20年，风起南粤，潮涌珠江
文邵征宇 谢艳
阳光洒满春风路，回顾二十年发展历程，站在新的历史起点上，广珠段决心以舍我其谁的使命担当、闻鸡起舞的奋斗姿态，以不畏艰难、勇往直前的信念，勇立湾区潮头再出发，做新时代的追梦人。
2019这一年，对京珠高速公路广珠段有限公司（以下简称“广珠段”）来说，绝对是个值得纪念的年份。拨开历史的烟云回望，1989年8月，广东省第一条高速公路广佛高速建成通车，里程仅有15.7公里；1997年，广深高速公路、虎门大桥相继建成通车，喜迎香港回归；1999年12月6日，广珠段建成通车，喜迎澳门回归，至今已有20个年头。
尽管在国高网规划中，这条路已经成了京港澳高速，但在广珠段人心目中，还是更习惯“京珠”这个美丽的名字。
《京珠之歌》是这样唱的：“浩荡的京珠，从南海之滨，到祖国的心脏，风云五千里，纵横豫冀粤鄂湘，把边陲和首都紧密连在一起……”
这就是京珠高速的气魄，这就是京珠高速的情怀！那么，又该如何描述京珠高速最南端的广珠段呢？广珠段用20年的历程给出了自己的定位：样板之路、文明之路、平安之路、湾区之路！
【样板之路】 一诺千金，建管皆成样板
广珠段位于京珠高速最南端，北起广州南沙区塘坑，南达珠海市香洲区金鼎，全长58.2公里，通过虎门大桥连接广深高速，首度实现了以高速公路为纽带，将广东省的一个中心城市（广州）与两个经济特区（深圳、珠海）、两个特别行政区（香港、澳门）连成一体。
2013年，广珠段被广东省安监局授予“广东省安全文化建设示范企业”荣誉称号；2016年7月13日，广珠段隆重举行“平安公路”示范路创建工作联席会，再次向新的目标进发。就这样，广珠段稳扎稳打，一笔一笔地书写着自己的平安故事：
“样板路”“回归路”，既是目标要求，也是工作压力。在高速公路技术尚不成熟、可借鉴经验较少的情况下，广珠段对一切有利于建设的新理念、新技术、新工艺都大开绿灯，还邀请全国知名专家进行设计咨询，成立课题组进行试验研究，针对工程难题开展了高速公路钢纤维混凝土桥面铺装施工技术等多项科研活动。
全面推广水田油菜机械开沟免耕直播技术，旱地油菜机械旋耕、精量播种、开沟覆土一体化播种技术，病虫害机防技术，叶面肥和农药无人机喷施技术，干燥剂催熟联合收割机机收技术，实现从播种到收获全程机械化生产。
完整的家庭对于孩子的成长来说尤为重要，家庭缺失造成的影响是不可磨灭的。留守儿童的父母祖祖辈辈都是面朝黄土背朝天的农民，由于生活的压力不得不外出务工，思想观念仍然很传统，在对孩子的道德修养、行为品格教育方面显得有些力不从心。因此，父母应摆脱狭隘的传统观念的束缚，对孩子的教育不能只有打骂，应摒弃“棍棒出孝子”的观念，增加留守孩子与父母之间的情感联系，即使不能陪在他们身边，但是在通讯工具极其发达的今天，父母可以时常与孩子打电话、开视频，及时沟通交流。父母更应注重与孩子心灵上的沟通和交流，更关注精神而不是温饱［6］。
广珠段常务副总经理刘伟民谈起当年的建设历史，依然饱含敬意：“当时在横沥、海隆、东河三座特大桥桥面铺装钢纤维增强钢筋网混凝土，大大提高了桥面的抗裂性、耐磨耐久性，延长了桥梁的使用寿命。在今天看来，这些已属于常规操作，但在当年，这些先进的技术理念对保证工程质量、控制工期和造价，都具有积极意义。”
创新的理念和实践，让广珠段的工程建设绽放出夺目的光彩。1999年12月，广珠段交工验收以91.3分的综合评分，一举创下当时广东省高速公路建设的最高分，工程中的一系列新技术、新工艺，也都可以运用到省内其他高速公路建设上。时任中共中央政治局委员、广东省委书记李长春对此十分赞赏，称广珠段是“广东省高速公路建设的样板路”。
