：地下水位埋深为16.0~20.0，稳定水位绝对标高为22.52~26.92；车站场地砾石最高水位层接近地表。
二、施工方案
（一）、施工工艺流程
根据设计要求在靠近世界二期侧，既有锚索未进行拆除，洞内边桩施工时将受其限制，无法采用反循环钻机进行施工；在该部位采用人工挖孔桩方式对锚索进行拆除，详细位置关系如下图：
人工挖孔护壁配筋图
1-1断面图
（二）施工测量
依据设计图纸，采用全站仪进行桩位放样，桩位轴线采取在地面十字控制网、基准点，用全站仪量测出桩孔中心点，打入长30cm木桩，并在顶部涂上红漆标记，用石灰画出桩周轮廓线。经监理单位，建设单位符合检验后进行下道工序。安装提升设备时，使吊篮的粗绳中心与桩孔中心一致以作挖土粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。孔位误差控制在±50mm，垂直度≤1%。
（三）洞口破除
孔口破除采用风镐破除，先破除导洞底混凝土土，其中边桩孔口破除直径为1.2m，导洞底混凝土破除完成后，割除导洞底格栅钢筋，不影响钻孔的格栅纵向钢筋尽量不割除；并进行初期支护格栅加固 。
（四）孔口加固
孔口破除完成后安装孔口加强钢筋，从上到下采用3根C25环形钢筋搭接焊接成环，并与导洞底格栅钢筋点焊牢固。
（五）人工挖孔
施工前对先对桩位进行复核，即以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线。人工逐层开挖，采用短把镐、铁锹开挖，遇到硬质地层采用风镐破除开挖，第一层开挖深度100cm，以下每层开挖深度为100cm，直至遇到锚索处；由于现场水位基本在初期支护底面以下2m左右，开挖前将适当开启水泵，保证现场在无水条件下施工；孔内出土采用辘轳和吊桶，利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人；挖出的土方应及时运离孔口，孔口上不得放置工具和站人，孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全绳。边桩导坑人工开挖按照“隔一挖一”的原则开挖。 （六）护壁施工
待一层土方开挖完成后，立即绑扎护壁钢筋，支立护壁模板，采用预拌混凝土+早强剂，混凝土等级不低于C30，12小时后拆除护壁模板，开挖下层土方，采用跳孔方式成孔。边桩护壁竖向钢筋为A8@200mm钢筋均匀布置；水平钢筋为C14@200mm钢筋，与竖向钢筋绑扎牢固；上层竖向钢筋与下层竖向钢筋搭接240mm，并除第一层竖向钢筋弯钩钩在加强环梁主筋上外，其余各层竖向钢筋弯钩均钩在每层第一层水平钢筋上。护壁模板采用钢模板，护壁截面为梯形，边桩护壁最薄处厚度为58mm，最厚处厚度为100mm，上下层护壁搭接50mm；安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，井圈中心线与设计桩基中心线偏差不得大于20mm，校正完成后固定模板，开始浇筑混凝土，浇筑时必须保证浇筑密实，每节护壁均应在当日连续施工完毕。
（七）锚索割除人工挖出锚索一端后，先敲除锚索周边注浆液，然后用手磨机割除锚索，然后接着向下开挖出锚索另一端，采用同样方法割除。（八）土方回填护壁施作完成后采用挖出来土进行回填，回填土方必须密实，进行浇水密实
（ 1号导洞内已具备水管），人工挖孔桩部分为隔一挖一回填后进行围护桩施工。
三、施工注意事项：
1、桩孔周围设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内；2、初期支护破除时，加强监控量测工作；3、土方应堆在孔口1m以外，高度不过高，孔口1m范围内不得堆放任何材料。4、料斗装土、料不得过满，每斗重量不适过重；过满防止掉落砸上孔内作业人员。5、暂停作业时，孔口必须设围挡和安全标示或用盖板盖牢。6、在孔内作业时，必须佩带好防护用品。7、护壁施作完成后12小时后进行模板拆除，进行下层的开挖施工。8、对锚索破除、切断时，戴好防护眼罩，防止碎石、火花飞溅伤害。9、回填土方时，需回填密实，并采用水浇淋，使其沉淀密实。
四.结语
随着人工挖孔桩技术在基础工程施工中的推广应用，其经济、快捷、无污染的优点得到了许多施工单位的认可。毋庸置疑，人工挖孔桩确实是一种既经济又实用的基础形式。在施工过程中我们应注意其施工程程序、施工技术以及其他安全措施，这样才能保证施工质量和安全。
参考文献：
[1]王东旭. 工业与民用建筑工程施工现场质量管理的问题与对策[J]. 中国城市经济，2012（02）
[2]张万祯. 浅谈如何加强工业建筑和民用建筑的施工质量控制[J]. 科技情报开发与经济，2010（34）
论文作者:窦依铎
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
标签：钢筋论文; 挖孔论文; 土方论文; 密实论文; 作业论文; 孔口论文; 模板论文; 《基层建设》2019年第10期论文;