摘要：当前，我国基于价值流图展开的施工管理工作还存在一些问题，为了进一步提高高速公路路面施工流程的稳定与可靠性，还需要进一步加强施工管理。施工现状的价值流图需要进行现场数据的收集与路面施工绘制等工作，然后现今却存在一些执行工序不紧凑、生产节拍不稳定、质量缺陷以及工期延误的问题。本文结合笔者多年的工作实践经验进行探讨，分析基于流图的高速公路路面施工管理，以供参考。
关键词：价值流图;高速公路;路面施工
尽管这些年我国的公路管理水平与施工水平的进一步提高，但在实际的管理工作中依旧存在了如质量问题、成本管理问题以及工期拖延等问题，在此背景下，我国越来越多的学者提倡将精益思想应用到工程项目管理工作中去，以提高生产效率。目前，价值流图就是一种有效的管理方式，能够帮助管理人员识别施工过程中生产节拍不稳定、持续时间长、流程优化受限等问题，而价值流图中的5S，即整理、整顿、清扫、清洁和素养，真正实现了从物到人的规范化管理，本文结合笔者的工作实践对其进行探讨。
1.价值流图简述
价值流图的发展根据丰田公司材料信息流图的发展演变形成，就是对整个生产过程中材料管理、信息管理进行流动性可视化的管理，这个过程中管理人员能够从中获取用户、价值创造，并提高整体流程的管理能力。采用流图的目的是为了突出各环节中产生浪费的源头，针对各种重复性作业进行更标准与持续的改进。有学者研究指出，公路项目施工过程的重复性非常高，而这一特征就为价值流图的实施提供了非常好的条件。其中包含的绘制环节，需要收集目前价值流的产品，通过基本的生产过程的各项增值或不增值活动作要求，所以具体的实践是依靠施工现场的资料数据的收集工作[1]。
2.路面施工现状价值流图分析
2.1施工工序与相关指标简述
本文笔者选入我国某段高速公路项目，全长为35km，双向四车道，路面施工为两班制，合同期五个半月。在对应的工程项目价值流图中，紧密联系了工程现场的施工条件与情况，还有应用的路面施工技术要点，将具体的环节和流程、工序进行分析，分解后的工序内容包括基层填补、运输透层材料、喷洒透层油、透层表面晒干与清扫、沥青混合料拌合、运输沥青、摊铺沥青混凝土、沥青运输、铺洒粒料、摊铺沥青混凝土、碾压夯实。工作人员对公路技术指标以及价值流图的统计数据进行充分的研究以后，采用了文献分析法和价值流图的信息对各项指标进行了筛选与重新的总结定义[2]。如下图所示。
2.2现状价值流图数据的采集与绘制过程
对于现状价值流图的绘制，可以通过三种管理手段收集数据而实现。首先是与项目经理沟通，参与每周工作会议、工程工期推进会议，及时掌握路面工程进度的情况以及人员管理情况。其次是联合技术部门以及会计部门，收集路面施工技术文件以及成本方面的相关数据。最后是与施工领班进行对接，及时掌握施工现场进度情况，并通过记录的方式掌握操作流程、具体动作、日完成量、所需物料存放的方法以及具体的数量。
掌握施工工序分解情况以后，将进度计划、任务量、成本数据进行汇总，并结合施工的各项参数进行参考，还有施工过程中各项增值或非增值活动进行整理和计算，得出35km路面中修筑1km路面相关指标的现状价值流图。
2.3现状价值流图存在的问题
首先，该工程存在的问题是施工工序的衔接不紧凑，前置时间太长。主要表现在前置时间短，而其他工序都存在前置时间的问题上，那么这段时间中施工人员就不能开展其他的施工工作，浪费不少时间。其次是路面施工生产节拍不稳定，工序与工序之间的周期差异非常大。在得出的流图数据中显示，各道工序的周期时间分别是4.5/hr、5/hr、24/hr、10/hr、5/hr、2/hr，差异太大使得路面施工流程不能以均衡的节拍生产，这就大大降低施工的效率。再者是路面施工工序工期的拖延，导致计划完成的指标比过低。在观察了现场施工人员施工进度以后发现，施工流程计划指标比分别为76%、87%、85%、96%、92%以及92%。究其原因主要在于施工人员前期工序有着严重拖延时间的情况，于是出现了后期的赶工。尽管在上述环节中摊铺沥青以后完成指标比计划有了显著的提高，但赶工的过程必然出现不少影响质量的问题，并且工作流也非常不稳定。最后是路面施工工序出现了质量问题，于是返工的情况频繁出现。主要原因为使用不规范的原材料，在管理上也出现问题，使得整个生产节拍紊乱，大大降低施工工序计划完成指标比，也就给整个工期造成影响。
