摘要：THDS设备在各大支干线运用越来越广泛，对行车安全监控发挥了重要作用。与此同时，对设备的运用维护、故障处置等要求也越来越高。文章就THDS设备基础管理、日常检修、故障处置等方面进行探索，最大限度提升设备的运行稳定性。发挥设备的安全保障作用。
关键词：THDS；检修；故障处置；设备质量
引言
车辆轴温智能探测系统（THDS），可利用轨边红外线高速探头，实时监测运行车辆的轴承温度，并进行跟踪报警。能够有效防止车辆燃轴、切轴导致的列车脱轨事故发生，是保证列车运行安全的重要设备。随着铁路现代化的发展，大列重载逐渐增多，列车速度也不断提升，对THDS设备运行稳定性、预报准确性及检修维护提出了更高的要求。现有的维修管理理念已不适应发展的需求，过去的维修计划粗放、手段单一、只有当设备出现故障后进行维修，存在的问题越来越凸显，如何提高设备检修维护质量、降低设备故障、保证设备持续稳定运行，已成为当前迫切需要解决的问题。
1.THDS设备运用管理现状
1.1 修程修制改革未开展
随着设备不断更新换代，远程手段及智能管理设备的运用，THDS设备质量较之前已有大幅提升。现有的管理理念及方式已不适应发展的需求，但不少设备管理单位仍执行以前的设备检修周期，或是无计划盲目延长检修周期，导致有的设备过度修，有的设备失修，不能根据设备状态及其他因素综合考虑，有计划、有针对性的开展修程修制改革。
1.2 维保观念落后
部分设备管理单位维修计划粗放、手段单一，未建立消除质量隐患、减少设备故障的维修管理理念，没有从“修故障”向“修隐患”转变。将故障发生后的应急处置转变到故障隐患的提前防范、整治上来。
1.3 数据调阅工作不规范
设备管理单位虽然均不同程度开展了日常设备数据调阅工作，但数据分析工作不够规范，没有明确分析人、分析项点和标准，没有形成数据调阅表和诊断隐患的工作机制，数据调阅随机性较大，有的质量隐患在调阅数据时没有被及时发现，个别设备发生故障后值班分析人员也未能发现。
1.4 探测站基础管理滞后
THDS设备探测站为无人值守，普遍存在卫生差、工具配件摆放混乱、线缆连接杂乱无序等现象，一方面给设备带来质量隐患，另一方面设备发生故障时，也一定程度影响了故障处置时间。
1.5 小修流于形式
设备小修以全面检测为主，通过考察了解，由于小修检测程序繁琐，天窗作业时间短，专业检测设备不足，设备管理单位实际仅仅是靠填写检修记录单完成小修兑现率，真正把小修计划落实到位根本无法完成，维修人员更不能集中精力有针对性的解决关键问题。
1.6 配件重复加修，质量无法保证
绝大部分THDS设备配件未执行超期报废机制，故障配件返修后重复利用，配件重复返修，不仅质量无法保证，且经济效益差。如工控机、探头等电子器件使用超过5年后，电容、线路板等器件普遍老化，返修后短期内极易再次发生故障，反复返修费用甚至超过新品。
2.解决措施及建议
通过分析当前设备管理现状，结合既有管理模式和设备状况，建议从构建三位一体安全保障体系入手。一是要在“人防”上找准安全定位。积极适应运输组织大局，反复探讨如何适应“安全风险变化、作业组织变化、设备维保变化、人身安全变化”等，不断总结分析THDS设备现状，研判故障规律和处理方法，制定适合现场的管理机制。二是要在“物防”上推进设备改革。按照设备“零故障”、“免维护”的目标，从提高设备检修质量（含提高上线配件质量）、强化故障追责、规范应急处置、完善设备远程维护功能等方面，积极探索适合现有设备的检修周期，开启设备“改革”，有计划延长设备检修周期，减少临故发生。三是要在“技防”上依托信息平台，充分发挥设备远程监控优势，利用数据化、信息化、网络化、现代化管理优势，真正向“少上线、精上线、安全上线”的目标迈进。具体如下：
2.1分等级组织维修
在保障设备质量的前提下，各设备管理单位可根据设备类型、线路特点、故障情况、设备使用年限、维修天窗计划等实际情况，将THDS设备进行等级划分，提出切合实际和差别化的巡检周期。如可将设备等级划分A、B、C三类，其中A类执行半月检，B类执行月检，C类执行双月检。并定期评价，进行动态管理。每季度或每半年对设备进行自评画像，设备管理人员结合故障情况、检测车数据，分析设备运行情况，进行打分评价。在一个评价周期内设备质量达不到等级要求，分别将B、C类设备上调一个管理等级，同步缩短检修周期，严格按标检修，保证设备运行质量。
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2.2实行包机制检修
