戴淑芬
中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 福建省厦门市 361000
摘要：在我国社会经济发展中，各项基础设施建设的进场不断加快。在城市道路交通需求不断增长的形势下，公路桥梁工程施工建设工作的开展逐渐受到了更多的关注。在公路桥梁项目建设施工中，对于公路与桥梁连接处的施工是非常关键的，其直接影响了道路桥梁的整体质量和安全性，是确保道路桥梁交通功能得到发挥的关键。
关键词：公路桥梁工程连接处；施工管理
1、引言
社会经济的发展离不开完善的交通道路系统作为支持，在当前社会经济发展中，道路交通系统本身扮演着重要的角色。随着我国经济对道路需求的不断增加，我国道路建设行业得到了快速的发展，但是由于公路与桥梁连接处的设计与施工的问题使得桥头“跳车”现象在我国路桥工程中普遍存在。跳车现象不仅严重影响行车安全性及舒适性，同时由于频繁的冲击荷载，也对桥涵结构造成危害。针对这样的情况，降低和消除桥头“跳车”现象，成为了目前我国道路建设施工企业面临的首要问题。研究提高公路与桥梁连接处的施工质量，在公路桥梁工程施工建设中有着重要的现实意义。
2、公路与桥梁连接处施工控制要点
公路与桥梁连接处在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,台背路面垫层、基层密实度迅速增加，结构层压缩，产生较大的非弹性变形；而桥台整体刚度较大，同时坐落在可靠的基础上，由自重产生的沉降也相对小；桥梁与道路的沉降量存在较大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,从而形成错台,导致桥头跳车现象的发生。
根据跳车现象发生原理，降低道路路基沉降是解决桥头”跳车“的重要方式。如何减少工后沉降是公路与桥梁连接处施工中的控制要点。
1）重视桥头地基处理，确保台背及时回填，回填压实度达到要求；
道路与桥梁连接处的施工主要集中在背台回填的压实，这个施工阶段是决定桥头“跳车“产生与否的关键，是施工质量控制的关键。由于台背处于路基与桥台连接处，压路机难以辗压到位，致使这个部位成为了路面辗压的薄弱环节，极易造成路面不平整或压实度不足等情况的出现。
2）改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降；
降低路面与桥台的错台，减少桥头“跳车“的发生。也可以在路基上不设置水泥稳定层，以此减少坚向变形和刚柔突变，降低错台高度，减少和降低桥头的跳车情况的发生。
3）有针对性的选择台后填料，提高桥头路基压实度；
采用摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，如岩渣、砾石、沙砾等，并要求填料级配适当。通过选用适宜的回填土以及对回填材料进行科学的设计与分析可以有效的减少路面沉降。
4）做好桥头路堤的排水、防水工程；
在桥涵与路堤的连接部位存在的缝隙,雨水会沿缝隙渗透,下渗水对桥台对土类填料易产生浸蚀和软化,特别对填方体压实不够,易产生侵蚀和软化,降低强度,导致填方体变形。在外部车辆荷载冲击作用下,必然造成桥头路基沉陷。
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3、提高施工质量意识
在当前道路桥梁施工的过程中，需提高道路桥梁连接位置施工重视程度，将其作为工程施工建设中重要的管控内容来进行对待。对于施工中的一些关键环节进行重点跟踪管控（例如台后填料的选择及压实）确保施工作业的规范，提高施工工艺的科学性。在施工管理中，要对人员、设备进行全面管控，确保施工中相关技术标准得到有效实现，配合科学的监督管理，加强对施工重点和细节的把控效果，真正地将一些隐患问题在施工阶段就进行解决。
施工过程的技术管理是保障道路与桥梁连接处施工质量的关键，工程施工企业必须重视施工过程的技术管理工作，加强技术人员巡检与旁站，加强施工现场设备操作参数控制与监督。通过监理工作人员与现场技术人员的双重技术管理，有效保障施工过程的各项技术参数与技术控制指标的执行，确保道路与桥梁连接处的施工质量，为提高道路行车安全性奠定基础。只有通过精心的施工现场组织、管理，才能使每项工作有条不紊地进行，施工管理目标的实现才有保障。
4、公路与桥梁连接处施工处理细节
在路桥工程施工活动开展中，要对于公路与桥梁连接处进行科学的处理，提高施工管控力度，这是确保工程质量达标的关键前提之一。
