摘要：道路桥梁作为城市技术设施建设中不可或缺的重要组成，若是施工质量不符合标准，将会对交通道路安全与桥梁的应用造成严重影响，为此，有必要加强道路桥梁基础设施的安全性建设，防止桥梁出现安全问题，影响企业的经济以及社会效益，更甚者对人们的生命财产安全造成威胁。而道路桥梁施工中较为常见的问题就是技术问题，从而需要技术人员实施技术扩展与技术分析，并针对此类问题提出适当的解决措施，作者充分结合自身丰富的道路桥梁施工经验，分析了道路桥梁施工中较为常见的技术问题以及相关处理举措，希望为更多的业内人士带来有价值的借鉴与参考。
关键词：道路桥梁施工；技术问题；解决措施
前言：道路桥梁工程具备施工期限长、技术困难性高、施工风险大以及资金投入量多等特征。为了更好的应对此类挑战，提高道路桥梁工程质量与效益，明确落实道路桥梁施工技术的有效措施，严格遵照施工工艺流程进行，从而表明加强控制施工质量至关重要。然而，一些施工企业在进行道路桥梁的建设时，缺少对组织施工人员增强学习有关技术规范要求的重视，从而导致施工人员在建设过程中选用不适合的施工技术。严重影响工程的施工质量，无法为车辆的安全通行提供保障，势必要采用完善的举措加强控制。
1加强道路桥梁施工质量控制的重要性
1.1确保工程施工企业获得较好的经济利益
所有工程在建设前期都需要投入大量的资金，而项目的投资企业也会从项目建设中获得回报。在道路桥梁建设之前对可能会发生的问题进行分析，能够在施工中及时的发现，便于缩减工程建设的施工期限，并充分降低了施工成本，提升了工程的建设质量，从而缩减项目投入的资金量。从企业的经济效益来看，加强预防处理道路桥梁施工质量中的通病至关重要。
1.2确保工程施工质量
从工程的角度看，其施工的基本原则就是确保其质量。预防并处理影响道路桥梁施工质量的通病，能够及时的对施工过程中出现的问题进行解决，为工程的施工质量提供保障。为此，加强预防处理道路桥梁施工质量的通病至关重要。
2道路桥梁建设中较为常见的技术问题
2.1道路路面施工技术产生的裂缝
在道路桥梁工程的建设中，裂缝问题是较为常见的病害，导致这种病害发生的原因包含下列几方面：一是温度。温度问题是导致路面发生裂缝病害的主要因素，道路桥梁工程路面施工的只要材料就是沥青混凝土。在路面成型中，因为材料失水导致收缩而出现规则性横向裂缝，而且因为温度较低造成收缩开裂，这两种收缩变形令材料增加拉力，如果拉力超出沥青面层的抗拉强度时，就会导致沥青面层底部被拉裂，在由于温差的不断变化和车辆行驶的压力，就会造成沥青面层出现裂缝。二是荷载。随着我国交通运输业的快速发展，我国城市车辆日益增加，所以，道路桥梁所承受的车辆载重日渐增大，部分车辆还存在超载、超速现象，在道路桥梁工程的竖向承受载重超出其承载力时，就会导致路面发生裂缝。
2.2地基施工出现不均匀沉降
道路桥梁工程的地基质量对其使用寿命有着直接影响，而导致地基发生不均匀沉降的原因包括下列几方面：一是有关技术人员在设计道路桥梁前期勘察施工现场的数据存在很大偏差，造成道路桥梁的不合理设计，导致后期施工出现问题；二是施工技术人员在资料不确定及地质勘探准确度不高的情况下，没有明确就进行设计和施工，导致施工地基的承载力不够，从而造成建筑物发生不均匀沉降，更甚者会对结构造成破坏。
2.3钢筋锈蚀造成的质量问题
如果钢筋出现了锈蚀现象，将会造成连锁反应，主要是钢筋发生腐蚀就会影响其内部，钢筋对桥体的整体重量承载力减弱。随着钢筋被锈蚀，造成周边混凝土裂开，发生膨胀现象，不管是混凝土内部，还是其外层，都出现脱落现象。从而严重危害了整体道路桥梁建设，无法避免。可是，如果道路桥梁的钢铁出现了腐蚀，就会导致道路桥梁无法长期进行使用。连锁反应将会导致钢筋腐蚀扩大对整体的道路桥梁造成破坏。
