摘要：在道路桥梁建设过程中，较为常用的就是预应力工艺，此工艺具有一定的综合性以及复杂性，同时，还具有较高的适应能力，施工效果同其他工艺相比较高，因此，在道路桥梁工程施工过程中应用广泛。在道路桥梁工程施工过程中，为了能够有效提高路面的施工质量，需要合理应用预应力工艺，从而使得桥梁的承载力也能得到有效地加强。因此，在道路桥梁施工中应用预应力工艺，就需要对其中的问题进行分析，并制定合理的解决措施，从而最大程度上发挥预应力工艺的积极作用，进而促进施工单位的稳定发展。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁施工技术；应用
1导言
预应力技术具体应用时的原理是在所施用的建设结构承受压力、荷载之前，先行对所要承受荷载的结构部分施以一定压力，起到减小甚至抵消后来荷载对其的影响，以起到强化建筑承重能力的作用。该技术应用于施工中往往能够让建筑结构具有更高性能，尤其对如道路、桥梁工程此类特殊的建筑工程来讲，该技术拥有着更好的应用效果。
2预应力技术概述
预应力技术简单来讲就是对应力进行提前控制的一种特殊技术，可以通过预先向结构施加应力的方式，对结构中存在的会对工程质量和安全产生影响的应力进行抵消，从而保证工程结构的稳定性和可靠性。预应力技术发展于上世纪五十年代，经过数十年的发展，从上世纪八十年代开始，在道路桥梁工程领域得到了应用，多数体现在混凝土工程中，在提升混凝土结构抗裂性和抗渗性等方面发挥着积极作用。
对于现代道路桥梁工程而言，预应力技术是一种比较常见的技术，能够减少施工中结构承受的荷载，实现受力均衡，通过抗拉强度补偿的方式，减少和消除受力不均匀引发的开裂问题。将预应力技术应用到道路桥梁工程中，一是能够提升结构的刚度和强度，保证结构具备良好的抗压性能和抗渗性能，降低结构自重，避免开裂问题，在保证桥梁安全运行的同时，也可以延长其使用寿命；二是预应力技术能够从受拉和受弯两个方面，通过合理施加预应力的方式，对原本的结构进行改善，保证施工安全；三是预应力技术可以对道路桥梁工程整体的受力情况进行改善，在保证结构稳定性的同时，减少钢筋的使用，以此来降低成本消耗。
3预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用
3.1前期处理锚具
应用预应力技术时经常会采用锚固处理技术，这一环节不可忽视非常重要，做好锚固处理工作是控制整个工程质量的关键所在。实际施工过程中，进行锚固加固技术主要综合横梁建设、设置导向槽、横向跳转中向三个主要部分。对于每一个部分来说，进行质量控制工作都有非常重要的作用，与整体的施工质量息息相关。实际施工过程中，工作人员需要充分保证锚垫板的埋设位置处于正确的位置，同时按照标准的方向插入，这样才能够保证整个工程的施工准确度，防止施工位置不当降低工程应用质量。制作导向槽与横肋时，不要着急施工，在施工前期设计好预订的操作方案，反复检查设计方案合理后在进行施工，将施工质量放在首位，控制合适的操作系统，根据施工的详细要求进行加工操作。一定要确保放置的位置处于合理状态，达到所需要满足的标准质量。注意施工过程中严格把控整个过程中弯折的精确度，对于顶端进行预先处理工作，留出适当的距离，采用磨平的系统进行打滑操作。应用上述措施后，不但具有良好的施工效果，还能够便于后期的实际施工方案顺利运行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆防止整个钢线出现挤压的情况，保证卡槽的稳定性，不要出现打滑现象这样能够保证整体的施工质量，促进工程的顺利开展。
3.2将预应力技术应用于道路桥梁面施工