第一、桥梁结构物与路基及地基状况共同考虑
建成后的桥台沉降可视为零。而路堤填土因其固有的压缩续变性质,即使经充分压实也难以避免因土基固结等因素造成的沉降,需待通车较长一段时间后才能趋于稳定。台后路堤的沉降量主要由天然地基沉降和填土沉降两部分组成。在路堤自重和车辆垂直荷载及冲击振动荷载作用下,路基填料逐渐被压缩,孔隙率降低,密实度逐渐增大,从而在一定期限内产生路堤填土沉降。针对这样的情况在设置桥涵构造物应允分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题,选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程。
提高桥涵垮径设置的合理性，避免桥上部结构收缩后桥台与桥头路堤分离，致使桥梁两个端部的路面下的路堤因失土而沉陷。在填料的控制上，要确保相关材料的质量符合实际的施工需求，并且对于压缩沉降问题进行有效避免，针对路堤情况进行公路排水设计，通过科学化的排水设计，减少填土流失，减少路堤沉降，减少桥头跳车情况的发生。
在对桥头路面和连接位置的处理上，要对于路面本身的胀缩情况、硬度情况的不同进行全面考虑，通过设置枕梁防护的方式，确保连接处施工处理的有效性。
第二、搭板技术的有效应用
搭板设置可以使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上，使车辆通过时跳跃现象大为减少。以此减少桥头跳车现象的发生。在进行搭板尾端加设浅埋变厚式埋板，以此减少二次跳车情况的出现。
第三、提高地下排水施工质量
在公路和桥梁的连接处，如果相关排水施工质量不佳，就会导致地下水的渗透，进而导致对连接位置稳定性和安全性的影响，造成诸多质量问题和安全问题。在地下排水施工的过程中，要对地基的具体力学性能进行全面的提升，提高对塌陷问题的防治能力，并且配合有效地排水措施，避免地下水深入对于连接位置产生影响。
第四、提高压实施工效果
在路基压实过程中，要与设计人员进行全面沟通，就筑台后回填点位置的压实需求进行明确，严格执行相关的技术标准进行施工，确保压实标准得到有效地实现。
在进行台背回填土实施工时严格控制每层松铺厚度，控制其厚度在20cm以内，控制压实度95%以上,控制回填材料中最大颗粒粒径小于5cm。由于台背所处位置不利于大型压实设备的使用,因此再用小型压实机分层多次压实，对于小型机械也不宜压实或辗压不到的位置，必须采用人工补充务实的方法，确保回填材料的压实度，以此减少沉降，在施工过程中使用超声检测及对压实度情况进行实时监测，确保压实度符合设计要求。
第五、加强维护管理
公路与桥梁连接位置多位于远离市区的偏远位置，一旦出现问题，技术人员需要花费大量的时间才能够到达现场，因此，必须要做好连接位置的日常维护工作，保障整个设备运行的稳定性。在日常养护工作开展中，作业人员要与项目施工管理人员进行全面沟通，就对连接位置养护的需求进行明确，严格执行相应养护标准，实现对各类质量安全问题的有效防治。
5、结束语
在公路桥梁工程施工的过程中，如果对于其连接位置施工没有进行有效地处理和控制，其就很容易导致桥头跳车现象的发生，进而对于桥梁的安全性造成很大的影响，也不利于道路桥梁的使用功能得到有效发挥。针对于这一方面的问题，在相关施工活动的过程中，技术人员要提高重视，并且对相关施工工艺和方式进行全面研究，对相关问题进行科学有效地处理，从而更好地确保施工质量和管控效果，为我国城市交通系统的稳定发展奠定坚实的基础。
参考文献：
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[2]谢英云.浅析公路与桥梁连接处施工处理与管理[J].科技创业家.2012(13)
[3]许武文.关于公路桥梁施工过程中连接处的处理与管理分析[J].中国新技术新产品.2011(02)
作者简介：
戴淑芬 ，女，（1979年9月24日），籍贯：福建省南靖县，单位：中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，市政工程专业，工程师。
论文作者:戴淑芬
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/30
标签：桥梁论文; 路堤论文; 桥头论文; 公路论文; 压实论文; 桥台论文; 道路论文; 《基层建设》2016年3期论文;