[上海公路桥梁（集团）有限公司江苏分公司，江苏南通226000]
摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市规模迅速扩大，各类基础设施建设也随之不断增加，道路桥梁工程作为城市化发展中的重点，受到了社会各界的广泛关注。在道路桥梁的使用过程中，受各种因素的影响，可能会出现路基路面的沉降问题，影响道路通行的安全性和舒适性，需要引起足够的重视 ，采取切实可行的施工技术，对其进行处理。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工
前言
我国发展社会主义市场经济过程中，道路桥梁建设所产生的重要性不言而喻。道路桥梁建设更加在很大程度上提升了人们生活水平。道路桥梁项目工程更加关系到了我国国民经济的长期稳定发展。但是就目前的情况来看，我国在道路桥梁方面存在的问题开始增多，这使得现实生活当中人们出行安全等都受到了影响。
1道路桥梁路基路面沉降问题
1.1沉降原因
（1）结构设计问题：主要是道路桥梁沉降段搭板结构的设计不合理。从目前来看，对于道路桥梁路基的处理方式，一般是设置相应的搭板，以降低道路桥梁刚度变化幅度，减少沉降差异，尽可能避免桥头跳车现象的发生。当汽车在负载行驶过程中，会产生两个峰值路基应力位置，一是汽车负载作用位置；二是搭板支承位置，当汽车行驶到搭板末端时，该部分路基承受的应力会突然增大，从而引发沉降问题。
（2）路堤压实度问题：依照公路设计标准，所有的桥梁、通道和涵洞都必须采取台背填土处理，但是，台背填土技术的施工工艺非常复杂，而且容易受到各种因素的影响，任何一个环节施工质量不合格， 都会直接影响桥梁台背的填土的压实度，进而引发沉降段的不均匀沉降。
（3）地基处理问题：相关调查研究表明，在公路桥梁中，之所以会产生桥头跳车现象，主要是地基沉降造成的，而引发地基沉降的主要原因，是结构设计不合理。在地基工程施工中，如果施工单位没有从实际出发，设计科学合理的施工方案，也没有做好相应的地质勘察工作，对于软土地基没有进行有效的处理，就会导致实际地基状况与设计要求不符，影响地基的稳定性。
1.2沉降危害
公路桥梁作为公路交通系统的重要组成部分，在社会经济发展中发挥着巨大的作用。而一旦公路桥梁施工质量不达标，在使用过程中出现沉降不均匀、搭板断裂等问题，就可能诱发跳车现象，降低道路交通的舒适性、安全性和稳定性，影响行车速度和行车安全， 还会在一定程度上降低道路桥梁的使用寿命。不仅如此，桥头跳车现象可能会对桥梁整体结构造成损坏，破坏桥头与路面的结合缝，诱发交通事故。因此，在道路桥梁施工中，需要重视沉降段路基路面的施工，保证其施工质量，保证道路交通的舒适性和安全性。
2沉降段路基路面主要应对措施
我国在道路桥梁方面存在的问题开始增多，这使得现实生活当中人们出行安全等都受到了影响。本文将沉降段路基路面施工技术问题作为影响道路桥梁过程中的主要因素进行分析，重点阐述采用何种方式才能够更好的降低沉降率作为出发点，阐述应对措施：
2.1地基灰土回填分析
灰土在抗水性效果以及强度方面具有十分明显的优势，针对基坑进行灰土回填，使用灰土提升硬化效果，进一步增强土壤颗粒彼此之间形成的附着性。此外，也可以利用灰土回填的方式提升密实效果，这样就能够促使路基降低反复碾压过程中形成的缓解效果，降低路基所能够形成的巨大压力，避免出现路基路面的变形情况。
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2.2砂砾回填法
为了提高路基承载力，施工单位通常会采用砂砾回填法，这样可以增加地基的强度，在不同的工程项目中，对砂砾的颗粒大小和用量都有所不同，为此，需要结合具体的工程实例，合理的对砂砾颗粒大小和用量进行计算，满足实际的工程施工需求，对于需求较大的工程，可以在引道下方增加碎石等骨料，并以填筑的形式进行填充。
2.3桥头搭板方法
桥头是否跳车是衡量路桥施工质量的重要评价标准，对于软土地基而言，很容易产生这种现象，为了解决这样的问题，通常采用桥头搭板的方法，将搭板搁置在填土与桥台之间，以增加软地基的抗剪能力，在沉降段路基路面上会不断的转动，避免了路基路面的坑洼不平，对行驶的车辆起到缓冲作用。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术
