摘要：本文对情景意识的概念及意义、管制员情景意识丧失或降低的原因分析、如何提高管制员情景意识确保飞行安全进行了探讨和研究，而提高和改善管制员情景意识的方法对于改善航空安全具有重要意义。
关键词：情景意识；管制员；航空；安全管理；人为因素
1引言
作为人为因素中尤为重要的环节之一，管制员情景意识越来越受到空管业界的重视。情景意识与航空安全有着直接的关系，很多不安全事件都与管制员工作时的不良状态有关，错误的情景认知、混乱的情景感知、缺失的情景要素，甚至完全丧失情景意识，最终导致管制员指令失误。
2情景意识的概念及意义
2.1情境意识的概念
情境意识（Situation Awareness，简称SA）作为航空心理学中的一个概念，最先被用于描述飞行员对战斗机操作的理解。情境意识是对环境中的各种元素在时间和空间上感知，对存在意义上的理解以及随后未来情景及状态的预测（Endsley ，1995）[1] 。而管制员情景意识，就是管制员对管制区内环境中各要素及空中交通情景进行感知，然后分析和理解当前交通形势和现状，就未来情景进行预测，并做出正确决策及管制预案。
2.2管制员情景意识的组成
管制员的空中交通情景意识，是通过感官从显示器、通讯、环境情况的观察和分析，获得各有关要素形成的，对情景的了解可分为三个层次：感知→理解→预测。
第一层次：感知，对环境中各要素的感知，涉及有关要素的状态、情况、特征性质和动态特性。包括对环境保持警惕性，以及对信息的合理筛选。第二层次：理解，对当前交通形势的理解，从管制员任务角度，针对获取的有效信息进行分析处理，获得对情景的理解。第三层次：预测，对未来情景的预测，对环境正确的感知和理解之后，对周围环境将来的发展趋势做出正确预测。其中情景了解是决策的重要前提和依据，而决策是后续行动（发出指令）的基础。
2.3研究情景意识的意义
研究情景意识对航空安全的影响，重点探讨其对航空安全管理的意义。研究和探索改善管制员情景意识的方法，其意义在于如何提高其情景意识，主要表现在纠错、不安全事件控制、改善安全管理等方面。不良的情景意识可能导致不安全事件甚至事故，良好的情景意识使管制员能随时正确地对各种空中交通状况做出反应，执行正确处置。在一定程度上，情景意识水平决定了管制水平。提高情景意识水平的过程和方法，将不断发现当前安全管理措施与理想的完善管理之间的差距，并通过对照差距，采用合理方法提高安全管理水平。
3管制员情景意识丧失或降低的原因分析
管制员情景意识的丧失或降低主要是以下因素引发的：
3.1复杂的管制信息
复杂的不确定信息是导致情境意识丧失的重要原因。风向、风速、云高、雷雨等天气信息可能影响跑道的使用，当区域内空军活动或设备运行等信息发生变化时，也可能改变管制人员的指挥方式或习惯。
3.2注意力分散
因为管制工作中有多个环节，这些环节往往是交叉的，很容易分散管制员的注意力。而管制员的注意力也有限，没有办法考虑到所有的环节，特别是在某些特殊情况下，如飞机特殊情况、军事活动、设备设施故障等，注意力必然会集中在某一方面，而忽视了其他重要信息。
3.3经验不足或过分依赖经验
面对不同的飞行冲突，管制员需要有丰富的经验和知识来做出正确的决策。年轻管制员经验和阅历不够，必然会导致处理不当。实际上，在管制过程中采取的许多措施都是基于管制员的经验，但是，当某些条件发生变化时，如果仍按老的经验和习惯方式，或以惯性思维的方式处理，就可能导致错误发生。
3.4工作负荷
在高工作负荷的情况下，情境意识容易处于一种残缺状态，因为精力过多集中在重要的事情上，而忽略其他的信息。在低工作负荷中，警觉性往往会下降，对变化不太敏感，可能导致小问题引起重大事故。一般来说，在工作负荷较高或较低的情况下，管制员的情景意识会受到一定程度的影响。
3.5工作态度
工作态度是否良好，将直接影响到管制员对情境的感知状态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当管制员意识到自身工作的重要性和安全的意义时，会对工作充满热情和兴趣，表现出认真工作、严谨主动的特点。相反，会缺乏主动性，按照惯性思维，不能及时发现和解决异常问题。