在道路桥梁面工程施工中应用预应力技术的主要原理就是要充分利用预应力筋的约束作用来约束混凝土路面，如此一来就可以在很大程度上有效避免在一定时期内产生路面裂缝，延长道路桥梁的使用寿命。在具体应用中首先要对道路桥梁面施工的施工现场进行详细的勘察并切实掌握施工所需的温湿度以及载荷要求，为预应力技术的科学应能用奠定基础，有助于桥面施工质量的提升。在具体应用中要根据路面的不同类型来选用不同的预应力施工工艺。通常情况下，对于单独型的路面来讲，其膨胀缝间隙较大，所以此时在预应力施工时就要先将路面进行隔开，然后利用再利用预应力筋来对其进行处理，在处理过程中要注意施力的顺序。在预应力具体施工中，施工人员一定要因地制宜，道路桥梁面情况不同，所选用的预应力施工技术方式也不尽相同。通常情况下，比较简单的操作方式就是先进行混凝土的浇筑，然后在对钢筋进行预拉，这种方式简便，并且也能够保证道路桥梁的质量。
3.3预应力筋张拉
张拉是预应力施工的关键步骤，直接影响工程质量和施工效果。事实上，张拉包括预紧张拉和高应力张拉，要注重加强两个施工环节的控制，预防质量缺陷发生。施工前对预应力筋编号，有利于防止缠绕现象发生。同时还要加强张拉过程控制，保证张拉规范有序进行。事实上，预紧张拉是避免预应力筋出现缠绕现象的重要策略，能有效保障钢绞线顺直，提高施工效果。张拉中要确保两端对称进行，且张拉力度适中，不得过大或过小。从而有利于确保预应力筋受力均匀，预防缠绕或错位等问题发生。张拉完成后还要仔细做好检查工作，校验设备和仪表，有利于保证施工现场秩序良好，提升张拉施工质量。
3.4将预应力技术应用于道路桥梁加固施工
道路桥梁加固施工时道路桥梁工程施工中非常重要的施工环节，通过加固处理可以有效改善道路桥梁的承重结构，有助于提升道路桥梁的承载能力，延长道路桥梁使用寿命。所以，在加固施工中应用预应力技术就要将重点放在道路桥梁结构的改善以及构件强度的提升方面，从而可以提升道路桥梁的承载能力。
3.5在受弯构件中的应用
道路桥梁工程施工建设中，受弯构件非常常见，一般都会选择碳纤维材质来进行加固，因为碳纤维本身具备较高的强度，施工简单，通过在钢筋混凝土受弯构件上粘贴碳纤维片材的方式实现加固目的，有着良好的效果。但是需要注意的是，受弯构件本身在进行加固前，就已经存在有初始内力，其会在混凝土内部引发拉应变和压应变，如果构件本身达到极限承载力时，混凝土的压应变同样达到极限，则相应的过程就是加固到极限承载力的过程，技术人员可以根据混凝土结构中应变的增加量，对碳纤维片材的应力值进行确定。在实践中，结构的初始应变值与构件破坏瞬间的碳纤维片材应力值呈反比关系，换言之，当初始应变值较大时，碳纤维片材的应力值相对较小，其本身所具备的高强度特性将无法体现出来。因此，施工过程中，技术人员应该赋予碳纤维片材初始拉应力，可以在对碳纤维片材进行粘贴时，先对其施加一定的预应力，以此来将碳纤维片材的作用最大限度地发挥出来.
4结束语
综上所述，为了实现道路桥梁工程质量的进一步提高，应用预应力施工技术具有相当的重要性。其能够通过完善道路桥梁施工技术、提高原有建材质量、加入新型建筑材料等方式，实现整个道路桥梁工程质量的全面提升，具有相当的战略性意义。故而施工人员也要不断强化自身，以更好地应用预应力技术，实现施工技术的革命，起到带动工程质量的作用，促进建筑工程行业的进一步发展。
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论文作者:单良,周玺忠
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/11
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 施工技术论文; 技术论文; 碳纤维论文; 结构论文; 《防护工程》2019年9期论文;