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3针对道路桥梁工程施工中常见的技术问题采用适当的处理措施
3.1路面裂缝的处理技术
施工人员在进行道路桥面裂缝病害的处理时，有必要对裂缝的宽度、深度及产生原因等进行分析，选择适合的裂缝处理技术，才能确保实现更好的处理效果。当前，道路桥面的裂缝处理技术包括表面修补法、填充修补法、注浆修补法，填充修补法通常应用在处理裂缝病害较大的状况，是由于裂缝的病害较大需要施工的材料更多。填充修补法使用的材料包括水泥砂浆及环氧砂浆等，才能使这些材料充分发挥加固作用，可以更好的对裂缝进行处理，达到较好的修补目的。注浆修补法通常适用于裂缝不大不小的状况，就是在裂缝内注入水泥砂浆及环氧树脂材料，通过这些材料的粘合力进行裂缝的粘接和填充，达到处理效果。表面修补法在道路桥面中是较为常见和应用简单的技术，通常处理早期裂缝或者小型裂缝，施工人员在裂缝清理后，在裂缝内掺入特殊的粘结剂，可有对道路桥面的裂缝进行有效处理。
3.2钢筋发生腐蚀的处理技术
钢筋在没有混凝土的作用后就会出现腐蚀状况，所以，在进行钢筋腐蚀的处理时，有必要对混凝土的质量加强控制，确保其可以对钢筋起到较好的保护，处理情况如下：适宜提高混凝土的厚度，在混凝土的表面涂刷封闭层、覆盖层及砂浆层等保护层，对钢筋加强保护；在进行混凝土的施工时，改变施工材料的配置比例，掺入相应的矿渣及煤灰粉等，增强混凝土的防渗透性及密度；在进行混凝土的施工时，应该对可能出现的问题仔细分析，制定好措施，避免后期出现裂缝问题。这些处理情况都会加强混凝土的牢固性，令其对钢筋结构产生较好的保护效果。
3.3路基发生沉降的处理技术
在进行道路桥梁路基沉降问题的处理时，能够采取桥梁加固的处理方式，在桥梁外部粘贴覆盖材料，改变其结构体系及截面积，提升桥梁的应力效果。在处理路面发生的不均匀沉降时，应该根据具体情况选择适合的处理方式，若是沉降程度很小，可选择修补路面及填补坑注的方式；若是沉降的程度很大，就应该实施灌注、置换、压实等处理方式。灌注的处理方式就是在地基内灌注水泥砂浆，令混凝土和地下软土进行固结，提升地基的稳固性及承载力；置换的处理方式就是对软土地基进行置换，保证土质量符合要求；压实的处理方式就是使用压路机对路基进行压实，实施补充，避免路基发生沉降状况。
结束语
总而言之，我们需要对道路桥梁建设中较为常见的技术问题加强了解，并采取适当的措施防止这类技术问题的出现。本文通过作者的表述，人们对道路桥梁的建设有了较好的了解，从而为施工项目的质量检测与施工中的监管工作提供相应的帮助。除此之外，若是道路桥梁的施工单位在其建设中可以加强对常见技术问题的重视，并积极参考有关施工建议开展道路桥梁建设，不但能够提升道路和桥梁的建设安全，还会推动我国道路桥梁工程的良好发展。
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论文作者:隋永超,于峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 技术论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 常见论文; 《基层建设》2019年第21期论文;