将所管辖设备进行分劈，全部包保至固定人员或维修小组，同台设备每次检修由相同人员进行，同时建立相应的奖励考核机制。如每月对故障运行情况进行通报，对无故障运行设备进行奖励，对责任故障进行考核。通过包机制度的落实，不断压缩设备故障的“生存空间”，提高维修人员的责任意识与设备的稳定性。
2.3拓展天窗检修作业周期
要将故障发生后的应急处置转变到故障隐患的提前防范、整治上来，将安全风险全面管控和安全隐患排查治理双重预防机制贯全面彻落实在设备养护维修工作中。加强检修的针对性和有效性，每次天窗检修，做到“前有研判、中有重点、后有跟踪”。首先要加强前期数据调阅分析，建立设备“出诊”制度。每次设备检修前维修人员可在复试中心调阅设备数据，对设备存在的问题进行诊断，结合现场实际情况，给出温度、角度调试方案，做到在检修中有针对性，解决设备重点存在的问题。其次要加强中间重点环节卡控。根据设备检修前研判的重点环节，本着“先处置故障，后按标检修”的原则，在作业中按照检修方案，针对性准备相应配件，一次性将设备故障彻底处理，防止二次申报天窗点。三是加强后期设备质量跟踪。检修结束后复试中心对首列车数据调阅分析，检查设备故障是否处理到位，并通过远程手段及时调整，补足天窗封锁时间无法过车确认检修效果的漏洞。
2.4 取消小修，实行专项整治
实际作业中，设备小修流于形式，且85%的小修项目与巡检重复，普遍存在部分项目重复检、部分项目走流程的现象。因此，可全面取消小修，将小修中需要保留的项目纳入春秋季整修中。将春秋季整修和专项整治结合起来，做好季节性专项修。每年春秋整备之前，通过数据统计分析，查找故障规律，制定具体整治方案，对主要配件进行更换、检测、修复；同时可利用配合施工天窗时间长、垂直封锁的有利条件，组织对设备集中整治。特别对轨边线缆及接触件进行全面检查，重点对电缆、光缆进行测试，彻底消除光电缆接触不良等隐患。
2.5利用远程诊断技术手段加强设备状态监控
对具备远程手段的探测站，定期对设备探头技术状态、磁钢性能、热靶标定进行远程维护。并远程盯控检修时的标定全过程，对设备的各项指标参数进行卡控，在确保检修质量的同时，减少上线次数。同时利用好远程诊断功能。利用设备远程控制功能，对探测站大门、热靶、调制、挡板、除雪、车号状态进行检测，对探头漂移、噪声进行测量，对每种配件检查指标及范围进行明确，接近上限或超标时提前纳入天窗进行更换处理，防止隐患变为故障。逐步实现设备检修“轨边设备现场做，室内设备远程做”的目标。
2.6大力推进大数据建设
“大数据”作为信息化建设的有效载体，不仅方便快捷，而且能够大幅提高工作效率。结合THDS设备管理和检修特点，开展大数据建设，一方面替换现有纸质台账，在部分工作环节实现“无纸化”办公，提升作业效率的同时减少人为错误发生。另一方面，通过建立设备故障库，依托信息平台，对设备数据进行自动收集、梳理、分析、运算、预测等，查找设备周期性、季节性故障规律，为设备管理各类决策提供科学依据，便于做好针对性整治。同时不断提高设备故障的预判能力。
2.7配件寿命管理
借鉴车辆轴承寿命管理经验，实行配件寿命管理，对探测站各配件进行排查，按使用年月（更换年月）建立台账，对工控机、探头、板件、信号控制器等关键配件，使用时间超过2年后，使用备件提前进行更换，将更换后的板件返厂进行检测后替换在用板件，形成配件使用的良性循环；同时对累计使用时间超过6年或1年内连续2次返修的一律报废，杜绝配件重复加修，经济效益及配件可靠性下降的问题。
2.8规范探测站基础管理
设备管理单位应开展标准化探测站建设，制定探测站管理制度，一方面要明确各探测站工具、台帐、设备、安全标识、物品定置等标准，对设备线缆进行整理，做到有物必有区、有区必有标识；另一方面对探测站机房工控机和服务器IP地址、网络拓扑结构、网络节点、电力走向等进行收集、梳理、绘图，提高设备维护检修质量和效率。
结束语：
总之，THDS设备的运用维护必须以服务运输大局为主线，在对设备本身进行更新优化的基础上，要不断创新管理思路，完善管理机制，提升设备的运行质量，最大限度发挥工装设备保安全的作用。
参考文献：
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[4]邢丽娟.浅谈货车5T设备故障分析与处理[J].中小企业管理与科技，2015
[5]王卿君. THDS智能化维修辅助管理的探讨[J].技术与市场，2016
论文作者:闫磊
论文发表刊物:《电力设备》2019年第12期
论文发表时间:2019/10/24
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