上海坚实地基基础工程有限公司 上海市 200331
摘要：随着国家经济的飞速发展，更直接驱动了建筑行业，工程质量随之成为未来衡量施工单位的能力标准，从国家名片铁路的建设到地方政府直接投资的房建工程，无疑都离不开工程质量的判定，作为铁建的施工单位，着手当下铁总提出的质量安全红线要求，只有顺应铁路建设的环境，顺应工程时代的脚步，及时调整企业机制，才能立足之根本。
关键词：铁路桥梁；桩基施工；技术
引言
铁路桥梁桩基施工质量对于铁路桥梁本身的质量而言乃是无比重要的。因此想要控制好桩基的施工质量确保铁路桥梁的整体安全性，在桩基的施工过程之中必须要严格按照相关规定进行，多采用新技术好技术，对于那些复杂繁琐的环节也绝对不能掉以轻心。只有全部项目中的施工技术运用到位了，整个桩基的施工质量才能得以保证。
1 铁路桥梁桩基施工较常见的形式
1.1 钻孔灌注桩
此类桩基施工主要采用旋挖钻机、正反循环钻机等常见机具都可施钻，优点在于方便快捷，施作点准备就绪以后，移动钻机就位，护桩做好，埋设护筒符合验标要求以后，核对好桩基中心点，即可施钻。在工程实际操作过程中，由于不同地质的局限性，严格控制钻速，对护筒及成孔垂直度、塌孔、水下桩的泥浆护壁的形成、糊钻及埋钻、卡钻等都有不同程度的影响。
1.2 人工挖孔桩
人工挖孔桩主要采用人工挖土成孔，然后安放钢筋笼，灌注混凝土成桩。优点在于成孔方法简单，单桩承载力高，施工时无振动和噪音，施工机具简单易操作，由于多数使用人力，极具灵活性，可以同时开挖多根桩基以节省工期。此方法依赖于地质，随时观察土层变化情况，单桩施工进度无法与机械比较，劳动条件较差，劳动力消耗大，对施工环境要求较高，人力运输等极为不便。一般适用于较大孔径的桩基，桩径不宜小于800mm，桩长为20m左右。如下雪、下雨等天气，存在较大安全隐患。目前铁路建设不断的发展中，无特殊情况安排，铁路桥梁桩基施工形式中，施工单位不把此方法作为首选桩基施工方式。
1.3 冲击钻机
冲击钻机是一种利用锤头的冲击力对岩层冲凿钻孔的机械，它能适应各种不同地质情况，特别是卵石层中钻孔，较之其他形式钻机适应性强。这种形式目前主要用在具有硬度大或风华岩层等地质施工上。然而，冲击钻机产生的施工废料运输较难，同时它在面对软、粘性地质中难以实现有效地钻孔，对地形要求较高，由于是机械简陋，难以适应现代工程施工标准化、文明施工标准化，故具有一定的局限性。
2 铁路桥梁基基础施工的技术分析
2.1 准备工作
2.2.1 勘测清理桩基基础施工场地
能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。保证施工场地的平整、硬实。
2.2.2 桩位测定
桩基作为一项铁路桥梁建设工程之中最为关键的一步，在建设过程之中必须要小心谨慎。尤其是每一个桩基的具体位置，一旦出现偏差，结果很有可能就会导致整条铁路桥梁的衔接上出现偏差，最终导致工程报废。因此在进行桩基定位时必须要再三小心，对于相关的高程以及埋深等数据一定要进行反复测算。
2.2.3 护筒准备
如果说桩基乃是铁路桥梁之中最重要的一部分，那么护筒就是桩基本身最重要的一部分。而按照目前主流的施工方法之中，桩基护筒大多选用的是钢护筒。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种护筒的选用除了要注意其顶部与底部的特殊加厚处理使得其整体高度大于两米之外，在掩埋上对于掩埋土质还有特殊的要求。钢护筒在掩埋时，必须要确保其周围的掩埋土是粘土，特殊地质条件下，要采取不同方式进行钢护筒固定。
2.2.4 充分利用桩基基础的钻孔泥浆
按照正常情况，钻机在启动之后在达到目标位置之前会存在一个空钻现象，这种情况的发生非常不利于钻机的保养工作。因此为了避免不必要的损耗，可以根据当地土质的具体情况，事先在桩孔内布置相关的缓冲物，如粘土水以及碱等，这样一来就可以利用钻头进行泥浆搅制。不同的钻孔方式对应的泥浆指标不同，因此在制备泥浆时一定要根据钻孔方式按照技术规范进行制备。
2.2 钻孔