3.基于价值流图的高速公路路面施工管理的有效措施
3.1全面彻底地分析对工程管理产生影响的各种约束条件
在接下高速公路施工项目以前，应确保组织一支精益求精的管理团队，有着较强的管理执行能力，并对施工现场有一定的掌控能力。团队中分为施工团队领导层、分包商领导层以及专家，要求在常驻路面施工现场的情况下严格按照每周定时召开精益管理会议的同时，制定与施工现状相符的计划，并考虑到各种可能在施工过程中出现的约束条件，包含资源分配问题、削减不确定性问题等等，在施工开展后以3周时间为一个周期，组织人员重新整理这些约束条件，如人员、材料、机械设备以及各种施工现场的不确定事件，必须保证各种约束条件的应对措施方案已得到拟定，才能应对施工过程中出现的各种问题。
3.2建立一套信息传递与共享的有效机制
建立有效的信息传递与共享机制可以通过以下的方式实现。首先工作人员可以在现场以悬挂看板的方式，将重要的信息罗列出来，提示注意事项，让所有的施工人员都能明确重点与要点，形成精益的施工动作。其次在内部构建一套有效的拉式施工模式，团队每周的管理会议上确定具体施工内容后，路面分包商根据内容以及施工规模制定计划，将其悬挂在路面的施工现场，再一次明确具体的环节与注意事项[3]。参与施工的人员通过组织会议、现场看板的提示，明确具体流程的时间、材料和机械设备等应用要素。
3.3不断优化施工工序
在高速公路的施工管理工作中，无论是标准化施工操作、施工技术应用、作业工具质量等，都应保证在良好的施工环境与氛围下进行，这就涉及到标准化施工工序。比如基层填铺的操作简单，不需要用到大型机械，喷洒透层是基层填铺后的施工工序，还需要用到沥青喷洒车当作机械设备等。这些施工环节通常需要两三人参与，且对技术的要求也不高，所以对其进行优化，主要的重点在于平衡工序的周期与时间，可以将两者合并为一个操作工序，选择周期时间适中的摊铺沥青混凝土与铺洒粒料的5.5h作为固定周期时间，后续的碾压夯实以及质量检验也可以合并为一个操作工序，于是形成更高效和稳定的施工价值流过程。
3.4做好施工现场的5S管理
施工现场5S管理内容首先是物料管理，鉴于工厂码放原材料的方式，可以根据材料使用的频繁程度作为具体的摆放标准，设置明显的区别式标签。其次要尽可能减少物料对方，确保运输流稳定，以上述制作看板要点的方式安排好机械设备与物料的使用，确保定时定量和高效。最后是做好现场的及时清理工作以及设备的维护保养工作。
4.结束语
价值流图的管理方式应用在现代化的高速路面施工工作中，有着非常重要的效果与作用，在具体的执行过程中，工作人员应紧密结合项目的特点，做好各项指标的重新定义工作，确定周期时间、机械设备使用情况以及对应的指标比，最终全面提高路面施工流程的稳定性，提高工程的经济效益与社会效益。
参考文献
[1]王小彬.基于价值流图析的复杂产品装配优化研究——以G公司DM3生产装配优化为例[J].工业工程与管理,2013,18(4):117-121.
[2]杨青,王蕊.基于价值流图析技术的研发项目绩效评价研究[J].管理学报,2010,7(4):619-623.
[3]陈建军.高速公路路面施工安全管理探讨[J].交通标准化,2014,42(4):113-114.
论文作者:姜恒超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/7
标签：路面论文; 工序论文; 价值论文; 沥青论文; 时间论文; 高速公路论文; 施工现场论文; 《防护工程》2017年第14期论文;