摘要：如今，我国对高速公路桥梁的工程质量标准逐渐提高，各大施工单位也将高速公路橋梁的施工质量放在了首位。高速公路桥梁施工单位在目前要解决的主要难题，就是研究如何采用新型施工技术，保障并提高工程质量。在我国高速公路桥梁建设中广泛运用预应力技术，可以较大幅度地提高工程施工质量，因此，预应力技术在我国高速公路桥梁建设中占据着不可或缺的地位。
关键词：高速公路桥梁；预应力；施工技术
一、预应力施工技术介绍分析
所谓预应力（Prestressingforce），以改善结构服役表现，在施工时预先对结构施加压力，主要抵消服役期间荷载产生的拉应力，常见于混凝土结构，保证混凝土结构在使用中不致于产生裂缝或者减缓出现裂缝的时间。预应力技术的关键就是预先对路桥等载体在受力前施加压力，延长路桥等载体的服役寿命。因此，如何在市政路桥施工中应用预应力技术，是一个值得研究的课题。预应力技术目前已广泛应用于我国的公路桥梁等工程施工。在道路桥梁工程施工时，混凝部件如果出现应力作用，就可以提高承受外来压力的能力，阻止拉应力的扩张。在道路桥梁施工程施工中，必须保证混凝土和钢材都具备高强度的性质，如此才能为施工材料形成预应力结构，强化预应力混凝土构件对于碎裂和渗透的抵抗性，并增加其刚性和抗剪力，大大节约了工程施工原本所需的材料，不但提高了工程质量，还降低了公路桥梁施工的人工成本和经济成本，延长了道路桥梁的使用寿命。
二、预应力施工技术对高速公路桥梁施工的作用
1、减少施工材料
在高速公路桥梁的施工过程中采用预应力施工技术可以减少施工材料的投入，从而减少施工的材料成本。又特别是在高速公路桥梁施工过程中对混凝土的抗压力强度的一个合理的研究与控制，与此同时对相同配合比的材料结构进行比较，以此判定它的性能结构是否满足建设的基本要求。同时对于抗拉力的运用是否满足要求，这就需要与校对千斤顶与压力表同时进行作用对此进行评估。满足符合预应力筋与管道的摩擦系数以及混凝土的构建符合设计的要求等等，以此保障张力与拉力男足预应力的设计要求。
2、提高公路桥梁的承载能力
这种预应力的使用还可以提高桥梁的整体承载能力。在施工建设过程中运用预应力技术以此提高混凝土的极限压力变，使得它与受弯结构的压应变相一致，以此来提高公路桥梁的承载能力。同时采用这项技术还可以完成和加强加固的作用。预应力技术可以对钢筋进行加固，提高整体的承载能力，从而更进一步的提高桥梁的承载能力以及桥梁的使用寿命。
3、提高工程建设质量
采用预应力技术提高工程质量主要是体现在防止公路桥梁发生崩塌和发生裂缝的情况。又特别是在一些跨江、跨海的公路桥梁建设中，随着长期的使用，难免会发生一些公路桥梁的裂缝情况，对于长期的工程使用产生巨大的安全隐患。而运用预应力施工技术的应用可以防止钢筋混凝土结构产生裂缝。这就在一定程度上保障了工程的质量水平，延长了公路桥梁的使用寿命。
三、高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用
1、钢绞线选择要点
公路桥梁施工中预应力技术应用的准备工作之一就是选择好施工需要使用的预应力钢绞线。施工人员在钢绞线选择的过程中首先需要对这一施工材料的重要性有着足够的认识和重视，才能够在此基础上对于钢绞线的选择进行严格控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆举例来说，在我国许多以往的公路桥梁施工中施工单位通常都会倾向于采用普通的钢筋或者是冷拉钢丝进行施工建设的，但是随着钢绞线的出现以及其体现出的重大优势使得我们在公路桥梁的预应力技术施工中主要采取钢绞线来代替以往的一些材质，大量的施工实践和工程事实也证明了钢绞线的使用在经济性和实用性上都体现出了重要价值，其在成本控制上比原有的材质可以节省很多工程成本，并且在质量参数上也有着很大的优势，因此对其进行合理的选择和应用就成为了确保预应力技术顺利应用的重要保障了。