钻孔乃是泥浆护壁成孔灌注桩工艺之中一项重要的施工步骤，然而在具体操作时为了不出现因为长时间的停钻使得孔底出现泥浆沉淀积累现象，转盘与泥浆泵应该得到优先启动。待到实际泥浆输入量满足相关标准要求之后在开始钻进步骤，然后再是快速的完成接卸钻杆工作。除此之外，对相关钻具进行周期性的检查以确保其不会出现弯曲继而影响钻进工作也是相当之必要的。
2.3 清孔
由于灌注桩被普遍的应用在桥梁工程之中，所以为了使得泥浆比重能够达到具体的灌注要求，清孔作业就显得尤为必要。从具体操作过程上来讲，整个灌注过程中一共需要进行两次清孔活动。从作用以及工作量上来看，当钻孔达到设计要求的深度后所进行的这次清孔活动比较复杂，因为钻进过程中所产生的泥块以及沉渣都需要被清除掉。可以说这一次清孔效果的好坏将直接影响到整项工程的质量水平。至于后面那次为了降低冲力而进行的清孔活动则主要是为了清除施工过程中所产生的少量泥块。就工作量而言，远远比不上第一次多。
2.4 缩孔
在钻孔完成以后，要进行二次清孔，根据目前铁总的建设验标要求，严禁掏渣清孔。清孔时水泵和泥浆池通过泵机进行循环，通过时间的推移，泥浆不断冲刷孔内泥浆护壁，导致土层发生严重变形，由垂直状态变成弯曲形状，致使泥浆护壁凸起，造成缩孔。严重时可以直接导致塌孔，直接影响灌注桩基质量。
2.5 灌注
如果说钢筋笼是桩基的骨架，那混凝土无疑就是桩基的血肉，其对于桩基的作用一点也不会比钢筋笼差。因此想要保证桩基的质量，用来灌注的混凝土就必须要进行严格调控。对于一些基本要求比如说配置混凝土时所采用的沙砾碎石的级配必须要符合要求。除此之外，还要根据桩基的直径以及长度等实际情况来确定施工直径。
2.6 断桩及钢筋笼上浮
第一，首批混凝土灌注不足，直接导致封底失败，泥水直接进入导管内，造成断桩。第二，导管口与孔底距离不符合规范要求的30~50cm，即使有充足的混凝土，也不能顺利埋住导管，也无法形成连续灌注，导致断桩事件的发生。第三，导管的形式有多种，卡扣式、旋转纽扣连接等多种方式，由于人为操作失误或者责任心不强导致导管连接不到位，灌注过程中直接掉入孔内的情况，或者导管不满足密闭性等要求，空气及泥水进入导管内，发生混凝土夹泥情况，导致无法通过声波检测，造成质量严重缺陷。在灌注桩基时，尤其在首批混凝土的冲击力过大，灌注过快导致钢筋笼瞬间上浮；另外一种原因是灌注混凝土时导管插入过深，在灌注过程中导管周围混凝土形成初凝，随着灌注高度的增加，拔导管时造成钢筋笼瞬间带起主笼，同时灌注时导管的上下振动，若前后幅度掌握不准，即可造成导管挂在钢筋笼上，会出现使钢筋笼上浮，偏离设计标高等问题。
结束语
综上所述，施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握，对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义。作为新时期的建设施工企业，要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用，从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成。
参考文献
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[2]边晓峰.桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略[J].江西建材.2017（02）
[3]许栋楠.桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策[J].四川水泥.2017（02）
论文作者:开美荣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：桩基论文; 桥梁论文; 泥浆论文; 导管论文; 钻孔论文; 铁路论文; 钻机论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;