3.6情绪及身体状况
情绪的起伏很容易埋下隐患，在管制工作略显无聊的模式下，一旦管制员遇到不好的事情，情绪的起伏，很容易在工作中掺杂情绪因素，不仅分心，而且执行能力也会减弱。
身体状态直接影响到管制员工作状态，影响最大的是疲劳。一方面，由于人员紧缺，部分管制员会疲劳上岗。另一方面，当长时间处于单调或忙碌状态时，管制员的精神长期处于松弛或紧张状态。在这两种情况下，很容易处于低情景意识状态。
4怎样提高管制员情景意识确保飞行安全
管制员良好的情景意识是空中交通安全的前提和保障，管制员情景意识的提高和保持可以通过以下途径来实现。
4.1增强培训力度
空中交通管制是一项专业技能要求极高的工作，一个合格的管制员为了保持较高的情景意识就必须具有相应的能力以及丰富的知识、经验。需要强化管制员培训力度，提高管制员管制技能和应急处置能力，培养在特定环境下的情景意识，保持连续的、清晰的、良好的情景意识。
4.2工作态度及作风的培养
如前所述，管制员工作态度的好坏会直接影响其情景意识水平的高低。杜绝管制员有害的工作态度，如反权威态度、侥幸心理态度、冲动态度、炫耀态度、屈从态度等，培养管制员良好的工作态度，要严格管理制度，使管制员形成良好的行为习惯，养成认真、严谨的工作作风。
4.3防止注意力分散
积极通过“物防、技防、人防”来防止“错忘漏”，防止注意力分散：一是用强烈的，容易发现的物理刺激来传递信息，比如挂警告牌，提醒管制员；二是通过自动化系统增加信息提醒，包括相似航班号的自动处理显示，标牌高亮显示，冲突连线显示、闹钟提示等；三是带班主任在现场巡视时及时提醒运行风险。
4.4准确处理管制信息，将情景意识实时的与工作运行环境同步
管制工作需要实时处理大量信息，不但要及时采集并处理设备状、天气、空域、跑道情况等管制信息，还需对整个管制区内的飞行动态、冲突点等情况充分了解。
实时将情景意识与工作运行环境同步是避免错误情景意识的重要手段。管制员如果不能随时地切换不同情况下的情景，将头脑中的思路及时更新，则很容易被错误的情景意识所迷惑，最终导致严重的后果。
4.5良好的情绪和健康身体状况
保持良好的情绪和身体健康状况是构建和保持良好情景意识的重要因素。管制员长期处于紧张、紧张的状态，大脑和身体容易疲劳。工作之余加强生活规律性，严格作息制度，选择合理的休息方式。适当增加岗位人员，进行精细化科学排班，增加轮班休息时间，这对于管制员自身的健康和保持工作中的情景意识是特别重要的。
4.6做好班组资源管理
管制员的工作通常以班组形式进行，如果班组没有足够的情景意识，将会危及到运行安全。解决“人与人”问题是班组资源管理的关键，优秀的班组可以分工协作、协调互助、相互提醒、相互补偿，使团队形成一个多层次的安全保障体系，保持较高的班组情景意识，进而发挥团队整体强大的安全堡垒作用。
5结束语
当情景意识降低或丧失时，即便是训练有素、经验丰富的管制员，也可能做出错误的决策；反之，在保持良好的情景意识时，即使是经验欠缺的年轻管制员也可以做出正确的决策，情景意识是影响操作者决策的关键因素。研究和探索提高管制员情景意识的途径和方法，对于改善航空安全具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]谭鑫，牟海鹰.空中交通管制员的情境意识与航空安全.中国安全生产科学技术.2006.10（2）5.
[2]杨家忠，曾艳，张侃等.基于事件的空中交通管制员情景意识的测量.航天医学与医学工程.2008（4）：321-327.
[3]陈俊.浅析管制员的处境意识.中国民用航空，2002（8）
[4]徐锋.试论情景意识在空中交通管制中的具体应用.中国民航飞行学院学报，2013（2）
（作者简介：田刚，民航新疆空管局空管中心区域管制中心区域管制一室支部书记）
论文作者:田刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/23
标签：管制论文; 情景论文; 意识论文; 工作论文; 态度论文; 状态论文; 信息论文; 《基层建设》2019年第21期论文;