3.1强化结构设计
在对道路桥梁沉降段进行施工时，需要对搭板的长度和强度进行合理设计，从道路桥梁的沉降量和通车需求出发，对搭板长度进行确定。同时，在路基设计中，可以应用土工格栅技术，充分发挥土层的抗剪切强度，减少路基填土以及土层的侧向位移，增强路基整体的稳定性。另外，应该充分考虑桥台混凝土、填土路基以及沥青混凝土的结构强度，设置缓和沉降段，通过合理的强度渐变，对道路与桥梁进行过渡，从而将沉降差异控制在5cm以内。不仅如此，在结构设计中，应该利用专业的设计软件，对工程的沉降曲线进行模拟，对工后沉降量进行计算，从工程实际需求出发，将工后沉降量控制在10cm以内，确保在施工完成后的三个月内，沉降偏差较小，符合相关施工标准。
3.2合理设置搭板
对于搭板的设计，需要考虑各方面的影响因素，一方面，车辆在行驶过程中，由于自重及荷载问题，会对道路桥梁产生一个垂直方向的压力以及水平方向的应力，如果超出桥梁的承受范围，则可能会引发裂缝等问题，这就对道路桥梁的施工提出了更高的要求。在对挡板进行设置时，应该确保其与路基路面的顶面处于相互平行的状态，要求搭板顶面能够与桥梁底层保持一致。另一方面，应该确保搭板的顶面与正常路段路基顶面标高处于一个平行状态，对路基与桥梁之间的过渡问题进行解决，切实保证沉降段的施工质量。
3.3做好软基处理
在道路桥梁施工过程中，经常会遇到软土地基问题，这种地基相比于普通土层而言，含水量大、承载力差、变形大，如果不能对其进行有效处理，则必然会影响地基的承载能力和稳定性。因此，施工人员应该做好现场勘察工作，明确软土层的性质和厚度，选择切实可行的处理方法，对软土地基进行处理，如换填法、排水固结法、强夯法、水泥粉喷桩等，提升地基的承载能力，减少沉降变形幅度。从目前来看，水泥粉喷桩是一种比较理想的软土地基处理技术，能够有效缩短工期，但是在实际操作中，会产生较大的沉降量。在对桥台路基进行施工时，应该从工程的实际施工情况出发，采取有效措施，尽可能避免路基的不均匀沉降，保证基础的承载力和稳定性。
3.4路堤填料选择
路堤填料的质量在很大程度上影响了工程的施工质量，应该得到足够的重视。对于施工单位而言，在施工前，应该做好相应的土壤实验，通过数据对比，选择出填充性能较好的填料。通常来讲，应该优先选择含水量较少的材料以及渗水性能较好的材料，如沙石材料等，避免选择淤泥、沼泽土等含水量较大的材料，以免出现过度沉降和变形。
3.5沉降段施工组织
在桥台结构施工完成并确认合格后，需要及时进行路堤的施工。路堤的碾压施工是非常关键的，在条件允许的情况下，应该选择型号相同的碾压设备，采用同样的压实方式，确保路堤与桥台具备同样的压实强度。对于路堤与桥台的连接位置，应该做好施工管理，进行同步填筑和碾压，以保证其施工质量。对于一些特殊的施工点，应该优先安排施工，确保其静置预压能够满足工程的设计施工要求。
4结语
总而言之，现代社会当中社会经济获得了飞速发展，城市当中道路工程项目建设发展速度也飞速提升，现阶段，工程发展情况出现了新的变化，施工过程中融合更多的人员配置，通过借助于多种方式与技术手段，针对工程中的全部环节进行监控与管理，促使道路桥梁建设的水平与质量都能够得到提升是关键。
参考文献：
[1]陈富强．浅述道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J]．江西建材，2015（08）
[2]金晓华．市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]．四川水泥，2015（08）
[3]洪海燕．道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析[J]．门窗，2013（04）
论文作者:刘国华
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年12月下
论文发表时间:2016/9/20
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 地基论文; 路堤论文; 桥台论文; 《建筑建材装饰》2015年12月下论文;