摘要：社会每一个行业的发展都离不开公路网的支持，在公路网的支持下才能为人们的生活提供更为便利的生活。可是，现阶段在我国的道路桥梁建设工作中依旧存在很多问题以及缺陷，这对整个工程质量来讲是很大的威胁，所以一定要采用合理快速有效的措施来提升道路桥梁的工程的质量是当下最为重要的一项工作。本文针对在道路桥梁工程中的出现各种各样的病害以及施工工艺进行了较为细致的分析，希望能够为日后的工作提供一些借鉴。
关键词：道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害
1道路桥梁工程中常见病害解析
1.1路面以及桥面容易产生裂缝
道路桥梁工程在较为长久的使用过程中，一定会经受爆晒以及高负载等一系列因素的影响，所以极其容易受到损害。因此在进行道路桥梁工程设计时，一定要使用半钢性材料去完成路面以及桥面的一部分施工作业，这样就大大提升了铺装层的强度以及承载力，但是由这一结构在温度变化的环境下特别容易使地面以及桥面产生裂缝的问题，特别是在我国的北方地区，因为温度较低的缘故，所以在对路面以及桥面进行施工作业时，更加容易产生裂缝。此外，由于北方地区的早晚温差很大因此半钢性的路面受压强度也会随之变低，所以在长期的使用过程中就更容易产生裂缝，严重时有可能崩塌。除此之外由于路面和桥面受压的时间比较长也会导致出现裂缝的问题，因为车辆在行驶的过程中会超载或者是急刹车，一定会给路面造成较为严重的挤压以及损坏，最后将导致路面的凹陷。因为长时间的处于这样的工作状态下，进而路面以及桥面一定会出现裂缝，最终将大幅度的降低了道路桥梁的工程质量。
1.2道路桥梁不平造成沉降问题
道路以及桥面的使用寿命是由道路桥梁的地基质量来决定的，地基不均匀沉降的主要原因有以下几点；第一，道路桥梁在正式开始施工之前，工作人员并没有对现场的实际情况按照要求进行全面且细致的勘查，这样便使设计方案存在不科学的地方，于是便大大降低了施工工艺的科学性，第二，施工作业者在进行施工作业时为了牟取个人的利益进而选择质量较为低劣的原材料进行施工作业，这样就大大降低了施工质量，因此更加无法达到规定的要求，甚至还会导致道路桥梁地基出现不均匀的沉降。第三，由于工作人员在实际的工作中没有对周边的地质状况进行精准细致的考察，而且道路桥梁的工期又比较长，在这个时间段里，地下表层及其容易被损害，地质的软硬度也不会完全的符合要求，这样就会导致路面以及桥面受力不均匀，更加无法保证车辆在其上面可以安全稳定的行驶。
1.3钢筋锈蚀产生裂缝问题
在道路桥梁的建设过程中，路基工程中最为重要的原材料就是钢筋，在路基底层最重要的作用就是载重，可是钢筋的结构不是在路基的外部而是处于路基的内部，由于容易受到环境因素的影响，因此最终也会影响到其的载重能力。比如由钢筋以及混凝土构成的载重结构，，一旦在混凝土施工作业时或者是因为受环境的影响而出现了裂缝，这样就使得钢筋没有了保护层，因此暴露在空气中的钢筋就会严重受到水分的侵蚀，进而发生化学反应，从表面上来讲就是钢筋的锈蚀，问题严重时，还会导致其出现断裂的情况。外界环境中含有硫化的成分化学品，使得钢筋锈蚀的情况变得更加的严重，更会引起道路桥梁在短期施工时出现裂缝的问题。
1.4低质量的桥梁用料使得桥梁受损
桥梁受损在道路桥梁的工程中也是一种最为常见的病害现象，桥头受损将会导致道路桥梁的两侧会产生严重的变形，这一变形还会使得桥梁的整体应力结构发生改变，这也就大大降低了工程的使用寿命以及在工程运行时的安全性。而出现这样问题最为主要的原因就是工程材料没有按照规定进行选材，所以就无法保证道路桥桥梁重要部分的支撑力，在长期的载重车辆的作用下，桥头就会因为大负荷的载重作用进而导致绝大部分的断裂，更是严重危害了人们的生命财产安全。
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2道路桥梁的施工技术解析
