菏泽市公路管理局工程一处 山东菏泽 274000
摘要：高压旋喷桩施工技术产生的噪音小，施工强度大，对环境的破坏小，被公路工程施工单位广泛应用。本文主要介绍了高压旋喷桩施工技术的原理、材料设备要求，详细分析了施工技术和注意事项，并要在钻孔、喷射等关节环节进行施工质量控制，从而提升高压旋喷桩施工质量，保证公路工程的顺利进行和施工质量。希望通过本文的介绍，能够对当前的公路施工单位提供更多的思路。
关键词：高压旋喷桩；公路；施工；质量控制
0.引言
公路工程作为重要的建筑行业，在科技进步的渗透下，积极探索应用先进施工技术和机械设备。高压旋喷桩由于噪音小、强度大、对环境的破坏小等优势，被广泛应用于实际施工中。特别是随着公路工程的铺设范围不断扩大，很多狭小地段、峻峭山区等施工现场，通过高压旋喷桩技术就可以迅速推进施工进度。可见，高压旋喷桩技术对公路工程施工的意义重大，加大对高压旋喷桩施工技术和质量控制的研究极为必要。
1.高压旋喷桩施工工艺介绍
1.1高压旋喷桩施工原理
以某一公路工程的地基为例，对其地基的土质进行剖面勘测，发现由地表到基地的土质情况依次为：黏土、黏土、灰白岩层。通过高压旋喷桩施工技术，能够改变土体的形态，具体操作主要分为三个步骤，首先在土层中间钻出孔洞，将注浆管插入其中；其次，利用高压喷嘴将泥浆水喷入土体，以达到破坏地基原有结构的目的；最后，带泥浆水从洞口溢出，由表面土层顺流而下，在路基表面形成一层保护层，经过长时间的混合和固化，融合为统一的固结体，这样就能够起到保护和加固地基的双重作用，有效延长了路基的使用寿命，也为路面提供了更加坚固的支撑。
1.2施工材料、设备和具体方法
施工材料主要是为加入2%左右速凝剂的硅酸盐水泥，设备主要包括钻机、高压注浆泵、空气压缩机、搅拌机、水泵、注浆管、压力监测表等。具体操作方法为四步，首先根据工程施工要求调解钻机的钻头速度；接下来安装合适直径大小的喷嘴；然后将喷头、软管管、回旋器等构件组成注浆管，并将注浆管和空气压缩管同时放入土体的孔洞中，保证两根管在同一轴线上便于操作；最后，使用注浆管向孔洞内喷射泥浆，空气压缩管喷射空气，两者紧密结合同步喷射，形成高压喷射流。
2.高压旋喷桩施工技术要求
高压旋喷桩施工技术的质量与浆液质量和桩体设计直接相关。结合大量公路工程施工实践，一般情况下水泥浆的水灰比例尽量控制在0.8～1.2之间，压力超过20MPa，流量高于60L/min，提速尽量保证在0.1～0.2m/min，在实际施工中，要根据施工现场情况，以及桩体的承受能力进行适当调整。同时，要科学设计桩体的直径和安装位置，通常桩体直径在6m左右，桩与桩之间距离在5m左右，并且在实施高压旋喷桩施工时，要对预设桩体孔洞的位置进行复核，保证高压旋喷桩的实际位置与设计位置一致，如果出现偏差，要查找原因及时调整设计方案。将喷射注浆管插入土体中，喷嘴达到设计高度是，就可以实施喷射注浆。在喷射注浆一段时间后，浆体达到一定高度后，就要按照旋喷工艺的要求，相应提高喷射管的高度，按照从下往上的顺序进行旋转喷射，在此过程中，提升喷射管高度不要低于1m。如果在旋转喷射注浆过程中，出现压力突然波动或喷浆异常时，就要立即停止喷浆，检查原因并采取处理措施。当喷浆结束购，要快速抽离喷射管，防治浆液凝固收缩影响填筑质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.高压旋喷桩施工技术的质量控制措施
3.1钻孔环节质量控制
