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摘要：在公路路基施工中，路基能使用多久，路基的使用情况如何，与路基本身的性质是分不开的，软土路基的主要性能是压缩性和透水性，这两个性能对路基的使用寿命和质量有直接的影响。软土路基也因为其独特的性质，加上它被任用的工程区域，受到了我国施工团队的极强关注。本文笔者根据工作实践经验对公路施工中的软土路基处理技术进行了分析探讨。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术
1公路软土路基的简述
1.1软土路基的处理背景
软土路基在整个公路建设工程中，处于比较尴尬的位置，因为软土路基的施工难度在整个施工建设中，处于偏难的地位。因为软土路基中的水分过高，土地中的空隙太大，所以软土路基的处理难度较大。我国施工人员一直在寻找适合的方式进行软土地基的处理，软土地基的含水量过高和承载能力较弱的缺点依旧存在，存在的这样缺点，让软土地基的处理方式必须寻找合适的方式进行创新和改进。这也给公路工程的施工建设带来了很多的困难，为了防止这些困难影响我国的公路施工质量，我国的施工工程团队必须将影响公路建设质量的问题都解决掉，这样才能提升公路的施工质量。
1.2公路软土路基特点
软土主要是指承载能力不够，而且主要的成型结构是软体形式的粘性土，粘性软土的最大特点是以软塑状态成形的，这个公路的软土路基主要有以下的几个特点：其中之一是软土的含水率在大自然界中算含水量高的成分，在软土组织中，水分充斥在整个组织中，土壤的含水量过大，不仅造成了土壤的软，难以形成理想的形状，可塑性弱，软土的形状也容易受到天气的影响而变化；第二是软土中的空隙比较大，而空隙造成了软土的坚固性不能得到满足，整个软土的塑型工作面临着极大的问题；第三是整个软土不能实现硬土的功能，不能用于承载，承载功能较硬土来说太弱；最后是因为软土的压缩系数过高，容易被压缩，同时也容易发生形变，但是在整个土地建设工程中，如果软土更容易发生形变，一般在选择进行施工的时候，就不会选择软土路基。正是因为使用软土路基，要考虑到很多因素，而且因为软土地基本身的复杂性，所以在施工过程中一定要进行详尽的土质测试，尽可能地掌握土质情况，确保整个公路施工的顺利进行。
2公路工程中软土路基处理具体技术
2.1排水固结处理技术
排水固结处理技术主要是针对软土路基的含水量高而进行的操作，主要通过排水这个途径，来让软土中的水分降低，从而使软土不易发生形变，更坚固，最终使硬度能够达到建成公路的标准，使其承载能力达到要求。一般会选用这两种方式进行排水处理，这两种方式分别对含水量高和含水量少的软土有较大的用处：含水量较少的软土，在处理过程中，可以直接使用热化处理法，这种方法通过加热来让软土的含水量直接降低，操作十分简单，而且处理过程中也不容易出现问题，但是仅仅只适用于含水量较少的软土；另外一种方法主要适用于含水量较高的软土，在操作时需要在软土中间设置安插专门的排水管道，再施加压力，将软土中的较多水分直接挤压出来，这样的方式可以直接提高软土的固结能力，如果软土的饱和性比较强，这种方式的作用效果还是特别明显的。
2.2夯实挤密法
软土的路基基本特点是密度和强度都十分小，因此可以试图在软土层中加上硬度较大，并且抗腐蚀能力较强的材料，这样来增加软土路基的抗压能力，让软土路基的承载能力有明显的提高。这种方法叫夯实挤密法，这种方法主要作用于土地类型为粘性土和湿润黄土的软土路基。填充的时候需要用到设备进行钻孔，再用石灰土进行夯实操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在挤密时则需要用到一些石灰块和火山灰等材料，这些材料成本普遍不高，而且容易获得，而且生石灰与别的材料混合之后可能生成的物质比它本身要大出好几倍，软土路基急需要固结的情况下，可以用到生石灰这样价格低廉却好用的材料。另外，在设备进行钻孔之后，可以将一些鹅卵碎石加进这些孔中，也可以加强软土路基的稳定性，提高软土路基的承载能力。