2、预应力锚具选择
公路桥梁施工中预应力技术应用还需要施工人员着眼于锚具的选择。施工人员在锚具选择的过程中首先应当参考相应的锚具类型，例如摩阻锚固和机械锚固就是较为常见的锚具类型。在这一过程中施工人员针对这两种不同的类型来进行有目的性的预应力锚具的选择，从而能够在较大程度上确保预应力的施工质量。其次，施工人员在锚具选择的过程中应当从每批锚具中抽取10%的锚具来进行质量检测工作，然后对于其中有硬度要求的零件做硬度试验，如果试验结果表明其硬度应在设计要求范围内，则将其进行使用。但是如果有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，若仍有一个零件不合格，则应逐个检查，直到出现合格者才能够进行使用。
3、做好预应力连接的施工
在进行预应力技术施工的时候，需要把握好各个环节。钢筋混凝土连接技术施工环节相当重要，需要切实把握，严格控制，按照标准规范要求，满足各方面设计条件的情况下，保证连接口与连接处施工质量合格稳定。不断强化施工能力与细节，检查是否有露出的接口，如果有则需要及时进行有效封堵，加强各类防范能力与措施保障，避免出现异物混入情况，使孔道堵塞影响施工质量与进度。钢筋安装施工的过程也较为严格，充分做好预应力钢筋的保护，确保钢筋外皮不出现严重的破损情况。焊接钢筋过程需要做好接口的对接，保证搭接精准，提升钢筋预应力，这个过程要做好控制，不能在预应力钢筋附近焊接，保持最大拉力应力，以此保持强度。
4、后张法预应力施工
对于后张预应力施工来说，施工人员既要根据设计图纸的要求控制下料长度，还要结合高速公路桥梁施工的实际情况控制其长度，先检查预应力筋的切割程度，选择合适的方法对其进行保护，才能进行下料。施工人员不能利用气割或电割进行预应力钢筋的切割，只能选用切割机，且要将湿布覆盖到切割钢绞线的四周，防止钢绞线因火星而被灼伤。施工人员要及时检查预应力筋的强度与预应力筋编束的强度是否一致，严格按照公路质量的检验标准安装桥梁管道，且为避免管道出现渗水现象，要将管道牢牢固定好，并使锚下张拉控制力满足高速公路桥梁设计图纸的要求。
5、混凝土浇筑的控制
对于高速公路桥梁混凝土浇筑施工来说，为防止他物进入高速公路桥梁之中，影响桥梁的使用，造成安全隐患，施工人员务必要封堵外漏的孔道、排气孔道、灌浆孔预应力孔道接口、灌注孔等。因为桥梁下层孔道的灌浆孔与排气孔比板面要长，施工人员只有将其固定，才能确保正常发挥其作用。除此之外，施工人员要注意，为防止混凝土出现移位，在施工过程中灌注混凝土时，要禁止孔道、预应力锚具与振动棒接触由于孔道与预应力锚具等钢筋较为密集的区域容易出现塑性沉缩裂缝，施工人员振捣混凝土时要格外小心。为提高混凝土振捣的密实度，施工人员宜选取短钢筋进行振捣，同时要利用模板与人工配合等方式进行振捣。当灌注完混凝土之后，现场施工人员要及时、彻底地清理孔道，使高速公路桥梁的张拉满足规范要求，确保灌注工作的顺利进行，进而提高桥梁的质量。
结束语
随着我国经济建设的蓬勃发展，预应力技术广泛应用于高速公路桥梁施工之中，既提高了我国高速公路的施工质量，又延长了高速公路的使用寿命，同时美化了高速公路桥梁的外观。总之，我国各建设单位的设计人员与施工人员要格外重视预应力技术，使我国高速公路桥梁施工质量进一步提高。
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论文作者:朱金鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：预应力论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 孔道论文; 施工人员论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《基层建设》2018年第2期论文;