设计人员要亲自到施工现场进行勘测，结合测量人员的测量数据，绘制科学合理的施工图纸，施工人员根据图纸上确定的桩体位置进行施工。具体施工时，再将实际标记位置与图纸设计位置进行比对，只有保证钻机位置准确无误，才可进行正式施工。根据实际情况对钻机进行校正后，保证机头与孔洞的中心重合，垂直和水平方向的距离无偿控制在5cm以内。施工人员在钻孔操作时，要保证钻头垂直稳定，直到钻孔深度达到设计标准。施工人员钻孔完毕后，要对钻孔的数据进行详细记录，监理人员以此为依据，对钻孔的深度、回水进行检验，确保钻孔质量过关。
另外，钻孔的质量还与钻孔设备、周围环境密切相关。施工人员要根据施工现场的地质类型选择合适的钻孔设备，同时，还要结合施工当时的季节，尽量避免雨天施工，防止钻孔内回水，影响钻孔的深度。在钻孔之前，还要对周围的自然环境、村落环境进行检查，对存在安全隐患的房屋和树木、河塘进行标记，钻孔设计时尽量避开无法转移的地上附属物。除此之外，在钻孔之前，还要根据确定好的钻机位置，将注浆管和空气压缩管同时准备在一侧，当钻机开始钻孔后，注浆管和空气压缩管要与紧随其后，与钻机同步进入，直到注浆管达到预设的位置后，停止跟进，这样能够防止注浆管和空气压缩管插入孔洞时，对孔洞造成二次伤害，损坏孔洞的结构。
3.2喷射
以本文某一公路地基为例，在进行正式高压旋喷桩施工之前，要先进行试验桩的施工，在施工过程中，采用双管旋喷方式，浆液压力为27MPa，流量设为68L/min，提升速度为0.18m/min，水泥浆液中的水灰比例为1.2，钻机到达灰白岩层时，就转为自下而上的旋喷式注浆方法进行喷射注浆。此次试验桩施工共完成4根，待桩体固化8天后，对桩体进行开完检验，桩体外形结构完整稳固。当试验桩施工完成30天后，通过钻孔取芯的检测方法，对桩体内部的各项指标进行检测，数据均符合设计标准，并又连续取芯3次，均为发现断桩现象，可见，高压旋喷桩施工技术应用于公路工程的施工建设取得了良好的效果。
4.结语
综上所述，高压旋喷桩施工技术由于操作简单、效果良好，在公路工程建设中被广泛应用，施工单位要根据施工现场的地质情况，做好充分的准备工作，制定科学合理的建桩设计，选择合适的施工机械，按照施工标准严格执行施工操作，保证每项施工环节结束后，施工质量均符合施工要求。只有这样，才能推进整个公路工程建设的顺利进行，为施工单位赢取更高综合收益。
参考文献：
[1]陈若曦.高铁项目高压旋喷桩施工对既有相邻高铁基础的影响[J].居业，2018（10）：33+36.
[2]王庆江.高压旋喷桩处理湿陷性黄土路基沉陷问题的研究[J].山西建筑，2018，44（10）：52-53.
[3]刘彬.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2015（6）：156-157.
[4]于志华，刘炎炎，宋建，等.钻孔灌注桩桩端后压浆技术及工程应用[J].水利与建筑工程学报，2011（3）：40-43.
[5]肖银涛.软土路基处理在高速公路施工中的运用探讨[J].黑龙江交通科技，2015（10）：61.
[6]王聪.软土路基处理技术在高速公路施工中的应用分析[J].北方交通，2015（3）：85-88.
论文作者:张俊其
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第26期
论文发表时间:2019/8/8
标签：钻孔论文; 高压论文; 孔洞论文; 施工技术论文; 注浆论文; 钻机论文; 公路论文; 《建筑模拟》2019年第26期论文;