2.3灌浆法
想要提高软土路基的承载能力，除了通过上述方式之外，还可以采用灌浆法，灌浆法的使用能够大幅度并且持久地提高路基的承载能力，而且路基在使用过程中也不会出现渗透的现象，总体上来说，这种方式的性价比极高。这个方法主要是在软土路基中加进一些高胶接性能的材料，这些材料主要是通过灌浆的方式进入到路基内部，将路基的低密度提高，确保路基的承载能力达到公路需求。这种方法不仅可以增加路基的实用性，落实到承载能力上，加强路基的承载能力，还进而提升了软土路基的防渗漏性，因为水流经过路基时不会渗漏下去，因此对路基的持久性来说，有一定的好处，增加的路基的使用寿命。这种方式与其他方式相比，因为好处是多方面的，所以从性价比角度来说，要高于其他方法。
2.4复合路基处理技术
在公路软土路基施工时，复合路基处理技术主要是以旋喷桩与粉喷桩技术作为基础，进行软土处理。与其他处理技术相比，该技术的缺点在于施工成本高，且施工中难以控制，因此，在施工中应用不广泛，但是该技术也存在一定的优势，其优势在于桥头附近的软土路基处理，在该施工区域中其能够很好地适应软土路基，对提高桥背填筑质量有着重要的作用。在软土路基施工时，要严格对送灰量进行控制，保证灰量均匀，在进行复合搅拌时，对搅拌杆的速度进行控制，保证搅拌速度和施工进度一致。
2.5水泥搅拌桩技术
水泥搅拌桩技术主要是将水泥灌注到软土路基中，且通过深层搅拌的方式使得水泥与土质发生化学反应，达到加固公路路基的目的，在水泥搅拌桩施工时，可以采用干湿结合的方式进行操作，且在实践过程中，完成路基水泥灌注后，及时使用搅拌桩进行搅拌，使其能够固结土体，值得注意的是，在操作时，一定需要控制搅拌的速度，不能够过慢，否则会出现水泥离析现象。软土路基施工技术处理最为有效的方式是采用水泥深层搅拌桩法,该处理技术的应用,主要是将硬化后具备强度较高的水泥作为载体,嵌入软土路基中,从而增强路基的强度和稳定性。使得水泥在软土路基中的发挥出至关重要的作用。
2.6换填法
该方式在处理路基时，主要是将软土层的土质挖除，然后填筑质量好的土层，最后进行路基压实。一般情况下，使用砂砾土石或碎石渣填筑。在施工时，换填土层的挖深要控制在2m以内，且在填筑时采用分层填筑的方式进行。另外，在换填施工时，需要考虑填筑材料的质量，严禁使用淤泥、生活垃圾作为基底层材料，以保证公路路基质量得到提高。沙石垫层法主要应用于软土路基高度较小的区域,将适当量的碎石或砂砾铺设在软土路基的表面。通常情况下,由于公路施工势必会消耗大量的人力、物力和财力等方面,在公路施工的过程中,应当严格控制好碎石的铺设速度。若软土路基的厚度保持在8m以上,可以利用砂井的垫层方式,使软土路基在高压、钻探的作用下,出现大小不一的缝隙,碎石或砂砾能够进入到其中,最终实现软土路基极强稳定性的目标。由于砂井的井距比其直径大数倍,为使砂井的深度穿过软土路基,可以采用三向排水固结的方式。
3结束语
公路施工需要对软土路基单独进行技术上的处理，将软土路基的各个性能都进行改进之后才能进行使用，用不同的处理技术，对路基的作用效果来说都有极大的区别，因此，从实用角度出发，从作用效果出发，选择合适的处理方法对软土路基进行处理，才能够更好地完成公路路基施工工作。
参考文献：
[1]邱华兵.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用[J].科学技术创新,2017(28):166~167.
[2]邢路.关于公路施工中软土路基的施工技术处理思考[J].四川建材,2017(6):84+97.
论文作者:张森
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/22
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