摘要：我国城市建设的飞速发展，带来了道路桥梁工程建设项目量的猛增，这对道路桥梁工程的质量要求提高到一个新的高度。路桥工程施工复杂，对技术的要求和管理要求更高，这也是保证工程质量的基础。
关键字：市政工程；道路桥梁工程特点；建设策略
引言
道路桥梁工程的建设，对于区域经济发展以及人们出行有着十分重要的意义。城市化进程的加快，我国道路桥梁工程日趋增多，规模不断扩大，施工难度不断提升。因此，需要深入研究市政工程道路桥梁施工特点和技术，把握施工技术要点，为市政工程中道路桥梁工程建设提出有效策略，提升市政工程道路桥梁施工质量。
1道路与桥梁工程的特点
1.1道路桥梁工程具有复杂性
道路桥梁工程的复杂性主要表现在道路桥梁设计、施工工程及管理过程的复杂化。由于施工环境和场地的不同，路桥工程复杂性又具有多变性，管理工作难度较大。
1.2道路桥梁工程质量控制难度较大
随着道路桥梁工程管理的复杂性和工作难度日益增加，对施工质量管理人员的素质和管理水平提出了更高的要求，提高现有道路桥梁工程项目的管理水平和工作能力具有重要意义。
1.3道路桥梁工程建设流动性大
因为道路与桥梁的施工不能在某个固定的地方，项目在各地都有，道路和桥梁工程的建筑工人在全国各地工作都是有可能的。项目的流动性给建筑工人的生活带来不便，特别在偏远的建筑工地生活非常艰苦及单调，枯燥的生活常常影响施工人员的工作劲头和情绪，工作效率或多或少的受到影响。
2道路桥梁工程施工中存在的问题
2.1建筑材料选择不合适
混凝土和钢筋是建造路桥最常见的材料。如果选用的混凝土不合格，很可能会对道路和桥梁造成裂缝和破坏，而普通等级混凝土是有缺点的，不能达到质量标准的要求。由于钢筋在道路桥梁建设中基础作用，钢筋的质量会严重影响着道路桥梁的质量和安全。如果所选用的钢筋的抗腐蚀能力不合格，势必降低道路和桥梁的质量等级，影响整体结构稳定性。道路桥梁工程施工中混凝土的厚度降低，也会造成较大的隐患。
2.2沉降现象发生
在实际的工程施工中，许多地基存在含水率过高、孔隙率大、抗承载力低等问题，易在超负荷的外力作用下发生沉降。非结构化施工导致平台背面不同充填松动，排水防护不符合设计要求；再加上设计上的缺陷往往会造成软土地基产生沉降现象。除此之外，许多施工单位违反设计要求，简化工程程序，私自改变设计施工，以尽快完成交付，也会影响施工质量。
2.3防水问题
有效的防水可以大大提高道路桥梁的质量和安全，但事实上，在施工过程中，很多都被忽视了，尤其是在道路桥梁中钢箱式施工中，如果不采取防水措施，使不该渗入混凝土的水掺入其中，钢筋就会不断被侵蚀，造成严重的安全问题，大大降低了道路桥梁的使用寿命。
3道路桥梁建设中重要问题的处理
3.1合理选择挂篮
挂篮在多跨预应力混凝土连续箱梁桥中发挥着十分重要的作用，其主要已施工的前端梁段上锚固悬挂，可以促使下一阶段模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序顺利完成。某一个阶段循环完成之后，前移挂篮，促使下一阶段悬臂灌注工序有效实施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，结合构造形式差异，出现了较多类型的挂篮，不同类型挂篮具有各自的优势和缺陷，如平行桁架式挂篮具有较大的自身荷载，对其大范围应用造成不利影响；弓弦桁架式挂篮虽然重量较强，且能够结合弯矩有效控制桁高，但是需要较多的杆件，增加了制作安装的难度。
3.2预应力混凝土施工工艺