二十世纪地球上一切人类营养的物质全都握在掠夺家的掌里了。在地球上努力做工的小百姓，除出一个可以自由思想的心以外，简直没有存在的了。没有一双有力的手臂，就是半身不遂的生活，也活不过去了。经济压迫的力量，真厉害啊！做工的小百姓，一个一个的死去了，什么法律呀，政府呀，都是为保护这种不平的虚伪的经济组合而设的。我们现在已明白人的生活，是自由的，平等的，是互助的，是博爱的；不平等没有自由，不博爱没有互助。要自由的人类呀！快起来打破现在的经济制度，实行互助底劳动，合作共享，然后可以有真正的自由，真正的平等。
近年来，广珠段培养出国家级、省级、市级“青年岗位能手”55人，用快捷、优质的服务，打造了一条运营管理的“样板路”。
通车后的广珠段毗邻港澳，面向国际，既有得天独厚的地理优势，更肩负起广东高速公路“对外窗口形象”的使命。所以，自通车之日起，广珠段就一直朝着“高标准、高水平、高素质”的目标而努力，并力争也成为运营管理的“样板路”。
安全是高速公路服务的基础保障，也是广大司乘出行的基本诉求。没有安全就没有发展，没有安全就没有一切。对广珠段而言，“平安公路”是从开通之日起就矢志追求的目标之一，也是广大员工为之不懈奋斗的庄严承诺。
广珠段珠海站是京珠高速公路最南端的窗口收费站，位于内地通往珠海和澳门特别行政区的重要通道。为提升收费服务质量，全站职工经过多年探索和打磨，首创了“站立收费+双手递卡+走好”的服务模式，向“空姐式服务”看齐。该站唐美玲、曾爱玲相继荣获第一届、第五届“最美中国路姐”称号，唐美玲更是广东省高速公路系统首位获此殊荣的收费员。
美丽可爱的微笑天使，安全舒适的行车环境，让珠海站于2005年3月和2008年7月分别获得“全国巾帼文明岗”和“全国青年文明号”，成为了“双国号”殊荣集体。2013年，广珠段全线也被授予“全国青年文明号”。
给我来信的编辑是侯琪。她“文革”前曾是“三家村”成员之一的邓拓的下级，同是“三家村”成员的廖沫沙晚年请她编了自己的全集。她接着给我来了许多信，告诉我：最先在一大堆自由来稿里发现这篇的是一个青年编辑，叫田增翔；终审拍板发表的是苏予、张新春、社领导老田；编辑部几个同志都认可这个作品，季梦武、张守仁、章仲锷，还有当时在北京出版社供职的名作家刘心武。《小镇上的将军》九月在《十月》第三期如期发表，张守仁和章仲锷写了长文在首都的报纸上做了专题评介。
【文明之路】 一脉相承，如沐阳光春风
广珠段党总支书记黄小鹏说：“广珠段是在广东省交通集团系统内第一批把党建写入公司章程的企业，这与其港方股东一直以来对合作公司党建工作和企业文化建设的支持是分不开的。”
其次，要对社团干部进行定期的专业指导。作为社团的管理人员，社团干部首先要对于本社团所属领域的知识更为专业一些，才能帮助和指导社团成员得到提高。所以，学校可以安排指导教师，定期对于社团干部进行专业的指导，让他们可以在学习活动中中有章可循，也可以为他们碰到的疑难问题，进行答疑解惑，帮助他们在活动中有所收益，有所提高。
长期以来，广珠段十分重视企业党建工作，将其和生产经营有机融合起来，保障和推动了公司各项工作平稳、健康、持续发展。
让学生每周回家翻阅教师推荐的各类综合性报纸，指导学生进行选择性阅读，并选择其中有意义的社会新闻写新闻评论。
广珠段充分发挥“党建带团建”作用，建立了一支以团委为主导、团支部为主体、团员青年为骨干的志愿者服务队，除了在服务区、收费站场等场所提供志愿服务，还经常组织队员们到地方福利院、贫困学校等地开展爱心活动。
