摘要：从当前电厂汽机设备运行中的常见问题入手，针对问题提出关于电厂汽机设备常见问题的解决对策及技术应用，希望以此提升电厂汽机设备的运转效率，从而提高电厂的经济效益。
关键词：汽机设备；检修问题；模式探讨
一、电厂汽机设备运行过程中的常见问题
1.1主油箱滤油机过滤功能
为确保主油箱工作过程中滤油机运行的效率和准确性，工作人员应当定期对其进行滤油操作。油箱中的油如果含有杂质，会在一定程度上影响主油箱的正常运转，降低气机的使用寿命。因此，主油箱滤油机安装完成之后，一定要对油箱中的油进行有效的过滤，避免由于杂质造成的损失。对于滤出的油，要进行油质的测定，从而更好的对气机的运行方式进行调整和修改。通常而言，主油箱中的油可以通过冷油器的出口进行采样。经过化验分析之后，如果主油箱中的油满足运行条件，则不用对滤油机进行工作状态的调整。但是，如果在采集的样本中没有发现有水分，其杂质超过相关的标准，使用人员就必须对滤油机的工作状态进行及时的调整。另外，油箱滤油机的工作效率会直接影响汽机设备的启动状态。如果滤油机无法充分发挥其作用对杂质进行有效的过滤，会导致汽机设备启动时间过长，在一定程度上减少电厂的经济效益。
1.2中压缸汽机旁路问题
装设汽机旁路主要是因为汽机旁路是中压缸冲转的基本条件，且有着比较合适的旁路容量，如果存在比较小的旁路容量，汽机冲转之后，为了能够确保汽机声速的蒸汽流量，旁路便会自动关小，直至完全关闭；受此影响，可能会造成旁路退出，造成中压缸启动以失败而告终。如果存在比较大的旁路容量，且高中压缸进气阀切换之后，出现负荷升高情况，便会扰动蒸汽参数，造成汽包水位有比较大的波动。
1.3高压缸暖缸问题
从高压缸完成暖缸，到高压缸进汽阀切换前，高压缸排汽逆止阀始终处在关闭状态。此时，需要将高压缸的疏水阀打开，并且还需要将排汽通风阀一并打来，此阀与冷凝器连通，此阶段的高压缸便会被隔离，而呈现真空状态，预防过长的暖缸时间，高压缸仅产生较少蒸汽，或者是无蒸汽流动，而造成末级叶片由于鼓风情况而太热。
1.4汽封间隙调整的间题
合理调整汽封间隙，不能无限制地放大汽封间隙。汽封间隙对机组效率影响较大，轴封间隙大会使漏汽量大，油中进水，轴封漏汽会使轴承箱的滑动面、滑销受到腐蚀，引起卡涩。汽封间隙的调整原则上是按制造厂家的要求标准进行，但目前国产机组制造厂给出的标准很不规范。
二、电厂汽机设备常见问题的解决对策及技术应用
2.1严格遵守操作规程
一般而言，汽机设备运行中出现的问题大部分都取决于相关操作人员对操作规则的执行和遵守力度。在实践操作过程中，对于气机故障的检修，通常是采取以预防为主、防治结合的策略。基于此，相关操作人员应当定期定时对汽机设备进行检查维护，从而将故障的发生率控制在合理的范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，相关操作人员应当根据汽机设备运行的具体情况和磨损程度，制定出科学合理的应急预案。一旦出现故障，操作人员能够及时发现并且处理，从而将损失降到最低。操作人员在实践过程中，还应当对汽机设备的辅助机器进行检修，充分了解和掌握在特定时间和特定地点设备的运行状态。
2.2定期清理汽机的给油系统
在汽机设备的主油箱中通常会存在各种各样的杂质。这些杂质会在一定程度上影响油的使用效率，阻碍汽机设备管道的正常运行。对此，给油系统对电厂汽机设备的正常运转起着重要的作用。它能够对设备系统运转速度进行有效的调整，同时对相关元件的轴承起到一定的润滑作用。为了有效确保给油系统中所含的杂质符合相关汽机运转的要求和标准，首先，相关操作人员应当确保给油系统的清洁性和安全性；其次，相关使用人员应当定期定时对汽机的给油系统进行全面的清洗，确保轴承中不会泄漏空气或是混入杂质。通过这样的方式才能确保汽机设备的正常运转；最后，在对汽修汽机设备进行综合检修之后，相关使用人员可以充分运用油循环的方式对整个汽机设备的各个部件及给油系统进行全面系统的清洗。
2.3缸体暖机调节
冲转前高压缸倒暖。在启动中压缸之后，因高压缸仅少量甚至不进汽，因此，针对此时的高压缸来讲，无法获得足够的热量，外加高压缸体积大于中压缸，缸壁也比较后，因此，高压缸加热相比中压缸，要明显滞后，如果在启动之前，并没有充分加热，未使其温度超过150℃，那么汽机冲转之后，会由于高压缸加热之后，而对启动造成影响。所以，在对汽机冲转冷态启动前，需要将中压调节门开启，促使再热器当中的蒸汽互通于高压缸内部的蒸汽，此外，还需要使蒸汽从高压缸排汽口，以一种倒流的方式进入到高压缸，并自轴射处抽出，以此达到闷缸暖机的目的。
2.4调整汽封间隙
因为检修与运行状态影响两侧间隙发生变化的因素最少，汽封两侧间隙应调至最小。一般来讲，转子转动起来后轴颈要向非油楔一侧偏移，椭圆瓦这种偏移稍大些，在调整左右间隙时可考虑这个水平偏移，在轴颈偏移的方向间隙比另一侧调大些。汽封间隙顶部应比两侧调得大些，顶部间隙比两侧间隙检修与运行状态变化影响因素多。影响下部间隙变化的因素最多，汽封下部间隙应该是最大的。
在距离轴承近的一侧间隙应尽可能调小，这个部位距支点近，转子转动时即使磨一点也不易引起轴弯曲，恰恰是这部分是轴封的端部，间隙小些，对防油中进水大有好处。在距离轴承远的部位汽封间隙调整一定要慎重和准确，尽可能考虑运行状态间隙合理，不摩擦，不要把间隙调的过小，由于远离支点，汽缸垂弧，转子垂弧，检修运行状态、冷热状态变化使这部分间隙运行状态的不确定度最大。
三、结束语
汽机专业检修计划的制定应该以汽机本体的计划预防性检修为检修间隔，突发性的停机应该处理设备缺陷为主，利用这种时机对设备不理想状态点进行检查。平常检修工作，建立激励机制，鼓励大家去发现设备缺陷，尽早处理，不要因为几个需停机处理缺陷，而扩大对机组的检修范围，专业岗位也应当由有检修技术经验的人士挡当，建立竞争平台。通过对设备检修模式和日常检修管理的不断探讨，提升企业效益。
参考文献
[1]李敏琦.电厂汽机运行存在的问题及解决[J].装备制造技术，2017(5):231-233.
[2]王健平.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].能源与节能，2012.01(26):90-91.
论文作者:邵啟雯
论文发表刊物:《电力设备》2019年第3期
论文发表时间:2019/6/10
标签：汽机论文; 间隙论文; 设备论文; 高压论文; 旁路论文; 油箱论文; 电厂论文; 《电力设备》2019年第3期论文;