相较于钢筋混凝土结构，预应力混凝土结构具有一系列的优势。首先，构件的抗裂性和刚度得到提高。将预应力施加给构件后，将会显著推迟裂缝的出现时间，通过提高构件刚度，有效增强结构的耐久性。其次，材料得到节约，自重得到降低。研究发现，预应力混凝土将高强度材料应用过来，这样钢筋用量得到减少，构件截面尺寸得到减小，钢材、混凝土材料得到节约，这样结构物的自重也可以有效降低。需要注意的是，在预应力混凝土施工过程中，因为诸多因素的综合作用下，预应力损失问题很容易出现。针对这种情况，就需要采取相应的控制措施。针对预应力筋、孔道间摩擦因素：首先，将两端张拉方式应用过来，这样可以有效减小曲线的切线夹角和管道计算长度。其次，将超张拉工序实施下去。针对锚具、钢筋回缩等影响因素，选择的锚具需要具备较小的变形量，对铺垫板使用数量尽量减少。针对预应力筋和台座间温差因素，在养护构件过程中，要进行两次升温处理；针对预应力筋松弛因素，则需要将低松弛预应力筋运用过来，且对持荷时间适当增加。针对混凝土收缩因素，可以将一般普通硅酸盐水泥应用过来，对混凝土中水泥用量、水灰比等严格控制，对混凝土的受力时间适当延长。
3.3地基的压实
如果不能进行有效的围垦，整个地基的稳定性得不到保证，就会变成一种“软基”状态，孔隙率必然增大，水变得非常具有渗透性，建筑结构也会受到严重侵蚀。另外，含水量大的路基存在严重的质量问题，如果不及时处理也会造成投资建设的巨大浪费。
3.4横隔板施工工艺
桥梁工程中，将横隔板应用过来，主要是为了促使桥梁运行的稳定性、行车舒适性得到保证。从理论角度上分析，通过横隔板的设计，可以对两箱室內侧翼缘板产生的次内力有效分担。在诸多因素的综合作用下，很容易影响到两箱室下挠，进而有内力作用于横隔板，为了规避本种问题的出现，就需要采取措施，对横隔板的次内力有效减少。首先，合理选择横隔板浇筑时间。研究发现，混凝土拉应力的产生，主要原因在于温度应力，那么结合工程实际情况，横隔板混凝土、箱梁的浇筑工序安排于全天气温最低时段内实施，这样降温收缩得到了避免，横隔板拉应力得到有效减少。其次，平衡施工。实践表明，如果两箱室下沉出现差异，就会有剪应力产生。而诸多因素都会导致箱室下沉的出现，需要综合考虑下沉问题的诱发原因，将对称、平衡施工实施下去，这样施工中两箱室给横隔板产生的次内力可以得到有效降低。最后，对施工顺序合理优化。横隔板在受力作用下，很容易有裂缝产生，因此完成横隔板混凝土浇筑工序后，尽量要对两箱梁的震动进行减少。结合本工程实际情况，可以对施工顺序进行优化，按照箱梁板、腹板、横隔板的顺序浇筑混凝土。采取本种施工顺序，完成了箱梁混凝土浇筑工序后，才可以浇筑两箱梁连接处的混凝土，这样即便在自重作用下，箱梁出现下沉现象，也不会导致有次内力产生于内侧翼缘板和横隔板部位。
3.5施工中混凝土的合理选用和使用
第一，要根据国家技术标准对水泥科学选择，杜绝选用不合适和不合格的水泥流入施工工地，以保证施工安全。第二，合理选择外加剂，确保混凝土达到设计和施工所需的结构和力学性能，从而提高其使用寿命，有效地解决水泥混凝土施工中的一些问题。第三，要合理选配料，加强和优化混凝土的强度，延长混凝土的使用寿命，促进市政工程的有效运行和安全保障。
结语
综上所述，市政工程道路桥梁施工是一项复杂系统的工程，容易受到较多因素的制约和影响，一旦有问题出现于任何施工环节内，将会对道路桥梁工程整体产生直接的影响。因此，就需要深化市政工程道路桥梁施工技术研究，不断提升道路桥梁施工技术水平。
参考文献
[1]张洋洋.浅谈市政道路工程施工质量控制的措施[J].中国住宅设施,2018(7):74-75.
[2]刘明庆.市政道路桥梁工程施工质量管理要点分析[J].住宅与房地产,2018(27):122.
[3]张振华.道路桥梁工程施工管理策略[J].住宅与房地产,2018(33):135.
论文作者:张中明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
标签：道路论文; 混凝土论文; 横隔论文; 桥梁论文; 预应力论文; 挂篮论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2019年第9期论文;