广珠段将党建工作与企业文化建设深度融合，取得了突出的成绩和良好的声誉，在广东交通运输系统有口皆碑。企业文化建设是一项长期而细致的系统工程，需要领导重视，更需要员工参与；需要积累沉淀，更需要总结提炼。从1999年底一路走来，广珠段在物质文化、制度文化、行为文化、精神文化等方面，基本形成了属于自己的形之有效、特色鲜明的企业文化。
2010年初，广珠段抓住运营通车10周年的契机，在公司董事会的决议下，成立了企业文化部，从此，公司有了专门的职能部门主抓企业文化建设：创办了企业内刊《广珠风采》，建立了企业文化展厅和长廊；编写了《企业文化手册》，举办了全年度的“企业文化周”系列活动；集思广益地提炼并树立了“阳光春风伴你行”服务品牌。2012年，广珠段荣获首届广东省“南方最美、最新高速公路”最具文化价值奖。从2011年至今，广珠段连续8年荣获“全国交通运输企业文化建设优秀（卓越）单位”称号，真正做到了让企业文化在公司生根开花，并结出了累累硕果。
广珠段全线横跨广州、中山、珠海三地，连接诸多高速，周边形势复杂。日均出口车流量由1999年开通时的1.13万辆次增长到2018年的22.27万辆次，增长了近20倍。与日俱增的车流，也给广珠段的保安全、保畅通工作带来难以想象的巨大压力。
一面注重企业文化建设，一面提升高速公路形象，广珠段把握住“文明”和“文化”的精髓，并将它们作为一种传承，注入公司发展的血脉。
【平安之路】 一往无悔，践行庄严承诺
图2为描述两个传递渠道的变量间作用示意图。以居民负债率下降为例，一方面，居民负债率的下降，会降低居民贷款，使得居民贷存比下降，进而导致市场加权利率下降，激励投资加快增长；另一方面，居民负债率的下降，也可能会降低居民的预防性储蓄动机，从而增加居民消费，降低居民储蓄，挤占居民存款，从而提高居民贷存比，推高市场加权利率，抑制投资需求。因此，最终降低居民负债率究竟会对经济增长产生怎样的作用，还需要取决于这两个渠道的传递效应方向和大小。
除了在软件上用心，广珠段在硬件上也很舍得下功夫。广珠段民众服务区于1999年12月启用，当时仅能提供加油、如厕和少量停车位。近几年，随着车流快速增长，民众服务区已无法更好地满足公众出行需求。2018年，借助“厕所革命”的契机，广珠段投入近亿元，按照“全国百佳示范服务区”的标准对其进行升级改造。南北区分别新建一栋面积达2300平方米的二层服务楼，可提供中西餐饮、便利店、特产店等配套服务。美轮美奂的商业街区、别具特色的餐饮美食、干净舒适的休闲区域，让经常路过这里的司乘简直不敢相信自己的眼睛，“这还是之前的民众服务区吗？”
在“平安公路”创建过程中，广珠段与沿线高速交警、地方派出所、通驿服务区公司、救援、养护等27家单位联勤联动，形成管理合力，营造了共建“平安公路”的良好态势。以监控中心为信息中枢，搭建起路政、养护、救援、交警、监控中心“五位一体”的保畅通体系，营造安全、畅通、舒适的行车环境。针对桥下空间全面实施“机械换人”计划，通过安装视频监控系统，做到及时发现问题，及时赶赴现场处理。
在紧张的建设期，广东省委省政府领导多次视察广珠段工程并提出：务必按优质样板工程的质量标准建成通车，为迎接澳门回归、庆祝二十一世纪到来做准备。
2）新梢生长。叶芽萌发后1周左右是新梢初生长期。开花期间，新梢基本停止生长；花谢后再转入迅速生长期；以后当果实发育进入成熟前的迅速膨大期，新梢停止生长。果实成熟采收后，生长势比较强的树，新梢又一次迅速生长，到秋季还能长出秋梢；生长势比较弱的树，只有春梢一次生长。幼树营养生长比较旺盛，第1次生长高峰在5月上中旬，到6月上旬延缓生长或停长，第2次在雨季之后，继续生长形成秋梢。