2.1裂缝修补技术
裂缝修补技术是针对道路桥梁铺装层出现裂缝现象提出的施工技术，较为细致的来说裂缝修补技术可以分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种的修补方式方法，在进行修补过程中一定要按照实际情况从而快速有效的其进行修补作业。本文中我们将主要且较为详细的介绍表面修补技术。在道路桥梁表面裂缝一般不超过20毫米时就可以使用表面修补技术。其施工步骤就是运用环氧浆泥或是水泥浆在其上面进行快速有效的涂抹，每间隔五分钟涂抹一次，要等到厚度达到1毫米之后，才可以涂抹沥青对其进行防腐保护。在这是工作完成之后，一定要使用玻璃纤维对其进行快速的覆盖，为了不让表层再次受到外界因素的影响，
2.2裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更加起到了固定的作用，适合用于裂缝较较宽裂缝较为严重的情况。具体方式方法是，在路面裂缝的地方按照规定进行较为深处的挖槽，在槽位的内部使用水浆以及环氧树脂胶按照合理的规定进行比例配比从而对路面的裂缝进行快速有效的填补工作，由于环氧树胶的每个方面的性能都很稳定，在和水浆进行调试以后，其性能就变的更加的稳定，所以就更好的修补了表面的裂缝。不仅如此，所配比的裂缝填充的原材料中在按照合理的比例加入一些性能比较强的橡胶材料，这样就会大大降低了外界因素对裂缝所造成的损害。
2.3锚喷使用技术
在对桥头破损进行施工作业时，通常都会使用锚喷施工工艺。这一工艺的主要优势在于，凝结速度快、稳定性好，所以在工作中它的使用性是最为广泛的。在实际施工作业时，锚喷设备的喷射力十分的强悍，由于裂缝的里边会使用一定的硅胶材料，再利用模板具有加固特效，这样便会大大的提高硅胶与桥面的紧密度。一般情况下，硅胶材料的硬度以及柔软度都非常的好，并且在桥梁模板的作用下，使两者衔接的更加的紧密。
2.4钢筋锈蚀的问题处理
钢筋作为道路桥梁承重系统的主要环节，之所以会产生锈蚀现象，其最为重要的原因就是它失去了混凝土对它的保护。作为承重的主要结构，钢筋一旦失去了混凝土对它的这层保护，就会受到外界空气或是腐蚀性的影响，这样就会大幅度的降低钢筋的硬度以及柔软度。所以在施工的过程中一定要按照合理的要求来加强钢筋的厚度，只有这样才能更好的保护钢筋。除此之外，在混凝土的表层涂抹覆盖层、封闭层，砂浆层等等一系列的方法也可以起到保护钢筋的作用。在进行混凝土施工作业时，改变材料的配比可以明显提高混凝土的密度，再在其中按照要求加入一定量的煤渣、煤灰粉等等一些材料就可以大大强化其的渗透性。
结语：
桥梁方案的比较与选择是桥梁总体设计中最为重要的一个环节，一定要使用技术先进、受力明确、施工简单、结构成熟、造价节省以及后期保养费用低的桥梁方案，从而让桥梁做到，不仅技术可行、经济合理而且从外表看上去更加的美观、简约。本项目目地处于南京市区附近，因此对于美观更是有一定的要求，并且要与快速化的工程进行合理有效的衔接，而且一部分桥段要使用支架施工的现浇箱梁方案，虽然工程的造价很高，但是箱梁外观美观，行车平顺，后期维护费用少，与简单支架的梁式相比，跨径适应好、整体性强，更加符合城市的需求。
参考文献
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论文作者:冯启焕
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年4月上
论文发表时间:2018/10/8
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 钢筋论文; 病害论文; 桥面论文; 作业论文; 《新材料·新装饰》2018年4月上论文;