——在车流量上涨的同时，事故率全面下降。2018年，广珠段全线事故率同比下降19%；事故救援到场时间缩短28%，处置时间缩短6.8%；路政巡查发现并即时处理的事故宗数提高了127%，路政接报10分钟内到场事故宗数提高到98%。
MRI增强扫描：采用3.0T全身核磁共振扫描仪(美国 GE)，选择体线圈。采用自旋回波序列(SE)、短时间反转恢复序列(STIR)横断位、冠状位和矢状位。T1WI扫描参数TR：350～400 ms，TE：10～20 ms，层厚6 mm，间隔1.5 mm；T2WI采用快速自旋回波序列(FSE)，扫描参数TR：3 800～4 000 ms，TE：100～110 ms，激励次数2次，FOV30～35 cm，层厚6 mm，间隔1.5 mm。对比剂为Gd-DTPA，剂量0.1 mol/kg，注射对比剂5 min后，采集增强T1WI。
——公司连续20年未发生人员死亡或一次3人（含）以上重伤安全生产责任事故。公路技术状况指数MQI达到优等养护水平；2018年，广珠段百万公里事故率仅为0.34%，“平安公路”深得司机信赖，司乘满意度100%。
平安，已然成为广珠段又一张亮丽的名片。
【湾区之路】 一路向前，激荡时代新篇
曾经，珠江三角洲水网密布，河道纵横交错。当年，从广州去珠海不到100公里的路程，却需要摆渡五六个渡口，耗费七八个小时。1999年，广珠段建成通车，结束了中山和珠海没有高速公路的历史，见证并迎接了澳门特别行政区的回归。
托槽黏结完成后10 min内，置于37 ℃恒温水箱内水浴24 h后，对试件进行冷热循环老化处理(5 ℃ 30 s，55 ℃ 30 s，循环500次)。
路通方能财通。作为人流、物流、信息流的大通道，高速公路对地方经济发展的贡献有目共睹。那昼夜奔驰在广珠段上的滚滚车流，把各种物资源源不断地运到各个工厂和工地，为沿线地方经济发展注入了强大的生机与活力。
一条路繁荣一座城。依托广珠段，沿线相继建起一系列开发区和工业区，中山市火炬开发区、翠亨新区、南朗工业区、高平工业区、民众保税区、迪茵湖小镇等，相继成为中山城镇发展的新亮点。
在日益增长的车流背后，是日益发展的地方经济和日益提高的人民生活水平。这是珠三角经济脉动的宏伟乐章，这是新中国崛起腾飞的时代见证。
风起南粤，潮涌珠江。今年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，一个国际一流的湾区和世界级城市群逐渐显现。
截至2018年底，珠三角高速公路里程已达4361公里，珠江口东西两岸建成4条过江快速通道。作为粤港澳大湾区的大通道之一，广珠段的地位和作用显得更加重要。如果说，当年建设“样板路”“回归路”得益于敢闯敢试，如今，站在粤港澳大湾区新的历史起点上，他们又将有何作为？
在广珠段看来，这是一次历史的挑战，更是一次千载难逢的机遇。刘伟民说：“进入湾区时代，我们将聚焦品牌落地，创新机制改革，用实际行动为粤港澳大湾区添砖加瓦，奋力开创公司发展新篇章，不断满足人民日益增长的美好生活需要。”
习近平总书记指出：“新时代属于每一个人，每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者。”在经历了20年改革发展之后的新时代，面对粤港澳大湾区时代的新征程，广珠段上下必将不忘初心，牢记使命，带着强烈的责任感和紧迫感，重整行装再出发。